Zahnriemen und Wasserpumpe beim AAM-Motor (1,8 l, 75 PS)

[unbrakeable]

Zahnriemen und Wasserpumpe beim AAM-Motor (1,8 l, 55 kW)

 

Hallo liebe "Gemeinde",

ich bin an Euren Erfahrungen / Meinungen zu o. a. Thema interessiert.

Der Zahnriemen ist ja bei diesem Motor anscheinend von unendlicher Lebensdauer, wenn man sich den Serviceplan von VW ansieht. Da steht immer nur etwas von "Prüfen". Bei Dieselmotoren ist der Fall ja einfach: Da gibt es fest vorgeschriebene Wechselintervalle.

Gut, die Benziner sind ja auch nicht alle kollapsgefährdet (je nachdem, ob Freiläufer oder nicht), trotzdem möchte ich nicht mit einem gerissenen Zahnriemen irgendwo liegenbleiben. Nach "Murphys Law" geschieht das ja auch nur an Feiertagen, nachts um 1:30 Uhr bei Sturm und Regenschauer auf einer entlegenen Landstraße.

Da unser Vento mit dem AAM-Motor zwar noch nicht viel gelaufen ist (erst 109.000 km, weil als Rentnerauto im Alter von gut 9 Jahren Anfang 2003 mit 53.000 km gekauft), er aber jetzt ins 12. Lebensjahr geht, mache ich mir etwas Kopfzerbrechen über die Alterung des Zahnriemens.

Welche Erfahrungen mit diesen "ewig lebenden" Zahnriemen habt Ihr gemacht und wie handhabt Ihr das mit dem Wechsel (oder nicht)?

Empfiehlt es sich bei einem Wechsel wirklich (wie beim PD-Diesel) auch die Wasserpumpe zu erneuern, oder sind entsprechende Empfehlungen nur Internet-Panikmache? (Also ich habe bisher bei meinen Dieseln mit Verteilerpumpe (Laufleistungen 170.000, 214.000 und 262.000 km), noch nie eine WaPu erneuern müssen!)

Danke für jeden Beitrag.

Schönen Gruß

[das-weberli]

Mein bester:

Ein 79KW PF ... 210.000KM mit einem Zahnriemen und der hat nur seine Zähne verloren als die Nocke mangels Schmierung gefressen hatte !