- Startseite
- Forum
- Wissen
- Reifen & Felgen
- Winterreifen Michelin Alpin A4 auch im Sommer?
Winterreifen Michelin Alpin A4 auch im Sommer?
Hallo,
ich habe mir für den Winter die Winterreifen Michelin Alpin A4 gekauft und bin sehr mit diesen zufrieden.
Kann ich diese im Sommer auch nutzen? Wenn ja, welche Vorteil und Nachteile bringt dies mit sich?
Danke.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Erstmal vorab ich fahre im Winter Winterreifen und im Sommer Sommerreifen.
Vorteile sind mir nicht bekannt bei Winterreifen im Sommer.
Da bei Winterreifen die Mischung weicher ist hat man im Sommer einen
höheren Verschleiß.
Wie sich das beim Bremsweg und dem in Kurven auswirkt weiss ich leider nicht.
Deine Michelin sind ja auch nicht gerade billig warum willst du sie im Sommer
verheizen.
Seelze 01
Ähnliche Themen
94 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
Sehe ich ganz genauso. Der ruhige Kurzstreckenfahrer eines Fahrzeuges der Kompaktwagenklasse, wird den Unterschied kaum bemerken. Auch die Verschleißfreudigkeit ist bei einem WR, unter den vorgenannten Einsatzbedingungen, lange nicht so üppig, wie sie häufig dargestellt wird. Mit der Performance eines WR im Sommer läßt es sich wunderbar leben, solange Du nicht versuchst Bestzeiten auf Deiner Hausstrecke zu fahren.
Da sich bei sommerlichen Temperaturen und regennasser Fahrbahn, der Bremsweg mit WR erheblich verlängert, könnte Dir im Schadenfall (Umkehrschluß zur "WR-Pflicht") die W-Bereifung, als "den Witterungsbedingungen unangemessen" ausgelegt werden.
Mit dem ersten Teil deiner Aussage stimme ich zwar überein.
Aber dass du anschließend schreibst, dass im Schadenfall im Sommer die Winter-Bereifung, als "den Witterungsbedingungen unangemessen" ausgelegt werden könnte, davon halte ich überhaupt nichts, weil es das wohl noch nie gegeben hat.
Seit wann gibt es durch das Fahren mit Winterreifen im Sommer Probleme mit Versicherung oder Polizei?
Eine Sache auf die Du noch aufpassen musst ist der Geschwindigkeitsindex. Im Winter fahren ja die meisten mit einem niedrigeren als vorgeschrieben (T oder H) und das ist im Winter auch erlaubt, im Sommer muss allerdings der zu Deinem Wagen passende Geschwindigkeitsindex respektiert werden.
Das halte ich für ein Gerücht. Maßgeblich ist der Warnaufkleber im Auto, wenn man Reifen fährt, die weniger Geschwindigkeit abkönnen, als der Fahrzeugschein hergibt.
Dass das im Sommer plötzlich nicht mehr gelten soll ist Unfug.
Die Weichmacher der WR schwinden im Sommer, dass Gummi verhärtet und man hat (trotz noch viel Profil) im kommenden Winter deutlich weniger Grip. Ich meine sogar, der ADAC hat dazu sogar mal einen Kleintest gemacht (Winterreifen im Sommer gefahren und dann den Wintergrip getestet).
Ich würde mir auf jeden Fall einen Satz Sommerreifen kaufen, sonst sind die guten WR im kommenden Winter, trotz viel Profil, fast nichts mehr wert.
Hallo,
Beim Reifenkauf stelle ich grundsetzlich keine Kostennutzungsrechnung auf sondern
will auf meinen Volvo nur die besten Reifen fahren.
Auch wenn ich bei meinen wenigen Kilometern meine Reifen nur 20 bis
30tausend Kilometer fahre und ich sie spätestens nach 5 bis 6 Jahren gegen Neue tausche.
Mein Nutzen liegt in der Gewissheit nur das Beste zu an meinem Auto fahren.
Wirtschaftlich ist das bestimmt nicht aber es könnte meiner und aller
Verkehrsteilnehmer dienen.
Dieser Aspekt ist mir sehr wichtig.
Seelze 01
Ein Winter Reifen hat im Sommer noch weniger Grip durch die Verhärtung, als er sowieso schon im Vergleich zum Sommer Reifen hat.
Für mich ein deutlicher Grund 2 Sätze zu fahren. Bei wenig Laufleistung würde ich natürlich Ganzjahresreifen kaufen.
Hallo,
Ganzjahresreifen kommen für mich überhaupt nicht in Frage weil
es nur ein schlechter Kompromiß wäre.
Seelze 01
Schon Erfahrungen gesammelt?
Naja, aber besser als im Winter- mit Sommerreifen oder im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Und bei Fahrleistungen von 5000 km im Jahr werden getrennte Reifensätze hart bevor das Profil runter ist. Dann lieber gute Ganzjahresreifen wie die Goodyear Vector als billige Chinareifen. Wobei der Vector auch der einzige ist, den ich wirklich kaufen würde, weil er im Vergleich zu den anderen GJR in den Tests, wenn denn mal GJR mitgetestet werden, immer passabel abschneidet.
Hallo,
Ich muss nicht bei allen Themen eigene Erfahrungen sammeln da greife gerne ich
auf einschlägige Tests und den Erfahrungen Anderer zurück.
Seelze 01
Zitat:
Original geschrieben von Seelze 01
Hallo,
Ich muss nicht bei allen Themen eigene Erfahrungen sammeln da greife gerne ich
auf einschlägige Tests und den Erfahrungen Anderer zurück.
Seelze 01
Nur das Erfahrungen mehr zählen, als gesponorte Tests... ;) Und auf anderen Fzg.-Klassen gefahren ist der Reifen auch etwas anders im Handling, als im Test!
Zitat:
Original geschrieben von Seelze 01
Hallo,
Ich muss nicht bei allen Themen eigene Erfahrungen sammeln da greife gerne ich
auf einschlägige Tests und den Erfahrungen Anderer zurück.
Seelze 01
Also das obligatorische Nachplappern. Gut, darauf braucht man nichts sagen.
Zitat:
Original geschrieben von Mr.i30-1983
Nur das Erfahrungen mehr zählen, als gesponorte Tests... ;)
So siehts aus.
Zitat:
Also das obligatorische Nachplappern. Gut, darauf braucht man nichts sagen.
Da sage ich nichts mehr dazu.So etwas ist unter meinem Stil.
Seelze 01
Wie kann man denn etwas behaupten, wenn man keine Erfahrungen hat?:rolleyes:
Ich hatte selbst auf einem Auto mal Goodyear GJR und fahre öfter Mietwagen, unteranderem auch mit GJR.
Ganz interessant der Vergleich mit dem Miet-Touran zu meinem privaten Touran. Beide gleicher Motor, gleiches Modell.
Da hat man schon einen heftigen Unterschied zwischen meinen Sommerreifen und den GJR gemerkt.
Mit Sommerreifen ist er deutlich präziser und mit viel mehr Rückmeldung zu fahren, die GJR waren einfach nur schwammig, was dann den letzten Funken Fahrspass noch raubt. Zudem waren die GJR deutlich lauter.
Habe beim Astra H Caravan vorher schon ähnliche Erfahrungen sammeln können.
Ist doch auch klar, dass ein GJR der eher Richtung Winter entwickelt wurde, im Sommer nichts bringt.
Ein WR ist weicher und flexibler, um auch bei tiefen Aussentemp. noch griffig zu sein, ein Sommerreifen dagegen hat ein völlig anderes Profil/Mischung, um auch bei hohen Asphalttemp. noch gut zu funktionieren. Das zu vereinen (ja meist Richtung Wintereigenschaften) ist immer ein heftiger Kompromiss.
Daher, für Wenigfahrer sind GJR bestimmt ok, aber ansonsten sehe ich da keinen Sinn. Ich gebe doch nicht viel Geld für ein gutes Auto/Fahrwerk aus, um dann mit GJR ein schwammiges Handling und lange Bremswege zu haben.