Yamaha YZF-R 1 - Elektrikproblem Bj.99
Hi Leute
habe mit meiner R1 Bj.99 ein problem,also Gestern bin ich eine Runde gefahren auf einmal Motor aus dachte kein Sprit, Benzin besorgt
nachgefüllt 4mal gestartet kein lebenszeichen,hab dann denn Lichtschalter abgedreht um Saft zu sparen auf einmal Benzinpumpe läuft
und der Motor auch als ich dann weitergefahren bin und denn Blinker
benutzte auf eimal komplette Tachoeinheit aus ,Blinker aus Tacho funktioniert wieder
also wenn ich mit Licht fahre und stark Bremse fällt auch der Tacho aus
bis ich Bremse loslasse dann funktioniert alles wieder
habe heute Sicherungen und Stecker überprüft hab nichts gefunden
wenn ich den Blinker und Bremse mit Standlicht benutze funtioniert alles
nur das Standlicht und Tacho beleuchtung blinkt mit dem Blinker mit
auch bei laufenden Motor
hat wer eine Ahnung was das sein kann
Mfg Ewald
54 Antworten
So, neue gebrauchte Tacho eingebaut und Fehler ist weg, läuft alles wie es sein muss
Danke
Danke für die Rückmeldung.
Und was war nun das Problem?
Defekter Tacho.
Ähnliche Themen
Ja Tacho war defekt, habe aber r1 verkauft und auf zx10r umgestiegen
Guten Tag zusammen,
Zum Glück habe ich diesen thread hier gefunden welcher auch noch aktuell ist.
Habe mir vor einigen Wochen eine rn04 zugelegt.
Gestern ging während der Fahrt der Tacho aus, nach dem ich das Abblendlicht ausgeschaltet hatte ging dieser wieder an. Habe mich dirket auf den Heimweg gemacht. Auf dem Weg nach Hause ging der Tacho wieder aus (Abblendlicht war bereits aus) und folglich die R1 komplett. Ausrollen lassen, nach einiger Zeit hat der Tacho wieder angezeigt ohne zu flackern. Konnte die R1 anschieben. 10km ging sie wieder aus. Stehen lassen Batterie raus und abholen lassen vom Kollegen. Batterie ans Ladegerät, hat 11.1v angezeigt. Abends mit circa 13.7v wieder eingabit und r1 heimgefahren. Schlechte Gasannahme im unteren drehzahlbereich und fehlzundungen.
Habe die Batterie jetzt am Ladegerät.
Jemand eine Vermutung, Idee oder Erfahrung mit diesem Verhalten was die Ursache sein kann?
??????
Ne geladene Batterie hat niemals 13,7 Volt.
Auch keine fabrikneue !
Da haste schonmal Schrott gemessen !
Kauf ne neue Batterie und tausch den Laderegler aus.
Der ist defekt und saugt im Fahrbetrieb die Batterie leer.
Und gemessen wird die Spannung an der Batterie erst dann,wenn die ne Nacht über gestanden ist
Alles andere ist Käse !
Und schon garnicht 3 Millisekunden nach Abklemmen des Ladegerätes messen !
Das Rummessen bringt Dich auch nicht weiter,wenn die Mühle am nächsten Tag nicht sus eigener Kraft startet und nur mit Starthilfe anspringt.
Dann ist die Batterie eben mausetot !
Wenn Du ganz viel Glück hast,ist Deine LIMA im Eimer.
Deswegen erstmal neue Batterie und LIMA-Regler kaufen gehen
@BlackyST170 Danke vielmals für deine umgehende Antwort. Hast du eine gute Adresse wo ich einen neuen Regler bestellen kann und welche Batterie am besten geeigent ist?
Ein Kontakt von der Lima zum Regler ist korrodiert. Reicht hier säubern oder neu?
Grüße
Das ist schonmal Scheisse !
Neuen Stecker kaufen und anschließen.
Da kannste mal YAMAHA-Haendler betteln gehen,ob der Dir den Kabelbaum-Stecker einzeln verkauft.
Wenn nein,dann googeln gehen .
In einem R 1-Forum haste vielleicht ne Chance eine vernünftige Bezugsquelle zu kriegen.
Mit Säubern kommste da nicht weiter.
Da haste zuviel Übergangswiderstand!
Mach mal Foto von dem Schrott !
Und gleich Werkstatt-Handbuch besorgen,damit man die LIMA rausmessen kann.
Das Messen soll lieber ein Elektriker-Kumpel mit vernünftigem Multimeter übernehmen.
Da wird Hochspannung im Wechselstrombereich gemessen
Yamaha in Berlin. Oder Motorrad Ellwangen. Beide mit großem Teilelager
Neuer regler eingebaut, Von der Lima kommen 3x 6.5v, an der Batterie kommen mit leicht angegammeltem massepol in Summe 14.3 v an ohne eingeschaltetem Abblendlicht. Wenn ich das Licht anschalte geht die Spannung auf 13.7v runter.
Kannste knicken !
So wird nicht gemessen !
Die Limaleitungen werden bei laufendem Motor und abgezogenem Stecker gemessen.
Und zwar Wechselspannung !
Mindestens 75 Volt pro Kabel !
Lass so wie ist !
Wenn die Mühle unterwegs stehen bleibt,kannste neue LIMA kaufen.
Hier z.B.
https://www.tommotec.de/.../a-765
Regler weiter unten für 75 €
Okay okay okay danke dir vielmals. Stecker abgezogen und mit der Einstellung am MM wie im Bild gemessen. Schwarz auf Masse und jeweils die weißen Kabel. 2x 9.5v und die dritte einzelnes Kabel 1.5v sollte ich richtig gemessen haben ????????
Dann müsste ergo die Lima im Sack sein, regler ist neu.
Was nimmt sich da ein Händler des vertrauens für den Austausch der Lima?
Hör auf zu messen!
Das wird nix !
Kauf nen neuen Stecker für den Regler,sonst verreckt der neue gleich wieder.
Die Prüfleitungen kommen abwechselnd an je ein weißes Kabel von der LIMA.
Erst A mit B
Dann B mit C.
Dann A mit C.
Und nix gegen Masse oder MINUSPOL Batterie messen !!!!
Geh mal googeln wie man das macht !
Und kauf WHB.
Da steht's drin
Guten Morgen, WHB habe ich besorgt jedoch nur Widerstandsgaben gefunden welche die Lima betreffen. Würde man mir bitte erläutern wie ich wo die Spannung der lichtmaschine in welcher Reihenfolge messen kann?
Bin erst umgezogen und hier keine Schrauber Kontakte.
Gibt es sonstige Theorien oder Ideen welche das oben geschilderte Verhalten erklären könnten?
Danke vielmals.