Xenonlicht
hi!
irgendwie habe ich den eindruck, dass die automatische leuchtweitenregulierung am a8 im eimer ist. ist es nicht normal so, dass wenn man das licht anstellt, das licht erstmal hoch und runter "gefahren" wird bis die richtige einstellung gefunden ist? so ist das zumindest bei dem anderen wagen...der audi macht das irgendwie nicht mehr und im vergleich ist das abblend licht miserabel, das leuchtet keine 10 meter mehr vor den wagen!?
Ähnliche Themen
47 Antworten
du musst es aber trotzdem über vag com einstellen bzw. im steuergerät auf einer position kalibrieren sonst ist das ganze sinnlos
Laut einiger User hier kann man wohl auch ohne Diagnosegerät die Einstellung vornehmen. Ich war immer der Meinung, daß sich das Licht zwar einstellen läßt, dank der dynamischen LWR aber einfach wieder in die Ursprungsposition zurückfährt.
@Max
Oh je... bin ja auch seit März 2003 bei A4E angemeldet. Aber u.a. wegen dem massiven Offtopic Anteil bin ich dort kaum noch aktiv.
Der Webmaster mit seinem Frauenporsche (laut ihm gibt es ja nix Sportlicheres als einen Boxster... ohne wenn und aber) trägt auch nicht gerade dazu bei, daß es dort ruhig wird. :rolleyes:
und nun bitte noch die technische Erklärung dazu, warum die Justage über die Stellschrauben sinnlos ist. Was passiert ?
Zumindest beim Wiedereinschalten der Zündung/des Lichtes bleibt die neue Einstellung erhalten.
warum weiss ich selber nicht genau aber ich habe es schon selber öfters gelesen und auch in der werkstätte wird es immer so gehandhabt.
ich glaube das das steuergerät sich neu kalibrieren muss.
bei den alten xenons war es ja so das die leuchtweitenregulierung auf 0 stehen musste (manuelle leuchtweitenregelung)
Fahrzeuge mit Xenon-Licht und manueller Leuchtweitenregulierung gab es noch nie. Anfangs gab es zwar einige A8 und 7er ohne die heute verbindliche Scheinwerfer-reinigungsanlage, das ist aber schon asbach-uralt.
ich habe einen a8 von 95 und da ist die verstellung manuell im cockpit!
bei den neuen muss man mit obd zumindest das steuergerät auswählen und dann so einstellen das es sich die position merkt
Hallo,
ich arbeite bei Audi. Beim A8 usw. ist es immer die gleiche Arbeit.
-Fahrzeug muss leer sein und korrekten Luftdruck aufweisen
-Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen
-Mit dem Tester die LWR in Grundeinstellung bringen
-Einstellgerät vor dem Auto aufstellen
-Scheinwerfer auf den Hell/Dunkelgrenze (Line) einstellenn oder bei Bedarf etwas höher um mehr Leuchtweite zu erreichen
-Mit dem Tester die neue Grundeinstellung anlernen bzw. speichern
Fertig
Hab selbst einen Kunden gehabt, der schlechte Leuchtweite reklamierte. Hab die Scheinwerfen etwas höher gestellt und zufrieden war er.
Mfg
Heigei
P.S. Bei allen Xenonscheinwerfer ist eine automatische LWR und eine Scheinwerferreinigunganlage vorgeschrieben. Seht ihr welche ohne sind diese illegal nachträglich eingebaut und sind nicht zugelassen. Eine korrekte Nachrüstung ist sehr teuer.
danke für die erläuterung, ich hatte es ungefähr so im gedächtniss.
wenn man es selber einstellt was muss man mit vag com einstellen? welches steuergerät auswählen und eingeben?
in welche richtung kann man den xenonscheinwerfer nach vorne drehen?
ich würde gerne bei einem s4 mehr leuchtweite haben.
was passiert wenn man eine viertel umdrehung mehr dreht, wird es vor dem auto dann dunkel oder wird dann der gegenverkehr stark geblendet?
@ atomicfan
ich hab kein vag com. Bei den VAS Testern gehts so.
Steuergerät 55 (Leuchtweitenregulierung)
Funktion 04 (Grundeinstellung)
Anzeigengruppe 001 anwählen -> Scheinwerfer werden in Grundposition gestellt
Jetzt Scheinwerfer einstellen
Anzeigengruppe 002 anwählen -> Scheinwerfer werden in Grundposition gestellt
Fertig
in welche richtung dreht man rauf und in welche runter
die jeweils äußeren Stellschrauben: gegen den Uhrzeigersinn = hoch.
Zitat:
Original geschrieben von atomicfan
ich habe einen a8 von 95 und da ist die verstellung manuell im cockpit!
Kann ich bestätigen! Gab definitiv Autos von Werk aus mit Xenon UND manueller Leuchtweitenregulierung!!! Ist, glaube ich, z.B. auch beim S6 Plus so gewesen.
@rudi
danke für deine hilfe, das werd ich heute abend mal ausprobieren.
wie weit kann man denn raufdrehen ohne das es vor dem auto dunkel wird oder wird da nur mehr der gegenverkehr geblendet?
An alle!
Bevor ihr an den Scheinwerfer etwas einstellt umbedingt zuvor mit dem Tester die Scheinwerfer in Grundeinstellung bringen.
Falls ihr keinen Tester hab, fahrt zur Werkstatt die stellen euch das kostenlos ein!
Mfg
Heigei
ich hab ja vag com, nur müsste ich wissen welches steuergerät ich auswählen muss und was einstellen damit ich die schrauben raufdrehen kann.
was passiert eigentlich wirklich wenn man den tester nicht anschließt sondern einfach rumschraubt?