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Zahnriemen bei 57000????

Opel Vectra B
Themenstarteram 14. Juli 2003 um 15:38

Mein Vater blieb mit seinem 4 Jahre alten Vectra am Samstag auf der Autobahn stehen - Zahnriemen anscheinend gerissen. Kann das wahr sein? Machte immer pünktlich Inspektionen in der Werkstatt.

Jetzt ist die Frage wegen Kulanz. Der Werkstattmensch sagte bei der jetzt im Juli fälligen Inspektion wäre sowieso Zahnriemen und Wasserpumpe getauscht worden. Haha, bei 60000? Ist das normal, oder haben die jetzt kalte Füße gekriegt? Bei meinem Audi liegt diese Vorgabe bei 120.000.

Weiß jemand Bescheid?

mfg

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25 Antworten

Hi!

@ Hoffi:

Ja, Du hast recht, der C16NZ und der C20NE sind Freiläufer, und soweit ich weiß der alte 1,8l auch (Motorbezeichnung????)

Gruß Marc

am 15. Juli 2003 um 21:25

Der C18NZ ist KEIN Freiläufer.

C20NE ist nur dann Freiläufer wenn Kopf nicht zu sehr geplant wurde.

am 15. Juli 2003 um 22:17

Danke erstmal für den Überblick - weitere Beiträge lese ich natürlich auch noch.

Bedeutet also bei den aktuellen Benzin-Modellen Corsa, Agila oder Astra mit der mehr oder weniger Basismotorisierung fahren, oder Astra,Vectra,Cabrio,Coupé,Speedster,Zafira,Omega, mit ordentlich Dampf. Immerhin wird der 2.2 in vielen Modellen verbaut, der Meriva fällt dann wohl total raus. Zählt eigentlich der neue Direkteinspritzer mit dazu? Und bei den Diesel-Motoren sind die neuen 2.0 und 2.2 mit Kette, oder?

Sind Steuerketten eigentlich wartungsfrei? Oder müssen die auch mal ausgetauscht werden?

Hi

ähm, jetzt hast du mich erwischt. Meine Aufzählung der Modelle wo die Motoren mit Kette verbaut werden war nicht ganz vollständig, sorry;)

Aber 2.2 16V mit 144PS aus dem Omega ist nicht der gleiche wie der Z22SE mit 147PS aus den anderen Modellen.

Dieser X/Y/Z22XE basiert meines Wissens auf dem X20XEV, hat also Zahnriemen.

Tja, und an den 2.2 Direct hab ich nicht gedacht.:( Da weiss ich auch nicht ob der Riemen oder Kette hat. Aber ich denke schon, da er ja auf dem Z22SE basiert.

Nicht alle Ketten sind wartungsfrei. Die aus den Omega A Maschinen (3Liter+24V) sind es soweit ich weiss zum Beispiel nicht.

Gruß Hoffi

am 16. Juli 2003 um 9:58

Der 22er Direkteinspritzer Benziner ist vom Block her der 22er Sauger vom Vectra C. Beide haben Kette.

In einigen Details ist der Sauger aber besser als der Direkteinspritzer.

am 16. Juli 2003 um 10:11

Vor 40.000 km(KM-Stand 120.000 km) ging ich in meine freie Werkstatt zum Ölwechsel und bat:Wechselt gleich den Zahnriemen mit, lieber zu früh als zu spät, denn ein Motor war schon defekt, da der erste Zahnriemen nach 50.000 km riß.Okay,der Zahnriemen wurde gewechselt,die Spannrollen nicht,letzten Freitag riß der Zahnriemen auf Grund der veralteten SpannrollenFazit:Motor wieder hinüber. Von 16 V hat es mir 6 Ventile entschärft.1.Frage:gehört zum Zahnriemenwechsel prinzipell der Wechsel der Spannrollen?Wenn nein:2.Frage:Müssen die Spannrollen nach 120.000 km gewechselt werden?3.Frage muß ich das der Werkstatt separat in Auftrag geben,auch wenn ich als Laie und noch dazu als Frau zum damaligen Zeitpunkt noch nie was von Spannrollen gehört hatte oder muß die Werkstatt mich darauf hinweisen? Ich möchte nämlich jetzt die Werkstatt für den defektzen Motor verantwortlich machen.

Hi

hhm....das ist so eine Sache mit der Freien Werkstatt.

Zur 1. Frage:

Ich weiss nicht ob es vorgeschrieben ist, zu empfehlen ist es auf jeden Fall, da nicht der Zahnriemen selber, sondern meistens eine ausgeschlagene/gebrochene Spann/Umlenkrolle für den Zahnriemenriss verantwortlich ist.

Und meines Wissens wird bei einer Vertragswerkstatt eigentlich immer der Zahnriemen inkl. Spannrollen ersetzt.

Zur 2. Frage:

Hat sich ja dann erledigt;)

Zur 3. Frage:

Ich habe es ja oben schon aklingen lassen. Also ich habe bisher an mehreren Opel Motoren in Opel Vertragswerkstätten Zahnriemenwechseln lassen, und immer wurden ohne es explizit anzusprechen die Rollen mit gewechselt.

Also der Rollenwechsel gehört zum Zahnriemenwechsel dazu. Ohne Wenn und Aber.

Wie es nun bei freien Werkstätten aussieht weiss ich nicht. Die haben ja nicht nur Opel Fahrzeuge sondern quer durch die Marken. Und bei jedem Hersteller ist der Arbeitsumfang anders. Ich schätze mal die wussten es wahrscheinlich nicht besser.

Meiner Meinung nach kann man von einer freien Werkstatt nicht die Arbeit erwarten die einem der Vertragshändler bietet. Bei einer Freien muss man mit sowas rechnen. Was sie aber keineswegs aus der Schuld befreit.

Deswegen würde ich immer zum Vertragspartner fahren. Teurer sind die nicht unbedingt, aber die kennen die ganzen Tricks/Kniffe, und ihre Produkte, was bei diversen Reparaturen zu beachten ist. Denn die schrauben tagtäglich nahezu auschließlich an Opel Fahrzeugen. Sie machen nichts anderes. Dementsprechend ist deren Erfahrung.

Bei den Freien ist das einfach nicht der Fall.

Gruß Hoffi

am 16. Juli 2003 um 15:18

hi,

freie Werkstatt hin oder her.

Eine FACHWERKSTATT muss sich erkundigen was zu einem vorgeschriebenen Arbeitsaufwand gehört.

Die Rollen gehören inzwischen dazu.

Ich würde auf jeden Fall diese Freie Fachwerkstatt in Regress nehmen, denn die hat auch nach Herstellervorgaben zu arbeiten.

Eine Freie Werkstatt die zu ihrer Leistung steht wird das auch machen. Die Jungs können ja nicht sagen, dass sie es nicht gewusst haben. Und sie können sicherlich auch nicht sagen: Selber Schuld, wären Sie doch in eine Vertragswerkstatt gegangen, die hätten das gewusst"(Dies Armutszeugnis stellen die sich sicherlich nicht aus)

Versuch die Sache durchzuziehen und melde uns wie es ausgegangen ist.

cu

Hi

Natürlich hat die Freie Werkstatt schuld, weil sie halt nicht wie üblicherweise die Rollen direkt mit gewechselt hat. Keine Frage.

Und logischerweise wir sie auch nicht sagen: Wären sie mal besser gleich zu einer Vertragswerkstatt gefahren.

Schon klar.

Ich wollte damit nur sagen, das man halt mit sowas rechnen muss, das bei einer Freien sowas passiert. Siehe Corsa B Thread, du erinnerst dich @hotsale.

Gruß Hoffi

Hallo,

unter http://www.opel.de/shop/cars/vectra/product/specs/content.act im Bereich Technische Daten kannst Du eine AcrobatReader Datei öffnen, in der z.B. die Technischen Daten für alle Motoren des Vectra C drin stehen. Gleiches geht auch für alle derzeit anderen aktuellen Opel Modelle (einfache unter den anderen Modellen durchnavigieren)

Für ausgelaufene Modelle habe ich bisher noch nichts endeckt.

Zitat:

Original geschrieben von HOFFI

Welche Motoren nun welchen Intervall haben weiss ich nicht mehr.

Wenn Opel konsequent wäre würde sie Ketten verbauen.

Aber da das leider wohl zu teuer ist, und dadurch ein eine Einnahmequelle (Wechsel) versiegt bleibt Opel wohl bei den Riemen im Grossteil der Motoren.

Gruß Hoffi

Hi Hoffi,

ich bin kein Fachmann, wenn es um Motoren geht, aber eines bin ich mir sicher, dass bei meinem 2.2 16V (147 PS) ein wartungsfreier Kettentrieb für Nockenwellen gebaut ist !

LieGrü

Schilling

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