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Zahnriemen Wechsel
Moin,
Ich denke bei meinem Wagen müsste der Zahnriemen getauscht werden, das letzte mal war vor 80.000km/12 Jahren (ich denke laut Scheckheft sollte er nach 8 Jahren getauscht werden).
Ich will das einer werkstatt machen lassen und da dies ein etwas aufwendiger Schritt im motorraum ist wollte ich euch mal fragen ob man da gleich noch etwas prüfen bzw tauschen sollte, damit man nicht noch ein zweites Mal ran muss.
Ist der Steuerriemen das selbe wie der Zusatzagregatte-Antriebsrriemen und der Nockenwellen-Steuerriemen? Laut Google Bilder schaut das für mich alles gleich aus.
Es ist ein 1.8er 122ps nicht gdi Motor
Bj. 2001 mit 160.000km.
Der Wagen wurde die ersten 18 Jahre nur alle "zwei!" Jahre aber dafür zur Original Volvo werkstatt zur inspektion gebracht. (Der Wagen lief jährlich immer nur so 2.000km bis 10.000km.)
PS. Der kraftstofffilter ist auch schon 8 Jahre alt
Und für den TÜV will ich noch die Bremsanker tauschen lassen wegen Rost (sehr brüchig).
Wie gesagt, damit ich da nicht bald noch ein zweites Mal ran muss wollt ich mal eurer Erfahrung nach fragen ob ich gleich noch etwas mit prüfen bzw tauschen sollte.
Danke im vorraus
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21 Antworten
So ein Update.
Zahnriemen und alles was dazu gehört getauscht.
Kraftstofffilter getauscht.
Bremsanker mit Bremssattelhalter gewechselt.
Die gute Nachricht
HU/AU bestanden :D
Die schlechte Nachricht
Die meinten bis zur nächsten Untersuchung sollte ich das Thema Rost am unterboden in den Griff nehmen, könnte Probleme geben :(
Moin,
ist nichts ungewöhnliches bei nem rund 20 Jahre alten Fahrzeug :-(
Wenn keine Durchrostungen vorhanden sind , die Stellen entrosten , auch chemisch , und versiegeln , wenn du ihn noch länger fahren möchtest kannst du auch über ne Hohlraumversiegelung nachdenken , um so etwas wie auf dem Bild zu stoppen .
Schweller & Co lassen sich sehr gut mit ner einfachen Endoskop cam kontrollieren .
Gefährlicher wie der sichtbare Rost ist der nicht sichtbare .
Nein das ist nichts ungewöhnliches, ich finde meiner Sieht noch gut aus für so einen alten gebrauchten, es gibt da zwei Stellen wo sehr intensiv mit einem Schraubendreher rumgestochert wurde, der ging zum Glück nicht durch, Ich weiß nicht wie die Stelle heißt, aber ich hab mal im Foto rot markiert.
Und einmal heißt das das die auspuffanlage ab Kat neu müsste, die Verbindungen sind sehr verrostet.
Der Rost ist an den Längsrahmen , das ist dickes Material :-)
Ich hatte unter meinem V40 ne Auspuffanlage die komplett ab Kat 90 Teuronen gekostet hatte , inkl. Schellen , Gummis & Versand , die sah zwar nach 6 Jahren von außen nicht mehr so toll aus , aber war noch dicht :-)
https://www.ebay.de/itm/162715574189?...
Ist vom 2.0 L , erkennt man am Doppelrohr vom Endtopf :-)
Moin,
auf dem Bild ist ne uralte Eisenbahnlampe die komplett verrostet war :-)
Einmal mit Entrostergel behandelt in Frischhaltefolie gepackt und dann war sie porentief rostfrei .
Der Vorteil von Gel ist , das er auch an senkrechten und über Kopf Flächen hält :-)
https://...korrosionsschutz-depot.de/.../deox-entroster-gel-1-kg
Moin Asterix, das sind sehr vernünftige Preise aber ich denke das mit dem auspuff verschiebe ich noch aufs nächaste jahr.
Aber an den Rost werd ich bald ran gehen, da lese ich mich hier im forum noch etwas durch. Einige deiner Bilder kenne ich auch schon, bin schon 1 Jahr hier im forum und hab ja fleißig mitgelesen.vielen dank für eure Hilfe hier soweit, aber zum Thema Rost setze ich hier im Forum ein altes Treat fort oder öffnet ein neues.
Ich kann ja noch ein paar Rechnungen zusammen sammeln und dann kann ich hier noch mal schreiben was ich einbauen ließ und wie das preislich so ausschaut zum Vergleich für andere
Hier mal die Teile die ich verbauen ließ und die Montagekosten Region Hamburg.
Zahnriemenwechsel:
Wapu-Kit Renault Volvo (Bosch) 160€
Keilrippenriemen-Kit Volvo (SKF) 75€
Montagekosten 350€
Bremsankerwechsel
2x Spritzblech, Vorderachse (Febi Billstein) je 13€
2x Spritzblech, Hinterachse (Polar Parts) je 13€
Montagekosten 400€ + 2x Bremssattelhalter 80€
Kraftstofffilterwechsel
Benzinfilter (Polar Parts) 8€
Montagekosten 10€
Wurde leider teurer als gedacht, ichhabe über nem 1.000er investiert, hoffentlich halten die Teile auch ein paar jährchen
PS. Mir wurde oft der Zahnriemensatz von Contitech empfohlen, leider waren die nirgends zu nem vernünftigen Preis lieferbar.
Bei den Zahnriemen muss auch wirklich auf die Anzahl der zähne geachtet werden (140 bzw 142 Zähne).
Es gibt momentan noch ein Ausverkauf der Original Volvo Bremsanker bei Skandix zu einem reduzierten Preis.
Auch bei den blechen gibt es unterschiedliche Größen.
Bei mir war der Wechsel so Teuer weil der Mechaniker dort angeblich viel mit Rost zu kämpfen hatte, er meinte die bremsanlage sei neu leider waren die Halter verrostet und schraube abgebrochen.
Und wer selber Material bestellt (so wie ich online) muss damit rechnen das manche Werkstätten sich den Einbau weigern (wegen garantie) somit verkleinert sich der Preisvergleich.