XC90 D5 vs. V8
Hallo,
da mein Dickelch (D5 136 KW) zur Inspektion musste, hatte ich heute einen 8 Monate alten XC90 V8 für einen Tag als Ersatzfahrzeug bekommen.
Was soll ich sagen? 14000 EUR mehr bei Neuanschaffung ist mir der Motor nicht wert.
Beim Beschleunigen kaum Mehrpower spürbar. Gangschaltinterwale sind in meinem Diesel viel kürzer und präziser, deswegen füllt sich mein D5 viel agiler an. Geschweige vom Verbrauch (habe den V8 bei der gleichen Fahrweise nach 100 Km mit 14 Liter Schnittverbrauch zurückgegeben.) Klar, Vorteile hat so ein V8 auch: leiser als Diesel und ab 180 KMH auf der Autobahn ist immer noch genug Kraft vorhanden. Aber bei 315 PS habe ich mehr erwartet.
Wie ist Euere Meinung?
Alex
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von inschenoer
5) nicht zu vernachlässigen ist die Haltbarkeit der Motoren - moderne Dieselmotoren wie der D5 mit dermaßen hohen Drücken und Kräften werden glaube ich nicht mehr dem Ruf des langlebigen Diesels gerecht werden. Ich beobachte schon länger, dass ausgereifte Benzinmotoren, auch mit Turbo, mittlerweile höhere Laufleistungen erziehlen als die vergleichbaren Benziner.
ähhh, ich meinte natürlich:
... mittlerweile höhere Laufleistungen erziehlen als die vergleichbaren DIESEL.
Gute Nacht!
- Marcus
Zitat:
Original geschrieben von 850R96
LPG ist eine Alternative???????? Wirklich?? Nun ja, nach der Einbaufrickelei läuft Deine Anlage jetzt - nur kannst Du zur Langlebigkeit definitiv keine Stellung beziehen...
... das stimmt leider definitiv. Aber meinen Wagen fahre ich auch max. 75.000-90.000 km und max. 3 Jahre. 😰 😮 😰
Hoffe das Beste für deinen Elch und warte vor allem auf Aussagen zu den Problemen in Bezug auf Verbindungen zum Gasbetrieb.
Schönen Gruß
Jürgen
Oder möchte auch niemand in einem XC90 eine 6-Zylinder Diesel oder gar V8 Diesel weil der D5 doch so überagend ist???????
Da muß ich doch glatt von meiner Aussage zurücktreten, dass der D5 minimal aber eben nicht optimal in einem XC90 bewegt.
- Marcus
moin markus,
doch ich möchte gerne einen 6 zylinder diesel im xc90 und wenn du auch noch ein moderneres getriebe hast und durchlakierte stoßstangen(komplett) nehme ich die auch noch. alles gründe weswegen mein elch(xc90 d5) jetzt für eine 3l quh platz macht.
trotzdem ist der V8 ein geiler motor und V8 sound ist auch nicht zu toppen, jedenfalls nicht aus schweden.
borstel
Zitat:
Original geschrieben von Eric L.
ich verweise auf BILDCHEFs legendären Ketzer-Thread 😁
Wer hat gerufen???
😁
Komisch, seitdem ich heute morgen meine OHL zum SAAB/VOLVO-Dealer gefahren habe (Inspektion für ihr Saab-Cabrio) und im Showroom den neuen XC70 gesehen und probegesessen habe, zieht's mich irgendwie wieder in dieses Forum 🙂 😉
EIN SCHÖNES AUTO!!
Aber erlaubt mir, zum Threadthema was zu sagen:
Ohne Schadenfreude sehe ich nach 2 Jahren, dass es offenbar auch anderen VOLVO-Freunden so geht, dass sich ihnen der Reiz des Yamaha-V8 nicht erschliessen will. Ich habe ja damals den XC90 V8 ziemlich gefrustet mit exorbitantem Verlust abgestossen, um dann bei BMW mein Heil zu finden...
Aber selbst der V8 im neuen X5 4.8i, der wahrlich ein Sahnemotor ist, ist keine sinnvolle Motorisierung frür ein SUV. Ich bleibe dabei: ein kräftiger Diesel (bevorzugt 6-Zylinder mit etwas mehr als 200 PS) ist harmonisch, typgerecht und zeitgemäß sparsam....
Der Achtender im XC90 aber war wirklich eine Enttäuschung.....die Kosten eines grossen Motors mit der Performance eines zugegebernermaßen schön laufenden Sechszylinders...that's it!!
In den XC90 passt IMHO ein braver kräftiger Diesel. Mein XC90 D5 hat mir mehr Spaß gebracht als der V8 Executive...
Schönen Abend!!
Michael
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(gell, Jürgen)
Allen eine angenehme Nachtruhe.
Hallo!
Nochmal zum thema Gas: wo sind bei Euren gasbetriebenen, 7-sitzigen XC 90 der Gastank und die Steuerung verbaut?
Gruß,
M.
hallo m
der gastankt ist da verbaut wo normalerweise das ersatzrad liegt:
http://gallery.volvo-welt.de/.../Kif_1811.jpg.html
die steuerung ist im motorraum.
gruss daniel
Zitat:
Original geschrieben von matzhinrichs
Hallo!Nochmal zum thema Gas: wo sind bei Euren gasbetriebenen, 7-sitzigen XC 90 der Gastank und die Steuerung verbaut?
Gruß,
M.
Guckst Du mal hier:
http://www.aral-montabaur.de/index.php?...
Die Seite ist zwar noch im Aufbau, aber dort ist alles gut zu erkennen. Das Gassteuergerät ist übrigens hinter der Spritzschutzwand zum Fahrgastraum.
Gruß Andi
auf meiner suche nach einem ersatz für meinen d5 bin ich unter anderem auch den v8 gefahren. ich meine, dass er sehrwohl in kultur und fahrleistungen deutlich über dem d5 steht. im kickdown macht er richtig spass geräusche und vibrationen halten sich in engen grenzen. die laufkultur ist echt gut. mit dem verbrauch und dem image als umweltschwei.... muss man da sicherlich klarkommen.😎 naja und gewonnen hat er dann aber schliesslich doch nicht. es wird im mai/juni ein subaru tribeca 3,6 boxer - den fand ich noch besser.....😁
gruss
fred
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Komisch, seitdem ich heute morgen meine OHL zum SAAB/VOLVO-Dealer gefahren habe (Inspektion für ihr Saab-Cabrio) und im Showroom den neuen XC70 gesehen und probegesessen habe, zieht's mich irgendwie wieder in dieses Forum 🙂 😉
Hat Buddy schon sein Votum gegen die Limousine ausgesprochen? 🙂 Brauchst jetzt bald wieder einen Kombi 😁
Gruß, Olli
Hallo!
Danke für die Umbau-Bilder.
Für mich wäre der Gasumbau daher auch beim XC 90 nicht praktikabel, da ich keinesfalls auf ein Ersatzrad verzichten möchte, dieses aber auch nicht im kofferraum pazieren fahren möchte.
Schon mal jemand einen Platten mit Gastank gehabt...?
Zudem befindet sich der Gastank bei den beiden abgebildeten XC 90 in einem gefährdeten Bereich, ungeschützt unter dem Boden. Für ein geländegängiges Fahrzeug halte ich diese Lösung für nicht optimal.
War gestern 250 Km in Tirol, meist auf Landstraßen, unterwegs. Verbraucht lt. BC 11,3 L. Was soll ich bei solch umweltgerechten Verbrauchswerten noch mit Gas...? ;-)
Ich fühlte mich schon wie in "Blue Motion" (vielleicht auch wegen der Farbe des Wagens)...
Grüße,
M.
Zitat:
Original geschrieben von matzhinrichs
........Schon mal jemand einen Platten mit Gastank gehabt...?
.......
Grüße,
M.
... in bisher 154.000km mit Gastank: NEIN
Gruß Thomas
...der sehr penibel auf seine Reifen achtet.
Zitat:
Original geschrieben von matzhinrichs
Schon mal jemand einen Platten mit Gastank gehabt...?Zudem befindet sich der Gastank bei den beiden abgebildeten XC 90 in einem gefährdeten Bereich, ungeschützt unter dem Boden. Für ein geländegängiges Fahrzeug halte ich diese Lösung für nicht optimal.
... ebenfalls bisher NEIN zum Platten. Aber wozu gibts im Zweifel die Volvo-Assistance. 😉
Ich bin mit dem Gastank neulich durch das ADAC-Offroadgelände in Hannover gefahren und hatte keine Probleme. Einzig bei der Zufahrt des Steinwasserfalls musst eich etwas aufpassen und habe auch das mit Tank geschafft. Auch das Camp4Fun am 26.4. (siehe Treffenbereich) lasse ich nicht aus. 😁
Schönen Gruß
Jürgen