Z19DTH Antriebswelle(n)
Hallo,
Bei meinem Signum bekomme ich beim Gas geben ein ruckeln und vibrieren. Meine Vermutung ist, dass es die Antriebswelle oder gar beide Antriebswellen sind. Kann ich das irgendwie prüfen?
Hat jemand die Teilenummern für die wellen? Finde immer mehrere verschiedene. Motor Z19DTH Getriebe ist Handgerissen.
Danke im voraus
Jarnsen
35 Antworten
Zitat:
@neverdream schrieb am 18. Juni 2019 um 12:36:22 Uhr:
Ruckeln und Vibrieren? Dann hättest du das ja auch beim Motor ausrollen lassen. (Gang drin, Berg ab). Da wird die Antriebswelle ja auch belastet, nur eben von der anderen Seite.
Also, bergab bekomme ich nichts mit.
Zitat:
Wenn es nur beim Gasgeben ist, würde ich ehr bei Injektoren mal gucken.
Ist das Ruckeln im Teillastbetrieb oder Vollast?
Es fühlt sich wie eine Unwucht an. An den Rädern liegt es aber nicht. Wenn ich beschleunige tritt es auf, aber nur wenn ich Gas gebe und somit Belastung auf den Antrieb. Je schneller ich fahre desto schneller ist das ruckeln / Unwucht. Es ist kein ruckeln wie wenn ein Injektor nicht richtig geht. Und durch diese Unwucht wackelt das Lenkrad... wüsste nicht wie ich es anders beschreiben soll... ich schau mal ob ich n Video hin bekomme...
Jarnsen
Als mein injektor nicht ging ruckelte das ganze Auto heftig.
Bitte einmal ganz detailliert:
70kmh und halbgas 6 gang (unter 2000 Umdrehungen).
100kmh 5 Gang Vollgas (über 2500 Umdrehungen)
Was tritt bei diesen Fällen auf? Wenns beide sind ist injektor unwahrscheinlich. Ist es erster, ist es wahrscheinlich.
Jansen ,habe noch ein Schmankerl für Dich,Grins
http://wiki.corsa-d.de/.../..._2301_Antriebswelle_-_Ger%C3%A4usche.pdf
ein Glück sammelte man alles ,wo das Internet noch offener war!
Zitat:
@neverdream schrieb am 18. Juni 2019 um 13:46:51 Uhr:
Als mein injektor nicht ging ruckelte das ganze Auto heftig.Bitte einmal ganz detailliert:
70kmh und halbgas 6 gang (unter 2000 Umdrehungen).
100kmh 5 Gang Vollgas (über 2500 Umdrehungen)Was tritt bei diesen Fällen auf? Wenns beide sind ist injektor unwahrscheinlich. Ist es erster, ist es wahrscheinlich.
Hallo, in beiden Fällen ist das Verhalten noch da. Wie gesagt fühlt sich an wie eine Unwucht...
Jarnsen
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Wie könnte ich die Injektoren prüfen? Über die rücklaufmenge?
Habe außen am 4. Zylinder am injektor ablagerungen
Wenn du ein OP-Com hast, kannst du die Leerlaufabweichung, oder so, messen. Die Summe aller Injektoren muss dabei 0 ergeben. Die Abweichung vom einzelnen Inhektor darf dabei nicht +/- 4,5 überschreiten.
Du hast auch noch die gelben Stecker. Da ist meist der vom 3. Zylinder eine Fehlerursache. Abziehen und reinigen. Besser gegen den blauen Stecker tauschen.
Die Rücklaufmenge messen, ist nicht verkehrt.
EDIT. Stecker an Zylinder 3+4 wurden schon getauscht.
Mit einem Rücklaufmengenmessset, Ebay 20€.
Jedes Gläßchen sollte gleich gefüllt sein, ist eine großé Abweichung einmal Injektor tauschen.
Beim Gas geben ein ruckeln, sind meist die Tripodengelenke also die Getriebeseitigen gelenke der Welle.
Die kriegst auch einzeln.
Habe nochmal genau aufgepasst.... im Bereich 17500 bis 2400 ab 4.Gang
Zitat:
@Jarnsen schrieb am 21. Juni 2019 um 00:12:30 Uhr:
Habe nochmal genau aufgepasst.... im Bereich 17500 bis 2400 ab 4.Gang
Injektoren sind bei meinem Thema gut beschrieben...
https://www.motor-talk.de/.../...im-teillast-betrieb-t5918037.html?...So,
Habe jetzt mal die Rückllaufmenge gemessen. Ich glaube das muss anders aussehen... von links nach rechts Zylinder 1-4
Und wirklich darauf geachtet das die Schläuche gleichzeitig voll gefüllt sind?
Nicht das durch nen Schlauch erst Luft kam...
Und ja sollte anders aussehen, relativ gleich. Würde mich um die Linken beiden kümmern.
Gleichzeitig angeschlossen...... die Linken beiden... ok prüfe mal bei Bosch... wobei der rechte Verkokungen hat...
Jarnsen
Ab Sekunde 44:
https://www.youtube.com/watch?v=Qt8GBFvVy04