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Yamaha YZF R 125 - Motor ging aus, lässt sich nicht mehr starten
Hallo,
Heute ging mir während der Fahrt der Motor meiner R125 Bj. 2019 unter seltsamen Geräuschen aus. Habe einen lauten Helm und war auf der Autobahn deswegen kann ich das Geräusch nicht perfekt beschreiben aber gesund hat es sich jedenfalls nicht angehört.
Die Kontrollleuchte ist an und der Motor lässt sich nicht mehr einschalten. Nichtmal die Zündung funktioniert, heißt wenn ich den Anlasser betätige kommt nichtmal mehr als ein klicken.
Motor ist etwa 19500 Km gefahren und ich bin eigentlich sehr gut damit umgegangen. Heißt keine Kurzstrecken wenn es sich vermeiden ließ und über 7-8K habe ich so gut wie nie gedreht da ich auch Autobahnen vermeide wenn ich kann.
Ist bei den Sachen ansatzweise ne Ferndiagnose möglich? Zumindest um die Problemquelle etwas einzugrenzen?
Habe momentan nicht wirklich die Mittel für Werkstatt und kann wirklich nur hoffen dass nicht der komplette Motor im Eimer ist…
Falls also jemand was weiß..
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24 Antworten
Ja kann auf jeden Fall so sein
@WROBO
Im 6. Gang versucht zu schieben, ein paar Zentimeter Spielraum ist da aber blockiert dann, sowohl nach vorne und nach hinten. Luftpumpengeräusch würd ich das jetzt nicht nennen aber auf jeden Fall seltsam.
Dreh mal die Kerze raus und dann im 6 Gang schieben. Dann sollte es sich auf jeden Fall schieben lassen ....falls nicht , dann ohje
@piotrtadeuz
Werd ich morgen mal machen. Berichte dann.
@piotrtadeuz
Update: Zündkerze entfernt, der Zündkopf ist vollkommen zertrümmert, da muss ich die ausbleibende Zündung wohl gar nicht erst auf die Elektrik schieben.
Im Zündloch war auch eine kleine Menge metallischer Trümmer.
Habe gar nicht erst versucht im 6. Gang anzuschieben.
Es sei wohl bei diesen Yamaha/Minarelli Motoren bekannt, dass ein Ventil schleifen und irgendwann verkeilen kann. Das wäre die Vermutung, Ventil verkeilt und vom Kolben abgerissen.
Nach der Vermutung wäre der Plan im Winter ein Zylinderkit zu kaufen und zu tauschen, also bis dahin lernen und lesen. Mein Vater versteht etwas von Motoren, jedoch eher Primär Automotoren eigentlich.
Würde gerne noch fragen, ob man sagen kann, wenn wirklich das Ventil geklemmt und abgerissen ist, ob dann noch was anderes beschädigt sein könnte als der Zylinderraum?
Das hört sich nicht gut an!
Wen der Motor unter Last blockiert kann so einiges zerstört sein, nicht nur Kolben, Zylinder, Koppf mit Ventilen auch nach unten bis hin zur Kurbelwelle kann einen Schaden haben.
So einfach einzelne Teile tauschen ist nicht, man muss erst alles messen und dann entscheiden.
Option ist da nur ein AT Motor!
@WROBO
Blockiert hat er nicht, als er ausging bin ich auf der Autobahn von über 100kmh im 6. auf den Seitenstreifen gerollt. Deswegen ja die Vermutung mit dem Ventil. Ventil hat geklemmt aber der Kolben schlug weiter und hats damit abgerissen. Komplett neuer Motor ist für mich finanziell so gut wie unmöglich aktuell und in nächster Zeit da ist ein Ersatz-Zylinderkopfkit deutlich bezahlbarer, und weitere Schäden sind ja denke ich dann sowieso am besten festzustellen wenn eh schon alles zerlegt ist.
Dazu kommen u U Zylinder, Kolben mit Ringen, Dichtungen und eventuell auch Pleuel. Motor muss geöffnet werden um Metallreste zu entfernen. Restlos versteht sich. Ziemlicher Aufriss.
re
@remanuel Ich meinte ja, Zylinderkit. Da ist Zylinder, Kolben, Dichtungen usw. Alles mit drin
Schöne Arbeit