Z12XEP läuft nur auf drei Zylindern

[Spannungsprüfer51117]

Hallo @ll

Opel Corsa D Bj 2009 120.000 km Benziner 80 ps.
Als ich gestern mit dem Auto gefahren bin, lief der auf Schlag beim Fahren nur noch auf drei Töpfe.
So ein Gefühl hatte ich auf jeden Fall und ich kenne das von früher bei den alten Modellen mit Vergaser.
Wenn man dann einfach weitergefahren ist, kam der vierte Zylinder dann wieder zurück.

Der Wagen zieht nicht mehr richtig und läuft nicht mehr rund. Ich kann es nicht anders beschreiben. Auf dem Tacho einschien eine Warnlampe ein PKW mit einem großen Maulschlüssel.
Was kann das sein?? Ich bin absoluter Laie und habe da überhaupt kiene Vorstellung.

DANKE für eure Hilfe.

Gruß
Günter

[Duftbaumdeuter64]

Zitat:

@knuddl65 schrieb am 30. März 2019 um 16:05:08 Uhr:

Zitat:

@Allesgehtnicht schrieb am 30. März 2019 um 15:04:20 Uhr:

Die Zündspule kostet aber nur bei Opel 270 €, im Zubehör ca 100 €

Hallo
wenn du einmal weiter nach oben siehst, dann wirst du bemerken das ich dort FOLGENDES geschrieben habe:

Hallo
danke für eure Tipps.

Vorher einmal lesen, bevor du so etwas reinschreibst!!!!

Wow, wie unfreundlich.

[Astradruide]

... und die Zündspule schlägt dann auf die Servolenkung durch bzw. die zugehörige Leuchte? Kann das jemand bestätigen?

[Allesgehtnicht]

Zitat:

@knuddl65 schrieb am 30. März 2019 um 16:05:08 Uhr:

Zitat:

@Allesgehtnicht schrieb am 30. März 2019 um 15:04:20 Uhr:

Die Zündspule kostet aber nur bei Opel 270 €, im Zubehör ca 100 €

Hallo
wenn du einmal weiter nach oben siehst, dann wirst du bemerken das ich dort FOLGENDES geschrieben habe:

Hallo
danke für eure Tipps.

Vorher einmal lesen, bevor du so etwas reinschreibst!!!!

Was bist du für ein Vogel, sei froh das dir bei deiner Art überhaupt noch einer Schreibt.

[Astradruide]

Auch wenn eine gewisse bequemlichkeit der Auslöser gewesen sein mag. Die Steine wurde aus anderer Ecke geworfen.

[Mad.81]

Zitat:

@Mad.81 schrieb am 29. März 2019 um 20:53:41 Uhr:

@knuddl65

Kommt mir sehr bekannt vor ! sicherlich das Zündmodul defekt ! So wie du es beschreibst war es bei mir auch beim letzten mal.

Kauf dir das Originale von Bosch dann hast du keinerlei Problme da die Corsa D empfindlich sind.

Das kannst du auch als absolut Laie selber wechseln,nach dem Wechsel ist alles wieder wie zuvor 😉 muss auch nichts angelernt o.ä werden.

Hier das Video dazu:https://www.youtube.com/watch?v=vc6vrZRIkuM

@knuddl65

habe ich doch geschrieben den weg hättest du dir sparen können... 😁

[vwpassat99]

Tja, hätte sich der TE gescheit artikuliert, dann hätte er von mir noch den Link zum Kauf der Zündspule für 60 oder so bekommen.

[pfistikas]

Ich schreib' mal hier weiter, passt irgendwie ... also, letzte Woche hatte meiner auch Zündaussetzer. Zuerst leuchtete die Motorkontrollleuchte, dann die ESP-Kontrollleuchte. Nach einem Neustart leuchtete nichts mehr, geruckelt hat er trotzdem.

Mein 1,4 Liter 87 PS-Corsa ist EZ 6/2011. Vor knapp 2 Jahren habe ich bei 50 tkm die Zündkerzen gewechselt. Der Austausch war kein Problem, alles sauber und korrekt, von den verschlissenen Zündkerzen abgesehen.

Als ich jetzt nach den Zündkerzen geschaut habe viel mir auf, dass um die Zündkerze des ganz rechten Zylinders (von vorne her gesehen) herum alles mit Rost-Brühe versifft war. Die Zündkerze war oben gammelig, ebenso die Feder im Kerzenstecker der Zündleiste. Die anderen Zündkerzen/Stecker waren okay. Ich habe jetzt alles erst einmal gereinigt, soweit das möglich war und siehe da, Problem zu 99 % beseitigt. An die Feder im Kerzenstecker kam ich nicht richtig ran, das will ich aber noch einmal in Angriff nehmen.

Die Frage lautet nun, warum wird es hier plötzlich feucht - dichtet der Kerzenstecker nicht mehr korrekt ab, wenn er einmal entfernt war?