X3 30e rostige Bremsscheiben

[rus7h]

Nach knapp 3000km mit dem X3 30e fällt mir auf das die Bremsscheiben durch die derzeit winterlichen Verhältnisse und das Streusalz schon stark verrostet sind und das obwohl er regelmäßig genutzt wird. Ich führe das daraus zurück, das die Bremsen so gut wie nie zum Einsatz kommen, da meistens die Rekuperation des Elektromotors ausreicht, um das Auto abzubremsen. Wie sind da Eure Erfahrungen und gibt es eine Einstellung bei der nicht rekuperiert wird, so dass die mechanische Bremse die Scheiben mal wieder richtig blank bremst?

 

Besten Dank!

[Hellboy1980]

Also wenn auch nicht ganz 100% passend hier vielleicht... Aber selbst wenn ich meinen dicken ohne hybrid nur 1nen Tag stehen lasse und dann aus dem Carport fahren will rückwärts, dann sind die Bremsen so fest nach einer Nacht stehen, das ich nicht vom Fleck komme und dann mit nem großen Ruck von der Stelle und die bremsen für gut 10 Km noch am schleifen sind während der Fahrt und beim bremsen denkt man man habe nen platten

 

 

Also so generell scheinen die BMW bremsen etwas anfälliger zu sein, war bei meinem 440 schon so

[rus7h]

Zitat:

@Buggy1981 schrieb am 5. Februar 2021 um 20:15:23 Uhr:

Zitat:

@Roadrunner1981 schrieb am 5. Februar 2021 um 17:22:40 Uhr:

Hi!

Falls ich mich jetzt irre bitte um Korrektur;

 

Wenn man in EcoPro fährt, dann ist die Rekuperation fast nicht da?!?

 

Dann kann man „normal“ bremsen ...

Beste Grüße.

Das ist nicht richtig.

Es ist (fast) keine Rekuperation da beim Gaswegnehmen; sobald du bremst, rekuperiert der Wagen.

Im Sportmodus oder Comfort wird bereits beim Gaswegnehmen rekuperiert, im Eco erst beim Bremsen.

Das siehst du an der Leistungsanzeige rechts im Kombiinstrument (wenn man das noch so nennen darf)

Wir haben heute mal Eco Pro getestet und ich denke auch dass beim Bremsen unabhängig vom Mode immer rekuperiert wird, ausser die Batterie ist 100% voll. Die Scheibenbremsen kommen wohl erst zum Einsatz wenn man so stark bremst, dass der Zeiger den charge Bereich bis zum unteren Ende durchläuft.

 

Für mich ist dann noch die Frage offen, ob es der Wandlerautomatik wirklich schadet, wenn das Auto in N Stellung rollt und man während der Fahrt zwischen D und N bzw N und D umschaltet.

 

Anbei noch ein Bild meiner Bremsscheibe hinten nach 3000km und 6 Wochen.

[Ravenous666]

Zitat:

@rus7h schrieb am 6. Februar 2021 um 17:35:46 Uhr:

Anbei noch ein Bild meiner Bremsscheibe hinten nach 3000km und 6 Wochen.

Da wird aber auch ordentlich Salz gestreut bei euch.

Ich kenne das Problem, dass der Hybrid hier hat noch gut von meinem RS3. So ziemlich die gesamte Golf Plattform hat damit zu kämpfen, da auf der Hinterachse extrem wenig Bremsleistung benutzt wird. Da sind manchem A3 Besitzer schon bis zum ersten Tüv die Scheiben so weggegammelt, dass die nicht durch den Tüv kamen.

Dagegen half nur regelmäßiges kräftiges Bremsen und/oder ein Schutzspray für die Scheiben. Das Zeug ist eigentlich dafür gedacht bei länger abgestellten Autos z.B. beim Gebrauchtwagenhändler zu verhindern, dass die Scheiben rosten. Bei ersten kräftigen Bremsen ist das Zeug von der Scheibe runter, da es nur ein ganz dünner Film ist. Ich habe das im Winter bei mir 1x im Monat aufgesprüht und meine Scheiben sahen nach 4 Jahren noch fast wie neu aus. Probleme beim Bremsen gab es nie.

Müsste ich mal raussuchen, wie das Zeug hieß und wo ich es bestellt hatte. War von einem Spezialhersteller für Werkstätten und die Dose kostete glaube ich 20,- hält aber ewig.

[Roadrunner1981]

Habe es einfach in Google eingegeben und das zB gefunden.

 

https://www.foerch.at/.../bremsscheibenschutzspray-p321

 

Beste Grüße.