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- Yamaha XJ 600 - ein Mysterium von Luftdruck Verlust...
Yamaha XJ 600 - ein Mysterium von Luftdruck Verlust...
Moin Jungs
Mein Vorderrad hat sehr schnell Luft verlorne. Über 1 Wochenende ca 1 bar (im Stand)
Habe dann mal eine Wasser-Spüli-Mischung aufgetragen und gesehen das sich ganz langsam kleine Blasen zwischen Reifen und Felge Bilden.
Habe jetzt immer jeden 2. Tag die Luft gecheckt und nach dem 2 oder 3 mal Verliert er keine Luft mehr, zummindest kaum Messbar. Jetzt innerhalb von 5 Tagen (mit zur Arbeit fahren) ist er von ca 2,3 bar auf 2 bar gesunken. Das ist wesentlich weniger als vorher. Wie mann man sich das erklären?
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20 Antworten
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 25. April 2023 um 14:18:39 Uhr:
Reifen und Felge mit Edding markieren, Luft raus, Reifen hin und her drehen. Dann an die selbe Stelle drehen und aufpumpen. Weiter beobachten.
Drei Jahre sind kein Alter für einen Reifen. Schau mal nach der DOT, da muss sowas wie 1921 oder so in einem kleinen Oval stehen. 19. Kalenderwoche im Jahr 2021
Ok er ist doch etwas älter. Ist von 2017.
am besten wäre es den reifen komplett runter zu bauen,
die felgeninnenseite piekobello sauber und glatt zu machen,
den reifen zu kontrollieren ob da am wulst evtl. dreck anhaftet und wulst auch pb sauber zu machen
dann wieder reifen auf felge und mit locker 4 bar richtig zum knallen bringen wenn er sich setzt.
dann auf 2,3 ablassen und rein ins fasss ob noch bläschen aufsteigen.
wenn nicht auswuchten montieren und fahren.
wenn doch , evtl. andere felge , weil ich dann vermuten würde , dass die alte felge ne beule/delle nach außen hat , der wulst also nicht korrekt anliegt und daher luft entweicht .
Reifen runter, Felge fein abschleifen, polieren und lackieren, Reifen wieder aufziehen. Altes und bekanntes Problem bei den Gußrädern älterer (?) Yamahas. Hatten meine auch schon, vorn öfter als hinten, Ursache dafür unbekannt.
re
Zitat:
@remanuel schrieb am 26. April 2023 um 19:41:24 Uhr:
Reifen runter, Felge fein abschleifen, polieren und lackieren, Reifen wieder aufziehen. Altes und bekanntes Problem bei den Gußrädern älterer (?) Yamahas. Hatten meine auch schon, vorn öfter als hinten, Ursache dafür unbekannt.
re
Was kostet sowas ca bei Ner Werkstatt?
Schlauch einziehen.
Geht auch bei Schlauchlosreifen. Steht so bei mir in der Garage. Funktioniert seit vielen Jahren.
Die alten Gussfelgen von den Yamahas sind inzwischen sehr oft undicht.
Was ich noch empfehlen kann, ist eine Überholung. Also: Radlager raus, Mittelloch abkleben, schleifen und pulvern lassen (50 Eur pro Felge habe ich bezahlt).
Dann noch neue Lager rein. Das kostet dann nochmal ca. 150 Eur inkl. De-/Montage der Reifen und man hat lange Ruhe.
Allerdings ist dann natürlich ein 2-Farben-Look wie er bei Yamaha früher üblich war, passé.
Der Vorteil aber ist, dass die Pulverbeschichtung in matt gut aussieht und die Felge gut schützt.
Habe bei Reifenhändler 70€ bezahlt, war aber nur kurz haltbar, der Yamaha -Schrauber meines Vertrauens machte es für 30€, das hält seit Jahren.
Die Theorie besagt, dass das Reifenmontiermittel langfristig den Lack auf der Felgeninnenseite zerstört, es kommt flächig zu einer sehr großen Zahl von Mikroporen, mit Lecksuchspray bildet sich extrem feinblasiger Schaum ("Sahne") am Übergang Felge-Reifen.
re