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Woher kommt dieses Geräusch beim S3?
Woher kommt eigentlich dieses "Rülpsen" das man immer beim Hochschalten hört? Ich meine was ist die technische Ursache dafür?
In diesem Video hört man es andauernd:
https://www.youtube.com/watch?v=MSdoH6GmkaE
Ich habe im Audi A3 Forum schon mal danach gefragt, aber da wusste niemand Bescheid:
http://www.motor-talk.de/.../...dieses-geraeusch-beim-s3-t4647982.html
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19 Antworten
Wenn man das Ventil nicht öffnen würde, würde der Motor also nur durch den nicht mehr eingespritzten Kraftstoff abgetourt? Und dadurch würde dann der Turbolader gebremst werden, weil der Motor durch die verringerte Drehzahl weniger Luft aufnimmt und der Ladedruck so hoch wird, dass der Turbolader zu viel Gegendruck bekommt? Und weil man weiß, dass man den Turbolader Sekundenbruchteile später wieder voll braucht, lässt man ihn voll durchlaufen?
So würde es auch Sinn machen, warum das nur beim hochschalten auftritt. Denn wenn man einfach nur schlagartig vom Gas geht, soll der Turbolader ja runterdrehen, da man weniger Leistung abrufen will.
Und beim normalen "unsportlichen" Schalten verzichtet man auf diesen Trick vermutlich auch, damit es nicht so "obszön" klingt und man meistens nach dem Hochschalten sowieso die Leistung reduziert.
Nein, der Lader wird durch die Luft gestoppt, wenn diese an die plötzlich geschlossene Drosselklappe stößt. Ansonsten ist dein Gedanke richtig.
Andere Hersteller lösen/lösten das Problem auf andere Weise. Saab ließ z.b. die Drosselklappe ein wenig offen, was allerdings ein unangenehmes "Gasstehenlassen" zur folge hatte. Oder man fand sich eben mit einem größeren Turboloch ab.
Das nur als Anekdote...
Wenn das Geräusch tatsächlich vom Schubumluftventil kommt, frage ich mich, warum man das draußen so laut hört? Das Geräusch entsteht ja im Ansaugtrakt, müsste also entweder nach vorne durch den Luftfilter entweichen oder komplett durch den Motor durchwandern.
Oder gibt es noch andere Möglichkeiten, wie es nach draußen kommt?
Google is unser Freund ;) :
http://www.kfztechnik.beetle24.de/tec_wissen/schubum/index.htm
Is zwar nen anderer Motor aber das Prinzip ist das gleiche.
Danke für den Link, der erklärt allerdings nicht, wieso man bei Betätigen des Schubumluftventils so einen lauten Furz hört.
Das in dem Artikel angesprochene "Knarren", das durch ein Reglerschwingen auftritt, kommt ja bei den pneumatisch gesteuerten Ventilen vor. Im S3 ist es aber elektrisch gesteuert, sollte also nicht mehr schwingen.