Zahnriemenriss 1.4 16v machen lassen oder nicht?
1.4 16v 102000km
bj 4/95
also der zahnriemen wurde bei 30000km schonmal per rückrufaktion gewechselt und der nächste wechsel wär dann ja bei 90000 fällig gewesen...also 10000km drüber
ich hab die abdeckung abgemacht und tja er is wohl gerissen
nun stellt sich die frage inwiefern es sich noch lohnt den motor machen zu lassen...der rest vom auto ist noch gut in schuss und tüv ist auch erst nen halbes jahr alt....
wenn nur die ventile krumm sind könnte da man mit 1000€ in ner freien werkstatt hinkommen?
wie wahrscheinlich ist es denn das der kopf (ventilführungen) mit kaputt ist? ich weiss nicht ob ichs mir zutrau den kopf allein abzuschrauben, und leute die da mal nachschauen wollen wollen 100€ allein dafür haben....allerdings ist die reperatur wohl nicht mehr lohnend wenn der kopf mit kaputt ist...
von daher überlege ich was ich jetzt mach...
die 100€ investieren und nachsehen lassen um zu hören was vielleicht sowieso sehr wahrscheinlich ist -> sprich zylinderkopf mit kaputt -> reparatur in ner Freien Werkstatt sehr teuer (1500-200€) und nicht wirklich lohnend (man weiss ja sicher nie ob der Motor wieder 100% wird)
oder mir nen günstiges älteres auto mit neu tüv zu besorgen was noch recht gut läuft und die 100€ lieber da mit draufzupacken und vielleicht dafür 700-1000€ insgesamt zu investieren....
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was würde es kosten, den motor instandzusetzen? wenn man mal vom besten fall ausgeht, daß möglichst wenig beschädigt wurde, und wenn man vom schlimmsten fall ausgeht, daß so ziemlich alles was kapttgehen kann, kaputt ist?
btw: auf die at-motoren hat man ja auch 12 monate garantie.
bester fall: auf 2 zyl. ventile kaputt.
schlimmster fall: alles was mit ventilen zu tun hat zerstört, ventilführungen, sitze, etc.pp, kolben kaputt, einschläge in der wand, tote lager..
sieht man erst wenn alles auf is
moin!
Ich würde sagen Abwarten bis er den Kopf runter hat!
Ich vermute nicht das die pleul was Abgekriegt hat!?
N Kumpel ist das letztens auch passiert und bei ihm waren zwar alle Ventile Krumm aber der Block Pleul kolben usw haben nichts abbekommen!
der Foh hat damals gesagt das der Motor nahe einem Freiläufer wäre ist er zwar nicht aber er wäre nahe dran und deswegen sind auch "nur" die ventile kaputtgehauen worden!
Ich weiß nicht ob er da richtig lag aber klingt irgendwie Einleuchtend
MfG Markus
Klar kanns sein.Ohne Kolben ziehen erkennt mans eh nicht.
Wenn er Pech hat ist nämlich der Kolbenboden nur ein bisschen gestaucht.Und das reicht das die Ringe klemmen. Das merkste weder beim Durchdrehen noch beim Ansehen von oben.Das musste den Kolben ziehen um das zu sehen.
Ist halt die sichere Variante.
MfG Tigra2.0 16V
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Moin!
Ja gut wenn man den Motor sowieso schon zerlegt hat kann man auch gleich die Kolben ziehen und Nachgucken bei der Gelegenheit würde ich die Lagerschalen auch neu machen!
Kosten ja nicht die Welt! ;-)
Naja mal schauen was bei Rumkommt!
MfG Markus
jo ich hab aber noch nen "werkzeugproblem"....
der zahnriemen is ja schon runter (zwangsweise) muss ich die riemenscheibe (über die der keilriemen läuft) unten an der kurbelwelle unbedingt abschrauben um den kopf abzumachen?
wie ich das erfühlt habe sind das nämlich wieder aussentorx...
mein grösster is 16 und der passt nich...also mindestens 18 ich schätze 20iger aussentorx brauch ich...und die muss ich mir dann erst kaufen...
problem is das man die innere zahnriemenverkleidung nich abbekommt ohne die riemenscheibe abzuschrauben... nun weiss ich nicht ob die unbedingt ab muss...
versteht ihr was ich mein?
ich glaub es is sogar ein 25er ^^
kennste niemand der sowas hat?!
13Uhr der Baumarkt hat noch lange auf, hop hop. Kannst dir gleich ne ganze Palette von denen holen... 😉
nee kenne leider niemanden der sowas hat...bei ATU gabs als ich mittwoch geguckt hab auch nur in nem grossen kasten bis 20
und naja ich wohn aufm dorf und das ohne auto da is nimmer schnell mit baumarkt und so
und das muss unbedingt ab?
Wenn ich mich nicht ganz vertu passt auf die Riemenscheibe eine normale 14er Nuss
MfG
Trossi
aber nicht beim 16v... der hat torx-scheiße ^^
mein 8V hatte auch Torx, aber da passte die 14er Nuss 🙂
MfG
Trossi
also ich hab den kopf erstmal ohne die riemenscheibe abzumachen ab...
ventile sind nicht abgebrochen aber krumm....
bilder kommen gleich....(draufklicken auf die bilder dann gibts die in gross (achtung kann ne weile dauern weil 4.1 megapixel
da liegt das gute stück...mal in der Draufsicht...:
http://img59.imageshack.us/my.php?image=pict0097mt8.jpg
und mal die draufsicht auf die kolben...:
http://img442.imageshack.us/my.php?image=pict0086jk1.jpg
http://img470.imageshack.us/my.php?image=pict0089zf5.jpg
haben gut kerben hinterlassen...gerissen is aber kein kolben..wies unten aussieht weiss man natürlich nicht
die zylinder selbst scheinen unbeschädigt....muss ich morgen nochmal genau gucken...
die fotos von den ventilen sind irgendwie nich gelungen...aber ich mach sie nachher noch rein (morgen mal neue machen)
wie bekomm ich jetzt die ventile ausm kopf um mir die führungen anzugucken?
so mal die ventile....is aber nich gut gelungen mach morgen früh neue....
http://img431.imageshack.us/my.php?image=pict0090oy8.jpg
http://img519.imageshack.us/my.php?image=pict0092oo4.jpg
http://img75.imageshack.us/my.php?image=pict0093am7.jpg
Bau mal die Nockenwellen aus.Wenn dann Ventile offen bleiben sind diese auf jeden Fall hin.
MfG Tigra2.0 16V