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Winterreifendimension 225 / 55 / 17 und 225 / 50 / 17
Hallo Ihr Reifen- und Chassisexperten,
mich würde einmal interessieren, ob jemand von Euch mit "grösseren" Winterreifen unterwegs ist, als sie im Serienreifenkatalog von Opel angegeben sind.
Selber beabsichtige ich (zur nächsten Wintersaison) meinen Caravan (mit serienässigem Sportchassis) mit 225 / 55 / 17 auszustatten ggf. auch 225 / 50 / 17. Das ganze auf 17" Serienfelgen wie z.B. die im 6-Doppelspeichen Design mit ET 41.
Dabei stellt sich mir die Frage, ob diese Reifenwahl der 225 / 55 / 17 irgendwo im Radkasten in diversen Situationen (generell, vollbeladen, Lenkrad voll eingeschlagen,... ) schleifen oder kratzen können.
Wer kennt sich hier aus und kann mir seine Erfahrungen mitteilen. Vielleicht hat ja jemand auch noch ein Foto zur Hand, dass die Optik des Reifens im Radkasten dokumentiert.
Ich bitte nicht darum zu bewerten, ob ich die Dinger letztendlich eingetragen bekomme :cool: oder ob ich mich an die Serienreifen halten sollte :o . Fahrkomfort (Familie mit Kleinkind) sind für mich bei dieser Fragestellung entscheidend :D .
Anbei noch eine kleine Auflistung der möglichen Reifenradien nach "Serienreifenkatalog" und "meiner" Auswahl.
Man sieht schnell, dass die 225 / 55 / 17 mit 33,97 ´n knappen Zentimeter mehr im Radius haben als die grösstmöglichen 225 / 45 / 18 mit 32,99 aus dem Serienreifenkatalog.
Besten Dank für Eure Tips und Erfahrungen im Vorraus
MfG
3110
Beste Antwort im Thema
Ich frage mich was der TE hier will!
Dieser Threat hätte schon längst geschlossen werden müssen.
Dem TE ist nicht bereit zugelassene Rad-Reifenkombinationen zu fahren und spricht hier von Komfort für seine Familie.
Wenn sein zu großer Reifen in einer Extremsituation anfängt zu schleifen oder an Karosserieteile schlägt gibts womöglich nen Platten oder nen komfortablen Abflug mit samt der Family.
Das der Tacho vorgeht; auch scheiß egal, der TE ist gut im schätzen!
TüV- Eintragungen: drauf geschissen, TüV ist immer im Sommer!
LETZTER SATZ WEGEDITIERT!
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17 Antworten
Auch wenn´s etwas drastisch dargestellt ist, möchte ich meinem Vorredner Inhaltlich beipflichten. Mal ganz abgesehen davon, daß durch nicht zugelassene Rad-/Reifenkombinationen die Betriebserlaubnis und damit auch der Versicherungsschutz erlischt - was widerum im Falle eines (Un-) Falles ja nicht nur für ihn unangenehme Konsequenzen heraufbeschwört, sondern leider auch für etwaige, unschuldig Betroffene.
Na, habe aber auch etwas überreagiert, den letzten Satz hätte ich mir sparen können! Sorry!
Argh, Doppelpost