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XC90: D5 oder neuer 3.2l Benziner?
Habe entschieden einen neuen XC90 zu kaufen. Leider kann ich mich jedoch nicht zwischen den beiden Motorvarianten eines D5 oder des neuen 3.2l Benziner entscheiden. Ich fahre unter der Woche nur Kurzstrecken (etwa 15km pro Tag, steile Bergstrecke) und am Wochenende längere Ueberland- und Autobahnstrecken (~200km pro Wochenende).
Welcher Motor wäre wohl sinnvoller?
Besten Dank an alle für Tipps und Ratschläge.
NagraV
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von NagraV
Danke für das Feedback.
Werde wohl in den nächsten Tagen 'mal den "alten" 2.5T (V6 wird wohl noch keiner zur Probe haben) und den D5 am gleichen Tage probefahren, um einen ersten möglichen Vergleich zu erhalten. Ich nehme an, dass der D5 doch einiges spritziger in der Beschleunigung ist - so bis auf 50 km/h., dann aber der Benziner im Vorteil sein sollte.
Bin gespannt, wo Volvo den Preis für den V6 ansetzt. Gehe davon aus, dass dieser leicht über dem D5 zu stehen kommt, da ja der 2.5T anscheinend im Sortiment bleibt.
Freue mich jetzt schon, im Spätsommer XC90 fahren zu können. Bin bis anhin immer BMW gefahren; habe aber nach Probefahrten mit dem X5/X3 dem XC90 klar den Vorteil überlassen müssen.
Stephan: Hattest Du jemals Probleme beim Vorführen mit deinen Heico Optionen?
Gruss & Danke
NagraV
Nur so zur Info es wird kein V6 sondern ein R6 3.2 Liter!!!
R6 und nicht V6!
Stimmt.... leider... :=)
Zitat:
Original geschrieben von NagraV
R6 und nicht V6!
Stimmt.... leider... :=)
Warum leider? ein Reihen Sechszlinder ist doch viel schöner und es gibt nur noch so wenig Hersteller die einen im Program haben, mir fallen im Moment nur BMW und Volvo ein - im alten Lexus IS war auch einer drin, im Chevrolet Trailblazer, Subaru Tribecca, GMC etc ist auch einer drin. Mercedes hatte die auch bis vor ein paar Jahren...
Nen' V6 kann man doch bei fast allen Herstellern bekommen, ein R6 ist noch was besonderes.
Grüezi!
Fahre selber einen V70 D5 und bin in der gleichen Situation wie Du ,unter der Woche Kurstrecke ( weniger als 15km am Tag ) am wochenende und im Urlaub längere Strecken.
Bin mit der Charakteristik des D5 super zufrieden, hatte aber doch nach3,5 Jahren Problemenmit den Einspritzdüsen ( Austausch 1800€ , 50 % durch Volvo Austria auf Kulanz). Werde als nächstes wahrscheinlich wieder einen Benziner nhemne, auch im Hinblich auf den Feinstaub.
Du sollst aber schließlich auch Freude mit dem Auto haben, also Probefahren,probefahren. Unsere deutschen Freunde und ihr lieben schweizer Nachbarn wollt halt immer alles berechnen, aber Autokauf ist ( leider !!) auch mit vielen Emotionen behaftet.
Aber der XC90 ist so oder so ein ganz tolles Auto, ohne Protz und Aggressivität, wie diese sicherlich tollen deutschen Produkte á la Q7 und Cayenne.
A wiederluaga
Rene
Re: D5 oder Benzin
Zitat:
Original geschrieben von Volvoson
Fahren oder Tanken ?
Das km-Verhältnis eines Geländefahrzeuges rechnet man sicherlich anders als bei einem Kleinwagen. Was sich ein XC90-Benziner Schlucker genehmigt ist nicht unbekannt.
Zählt der Wiederverkauf eine Rolle ? Gebrauchte Benziner Geländefahrzeuge sind nahezu unverkäuflich.
Fahrkomfort ist Geschmackssache. Ich fülle mich weit besser im Dieselfahrzeug.
Mich persönlich stört der Gestank der Lösungsmittel im Benzin. Ich wünschte es gäbe Tankstellen nur mit Diesel.
so tönt ein (feinstaub-)umweltverschmutzer... ;)
schön, dass du dich im diesel wohl füllst, möchte nur wissen, mit was...
ich wär da mal nicht so sicher bezüglich wiederverkauf und diesel, da werden die vorzeichen in den nächsten jahren vermutlich wieder richtung benziner zeigen (mit hybrid), wenn ich mir die politischen diskussionen so mitverfolge.
und für dich als mit-schweizer, lieber NagraV: kauf den benziner, auch wenn er ein paar liter mehr braucht. ruhigerer motorlauf, keine stinkenden finger nach dem tanken, kein dieselabgasgestank in der garage (die stinken auch mit filter), und meine uneingeschränkte sympathie :D
Habe gerade eine Info von meinem Freundlichen erhalten: der neue R6 soll auf dem gleichen Preisniveau wie der momentane R5 verkauft werden (dh. in der CH etwa EUR1,500 günstiger als der Diesel). Der R5 wird anscheinend nur noch bis etwa Oktober produziert (wer soll denn den noch kaufen falls der R6 wirklich mit unverändertem Preis angeboten wird....??).
NagraV
Zitat:
Original geschrieben von NagraV
Der R5 wird anscheinend nur noch bis etwa Oktober produziert (wer soll denn den noch kaufen falls der R6 wirklich mit unverändertem Preis angeboten wird....??).
na ja, in den leichteren elchen macht der R5 2.5T einen sehr harmonischen eindruck (im XC90 bin ich ihn nie gefahren) da schon ab 15-1600 u/min das maximale drehmoment anliegt. ein R6 sauger kommt da wohl etwas später zur sache, dafür linear und mit noch mehr laufkultur.
ist wohl eher eine frage des persönlichen geschmacks. ich mag die turbocharakteristik sehr, wäre aber auch für einen guten R6 offen... ;)
@ NagraV
um die Betriebskosten des 3.2l zu senken wäre auch eine Autogasumrüstung möglich. Der preislich ähnliche 2.5T hat derzeit den Nachteil, dass ein Turbo sich mehr LPG genehmigt als ein Saugmotor...
käme sowas auch in Frage??
Der 2.5T ist im XC 90 ein wenig zäh (auf deutschen Hochgeschwindigkeitautobahnen), aber im Alltagsbetrieb Stadt , Landstraße , Ausland schlägt er vom Komfort beim Fahren den Diesel. :) :) (Dies ist eine PERSÖNLICHE MEINUNG).
Und Umrüstung auf Autogas ist nicht rentabel für Schweizer - suche aber einen Freiwilligen, der es in Deutschland macht, damit ich nicht wieder das Versuchskaninchen bin.....
Gruß Thomas