Yamaha YZF-R 1 - Elektrikproblem Bj.99
Hi Leute
habe mit meiner R1 Bj.99 ein problem,also Gestern bin ich eine Runde gefahren auf einmal Motor aus dachte kein Sprit, Benzin besorgt
nachgefüllt 4mal gestartet kein lebenszeichen,hab dann denn Lichtschalter abgedreht um Saft zu sparen auf einmal Benzinpumpe läuft
und der Motor auch als ich dann weitergefahren bin und denn Blinker
benutzte auf eimal komplette Tachoeinheit aus ,Blinker aus Tacho funktioniert wieder
also wenn ich mit Licht fahre und stark Bremse fällt auch der Tacho aus
bis ich Bremse loslasse dann funktioniert alles wieder
habe heute Sicherungen und Stecker überprüft hab nichts gefunden
wenn ich den Blinker und Bremse mit Standlicht benutze funtioniert alles
nur das Standlicht und Tacho beleuchtung blinkt mit dem Blinker mit
auch bei laufenden Motor
hat wer eine Ahnung was das sein kann
Mfg Ewald
54 Antworten
Also meinst dass Tacho kaputt ist?
Was sonst ?
Willste die Zuendbox tauschen auf Verdacht ?
Wenn Du nen Schliesswinkeltester oder KFZ-Multimeter hast,kannste die Frequenz messen bzw.Drehzahl anzeigen lassen ,die aus der Zuendbox rauskommt.
Kabelfarbe GELB/SCHWARZ zum Tacho.
Einmal am Tacho messen und dann an der Zuendbox.
Alternativ dann an der Zuendspule messen.
Dann haste 3 Vergleichswerte.
Ohne gescheites Elektrowerkzeug wird's nix.
Ok, danke bestelle eine neue Tacho
...ist immer wieder lustig.
Kaum erzählt man was von messen,wird gleich Ersatzteil bestellt.
Mal sehen,ob's das dann war.
Ähnliche Themen
So habe am schwarz/gelb Kabel gemessen 1 mal cdi und 1 mal Tacho keine Schwankungen, Tacho ist kaputt
Was heisst keine Schwankungen ?
Kannste das mal präziser ausdrücken,was Du da gemessen hast ?
Das Kabel ist GELB/SCHWARZ und nicht SCHWARZ/GELB.
Die Grundfarbe wird zuerst genannt.
Dann der Zusatzfarbstreifen.
Also mehr GELB als SCHWARZ ist das Kabel.
Weil SCHWARZ/GELB gibt's an der Relaisbox auch noch.
Bitte in Zukunft genauer ermitteln,damit's keine Verwechslung gibt.
Ja habe gelb/schwarz gemeint, also Drehzahl bleibt konstant, und beim Tacho springt auf 3500 dann 9500 dann wieder normal und dann wieder 3500 und so weiter
Mit was haste gemessen ?
Ich kapier Null-Komma-Null.
Wie du oben beschrieben hast
Die Frage steht immer noch offen,mit was Du gemessen hast.
Haste mal ein Bild von dem Tool ?
Bilder gerade gemacht
So springt die Tacho Nadel, und laut Messung Bild 1 passt alles, direkt am Tacho habe ich auch gemessen ist gleich wie bei cdi
Da haste aber nen dicken Fehler drin.
Die schwarze Prüfleitung vom Multimeter musste an Minuspol Batterie anschliessen.
Mit nur einer Leitung kannste nicht messen.
Die Anzeige im Display ist natürlich Bullshit deswegen.
Die Einstellung auf dem Multimeter stimmt soweit.
Wenn die Kiste im Leerlauf ( 1200 U/min ) läuft,dann müssten das richtigerweise 20 Hertz sein.
Und Deine Messspitzen sind fürs Mopped ungeeignet.
Die sind viel zu dick.
Geh mal gescheite Messkabel kaufen
Und mach am besten Bilder,wo man die angeschlossenen Messleitungen sieht.
Auf dem Bild siehste die extra dünnen Messspitzen als Aufsatz auf Normal-dicke Messspitzen.
Mit Normal-dick sind nicht Deine gemeint.
Die sind extra dick und und ungeeignet.
So noch mal gemessen, wenn die Tacho tatsächliche Drehzahl zeigt steht auf dem Multimeter 0,4-0,5 wenn die Tacho auf über 9000 springt zeigt Multimeter auf über 600
Dann kannste das vergessen mit Deinem Multimeter.
Kauf nen Tacho.
Danach sieht man weiter.