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XC90 I, AHK Steckdose, Dauerplus nachrüsten, wo anschließen?
Hallo zusammen,
habe ein Problem mit dem Dauerplus (Pin 9) in der AHK-Steckdose beim XC90 I Bj.2006/2007
AHK wurde seinerzeit 2006 vom Volvo-Autohaus eingebaut.
Pin 10 in der AHK-Steckdose liefert mir 12V. Aber Pin 9 liefert gar nix!
Dazu 2 Fragen:
1.
Am Wohnwagen wird für den Betrieb des Kühlschranks Dauerplus auf Pin 9 benötigt.
Da Pin 9 im XC90 in der Steckdose nicht belegt war, habe ich versuchsweise Pin 9 und Pin 10 im AHK-Stecker gebrückt. Aber im Wohnwagenkühlschrank ist eine Blackbox verbaut und die schaltet den Kühlschrank mit dieser Lösung nicht ein. Warum auch immer.
Vermutung:??
Kann es sein, dass in der Anschlussbox im XC90-Kofferraum (links hinten, hinter dem Rücklicht im Radkasten verbaut, von dort aus wird die AHK-Steckdose angeschlossen), dass in dieser Anschlussbox (Steuergerät?) ein Strombegrenzer sitzt, der auf Pin 10 nicht genügend Strom liefert?
2.
Und was muss ich tun, um den Pin 9 in der AHK-Steckdose mit 12V zu versorgen?
Ist da schon ein Kabel hinverlegt und evtl. nur nicht "aktiviert" (brauche ich evtl. ein Relais?)
Oder muss man ein neues Kabel vom Kofferraum aus zur AHK-Steckdose verlegen?
(Leider ist die Steckdose von hinten vergossen/versiegelt, daher habe ich keinen Blick auf die Kabel)
Vielleicht braucht man ja nur irgendwo ein Nachrüstrelais einbauen?
Falls ja, wo?
Falls nein, wo soll ich ein evtl. neues Kabel anschließen? Direkt an der Batterie mit fliegender Sicherung (welche Stromstärke)? Oder wo sonst, Tipp?
Danke Euch
LG crea
Beste Antwort im Thema
so, Fehler gefunden, Danke an hammerhwl
Der Hinweis auf die Sicherungen, Steckplätze hat geholfen.
Ich habe daraufhin nochmals im Web gesucht und folgendes Volvo-Einbau-Anleitung-PDF gefunden.
https://www.volvoclub.org.uk/pdf/TowbarElectrics13Pin-2.pdf
Dort steht auf der letzten Seite:
Insert fuses from the kit in the following positions in
the fuse holder (REM):
15A in position 7 (mini fuse) if the power supply
function will be used
20A in position 20 (mini fuse) if the charging
function will be used
25A in position 29
25A in position 30.
und
Checking the 13-pin connector:
1 Left indicator lamps
2 Rear fog lamps
3 Ground
4 Right indicator lamps
5 Right parking lamps
6 Brake lamp
7 Left parking lamps
8 Reversing lamp
9 Power supply
10 Charging
11 Not used
12 Not used
13 Ground
Also ging ich davon aus, dass der original Kabelsatz auch tatsächlich Pin 9 bis in die Steckdose verlegt ist.
Also ist der Steckplatz Nr. 7 im Sicherungskasten im Kofferraum zuständig für das Dauerplus/power supply.
Sicherung war defekt! 15A neu rein gemacht und funktioniert. Yippiehhhh!
(und ich hatte schon befürchtet wieder ewig Kabel suchen zu müssen)
Leute ich fahre seit ca. 13 Jahren dieses Auto und seit 13 Jahren ist die Sicherung defekt!
Denn ich hatte damals schon festgestellt, dass Pin 9 nicht belegt sein dürfte....
Und in Wirklichkeit wars nur ne Sicherung.
Ich hänge jetzt noch ein paar Bilder+PDF rein und hoffe, dass es hilfreich ist für andere.
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29 Antworten
Ich habe gerade eine ganze Menge Beiträge unsichtbar gemacht - bitte keine Diskussionen, die eine Urheberrechtsverletzung zur Folge haben.
Gruß Tom
Top, Danke für die Bilder.
Habe heute einen Totalausfall meiner AHK Steckdose festgestellt. Mal sehen, ob es an einer Sicherung liegt. Wusste nämlich nicht, wo die sitzen und welche es sind. Die Fotos helfen ungemein, super!!!
Grüße.. hab ein ähnliches problem.. volvo xc90 bj 2012 mit nachgerüsteter Westfalia ahk, 13-polig (vorbesitzer). Dauerplus hängt direkt an batterie und funktioniert, aber zündungsplus ist ein nicht angeschlossener, 2pol. stecker am Kabelsatz von Westfalia. Nun ist ja am Sicherungshalter im Kofferraum (fahrerseite) oben rechts ein Anschluss für "Trailer "... (also ist das nicht der original nachrüstsatz) ... Nun zur eigentlichen Frage... gibt es da einen adapter um das zündungsplus abzugreifen? notfalls auch nen komplett neuer e-satz...
vg martin
Brauchst doch keinen neuen kabelsatz , nimmst 2adrige Leitung 2.5qmm mit neuen Stecker u Kupplung , Gehäuse dazu u chimpst alles ordentlich an . Oder die teure originale Version vom freundlichen ( kabelsatz )
naja die Verbindung zum Auto wirds Problem. Wo schließe ich das an? Den originalen stecker von volvo, also der in den sicherungshalter reinkommt, wo ich mir das abgreifen kann gibt es nicht einzeln. Somit kann ich mir da eigentlich nix basteln. Und sicherungskasten öffnen und da noch was einfügen, is glaub auch nicht, weil, abgesehen vom Aufwand, da so ne Platine drin ist.
könnte mir theoretisch nur den kabelsatz holen (150€) und falls die Leitung nicht durchs Steuergerät geht, halt einfach die 2 Leitungen nutzen. Aber wenn dann einmal den kabelsatz, wirds wohl dann auch noch das Steuergerät werden.
sicherlich geht von dem Kasten noch irgend ne Leitung nach vorne, die zündungsplus hat, aber ist auch nich so das wahre...
oder steh ich aufn Schlauch?
geht bei der originalen ahk eigentlich die pdc alleine aus?
..hier mal in Bildern.. der weiße Stecker mit braun/gelb muss da oben rein.. vll gibt's ja noch ne idee, notfalls dann halt original..
Ich hab mir damals einen 13pol Satz von jaeger bestellt. Der wurde mir vom Händler empfohlen da plug and play. Soweit ich mich erinnere ist das Dauerplus Kabel mit im Baum. Ich benutze es aber nicht, von daher weiss jetzt leider nicht ob da auch Strom drauf ist. Soweit ich mich erinnere hab ich den kompsktstecker ziemlich tief hinten am sicherungskasten eingesteckt und eine Sicherung eingebaut. Vielleicht wäre das die bessere Lösung, zumindest für die Steckdose, da alles in einem Schlauch