Wiederverkaufswert........
Wiederverkaufswert - es ist eine unverschämtheit!
Wegen hohe Versicherungskosten, Servicekosten und mehr, ueberlege ich mein Auto zu verkaufen.
Ich war Gestern bei MB, fragte wieviel ich bekomme bei Barankauf.
E 200 CDI Elegance Automatik mit Vollausstattung, EZ 02/2010, 49.000 km.
Neupreis: 55.000 €.
Ich bekomme heute 23.100 €.
Wenn ich eine neue MB kaufen, bekomme ich 24.100 €.
Das Antwort war auch so eine FRECHHEIT!! - "wir sind nicht das Rote Kreuz"
Wenn ich mein Auto behalten, weiss ich nicht aber nächten mal bleibt es kein Mercedes fuer mich!
MfG
Henrik aus Hamburg.
Beste Antwort im Thema
Sich an dieser Trollerei zu beteiligen, ist eigentlich ... sine nobilitate ... aber alles hat auch einen guten Kern ... zumindest einen humoristischen ...
Der gemeine Benzfahrer teilt sich in drei Untergruppen ...
Die erste und älteste würde niemals Benz, sondern nur Mercedes sagen ...
Sie bestellt seit 30 Jahren alle 4 bis 16 Jahre einen mittelgrauen oder dunkelblauen (Farbcode 904) Mittelklasse-Diesel mit Automatik und Schiebedach, neuerdings auch mit Navigationssystem, zahlt nach gehöriger Verhandlung ohne Umschweife den geforderten Preis und nimmt weiterhin seufzend zur Kenntnis, das jetzt alberne, pflegeaufwendige Leichtmetallfelgen rauszusuchen sind statt der bisher üblichen bequemen Stahlräder mit netten verchromten Radkappen und das das Radio keine Drehknöpfe mehr hat ... das das schon bei den letzten drei Wagen so war, ist noch nicht ins Bewusstsein gedrungen ...
... auch das 904 jetzt nicht mehr verfügbar ist ... (letztere Tatsache wäre nur mit dem Umstand zu vergleichen, das Sarkozy den Eiffelturm abreisst, um an dessen Stelle eine Kürbisfarm anzulegen ...)
Milder Protest regt sich, wenn die Betriebsanleitung wieder mal um 50 Seiten zugelegt hat; da man diese aber sowieso nicht liest, hält sich das in Grenzen ... Die Aufregung über misslungenes Styling hält sich ebenfalls in engen Grenzen, denn wenn man erstmal drinsitzt, sieht man es nicht ... Getragen wird eine unauffällige mindestens zehn Jahre alte Schweizer Uhr mit Automatik-Werk ... das Fahrzeug kommt alle zwei Wochen zum Waschen an die Tankstelle ihres Vertrauens ...
Das sind die Käufer, welche die Firma am Leben erhalten, indem sie für die Bezahlbarkeit der Grundkosten sorgen ...
Die zweite Untergruppe sagt grundsätzlich Benz.
Diese interessiert sich für die angebotenen Motorleistungen und Fahrwerke, diskutiert intensiv die Frage, ob Leder oder Stoff und welche Ausstattungslinie zu wählen sei. Die Zifferblätter ihrer Armbanduhren zeigen mindestens drei verschiedene Einzeluhren, eine erhebliche Anzahl von Druckknöpfen erschwert dabei den Griff zur Capuccino-Tasse.
Sie kauft aus empfindlichen Metallen hergestellte seltsam geformte Felgen mit breiten Reifen, um auch ja jedes Schlagloch auf unseren bemerkenswert ungepflegten Strassen mitnehmen zu können ...
Sie erwirbt exotische und ungemein teure Extras, welche für die erste Gruppe nur im Falle ernsthafter körperlicher Behinderung in Frage kämen. Im übrigen äußert sie sich peinlicherweise leidenschaftlich über Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeit der von ihr gekauften Autos, welche im übrigen in der Regel nur wenige Jahre gefahren werden um sofort dem neuesten (MoPf-) Modell Platz zu machen ... oder weil der Leasing-Vertrag nicht mehr bedient werden kann ... Das Fahrzeug wird persönlich jede Woche peinlichst gesäubert und in funkelndem Neuszustand erhalten ...
Das sind die Käufer, welche dem Hersteller reichen Zusatzgewinn einbringen und deswegen mit immer neuen Gimmicks bei Laune gehalten werden müssen.
Selbstverständlich wird diese Gruppe wird von der ersten Gruppe zutiefst verachtet.
Die dritte Gruppe sagt grundsätzlich Daimler, in der Steigerungsform "mein" Daimler.
Sie kennzeichnet sich durch ledrige, auf Sonnenbänken ruinierte Haut, welche zum Ausgleich mit erheblichen Mengen Geschmeides bedeckt wird. Ihre brilliantgeschmückten Armbanduhren funkeln mit der exotischen Designo-Lackfarbe ihres Autos und den Sonderfelgen um die Wette. Im Innenraum verteilt sich buntes Straussen-Leder, die Dachhimmel sind schwarz und allerlei Unfug ist über den gesamten Wagen verteilt. Die Motorisierung liegt selbstverständlich an der obersten Grenze und ist, wenn irgend möglich, durch einen Tuner um den Preis der Langlebigkeit der Maschine nochmals erhöht ...
Diskussionen um Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind obsolet, statt dessen zeigt man die Verbundenheit zum Veredler, indem man kurz ins Gespräch einflicht, dass Harry oder Rolf (Vornamen sind Pflicht) den Chip getunt und die Abregelung aufgehoben hätten, aber schneller als 380 sei man bisher noch nicht gefahren ...
Unter mildem Gähnen werden solche Autos nach kurzer Zeit durch neue ersetzt ...
Diese Gruppe bringt dem Hersteller soviel ein, das er sich in finanzielle und unternehmerische Abenteuer mit ungewissem Ausgang stürzen kann ... und deshalb meistens nach einem gewissen Zeitablauf nach dem Motto Parabel/Gegenparabel auf den Knien die Untergruppe eins um Gnade für seine gezeigte unternehmerische Exaltiertheit anwinseln muss ... die hat den getriebenen Unsinn aber meistens gar nicht mitbekommen, weil sie anderes zu tun hat.
Selbstverständlich wird diese dritte Gruppe von der zweiten Gruppe wegen ihres Chi-Chi-Auftritts zutiefst verachtet ... von der ersten Gruppe brauchen wir hier nicht zu sprechen, sie nimmt diese Gruppe prinzipiell nicht wahr ...
So, jetzt sollte dieser Thread aber endlich geschlossen werden ...
Gruß
T.O.
284 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hps3000
Ich finde diese Grabenkämpfe super faszinierend - abgesehen davon, dass der aktuelle Vergleich zwischen Avantgarde und Elegance Stein des Anstoßes war - Classic stand bisher nicht zu Diskussion, daher kam ich auch überhaupt nicht auf die Idee diese mit zu berücksichtigen.
nanana, grabenkämpfe. das ist doch hier ne ganz nette diskussion ohne schärfe. serie, also was du classic nennst, hatte ich gewählt, um geld zu sparen und dennoch "hell" zu fahren.
warum sollte das keine alternative sein? ich konfigurier grad den nachfolger von meinem silberpfeil. habe zwar noch ein paar monate bis zur bestellung, aber vorfreude ist ja bekanntlich am schönsten. diesmal habe ich mir ein größeres budget gegeben und liebäugele mit einem 300, der ein ausgezeichnetes preis/leistungsverhältnis bietet. und ganz ehrlich: ich schwanke zwischen serie und avantgarde.
komfort? ich fahr ja die serie mit 16". sehr komfortabel ist die nur auf der autobahn, wo ich die meiste zeit verbringe. im abrollverhalten bei langsamer fahrt ist der 212 leider in allen ausstattungen nicht mehr so komfortabel. da merk ich keinen unterschied zum avantgarde und ich fahr den öfter als leihwagen. ob die airmatic besser ist?
@henrik: 4x diavolo wollt ich , nicht quattro stagione.
Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Edit: Da war einer schneller als ich.
25 Sekunden. 😉 In der Zeit geht der 63 AMG auf 200 Sachen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von 620Nm
25 Sekunden. 😉 In der Zeit geht der 63 AMG auf 200 Sachen 🙂
Und beim AMG muss nicht zwischen Elegance und Avantgarde wählen.
..auf 250km/h würd ich sogar behaupten.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von 620Nm
25 Sekunden. 😉 In der Zeit geht der 63 AMG auf 200 Sachen 🙂
Mit einem E63 würde meine Pizza auch heiß ankommen, mit Henriks 136 PS wohl eher nicht.
Moment, ich nehm's zurück: Er hat ja die Sitzheizung (jetzt weiß ich, warum).
Zitat:
Ich finde diese Grabenkämpfe super faszinierend - abgesehen davon, dass der aktuelle Vergleich zwischen Avantgarde und Elegance Stein des Anstoßes war - Classic stand bisher nicht zu Diskussion, daher kam ich auch überhaupt nicht auf die Idee diese mit zu berücksichtigen.
Classic ist glaub ich ein anderes Forum. 🙂😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Und beim AMG muss nicht zwischen Elegance und Avantgarde wählen.
weil eleganter Kompromiss zum Avantgardistischen?
Zitat:
Original geschrieben von 620Nm
25 Sekunden. 😉Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Edit: Da war einer schneller als ich.
Ha! Das ist der Beweis! Elegance ist schneller als Avantgarde! 😁😉😁
Zitat:
Original geschrieben von 620Nm
25 Sekunden. 😉 In der Zeit geht der 63 AMG auf 200 Sachen 🙂Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Edit: Da war einer schneller als ich.
Und in Null Sekunden steht der vor'm Baum. Raketen gibts bei der NASA.
Ich habe einmal einen E 250 CDI Automatik Avantgarde BJ 2010 gefahren.
Mein Elegance gefällt mir aber ein kleines bisschen biesser.
Avantgarde vorteilen: von Aussen optisch sehr schön, sportlich, viel Ausstattung.
Avantgarde nachteilen: Hartes Fahrwerk, Spurstabilität, nur silberne oder schwartze Zierleisten.
Elegance vorteilen: Preis, Komfort, Wurzelholz zierleisten, fährt leiser.
Elegance nachteilen: Einbisschen langweilig, weniger Ausstattung.
MfG
Henrik aus Hamburg.
.
Zitat:
Original geschrieben von upjet
Seit geraumer Zeit werden Schlaglöcher in Straßen verkauft, um Geld für deren Reparatur zu bekommen. Der Allgemeinzustand der Straßen wird schlechter, weil unsere Regierung oder die andern Teletubbies (Rot, Grün) für alles Geld haben, nur nicht für unsere Straßen. Da kauf ich mir das komfortabelste Fahrzeug was ich bekommen kann, da denke ich über härtere Fahrwerke gar nicht nach.Hab ich Euch ans (nach) Denken gekriegt? Oder warum kommt hier plötzlich nichts mehr?
Der Aussage mit den Schlaglöchern, stimme ich zu. Der zu den Teletubbies auch.
Ich präferiere daher Autos mit geringerer Motorleistung.
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Der Aussage mit den Schlaglöchern, stimme ich zu. Der zu den Teletubbies auch.Zitat:
Original geschrieben von upjet
Seit geraumer Zeit werden Schlaglöcher in Straßen verkauft, um Geld für deren Reparatur zu bekommen. Der Allgemeinzustand der Straßen wird schlechter, weil unsere Regierung oder die andern Teletubbies (Rot, Grün) für alles Geld haben, nur nicht für unsere Straßen. Da kauf ich mir das komfortabelste Fahrzeug was ich bekommen kann, da denke ich über härtere Fahrwerke gar nicht nach.Hab ich Euch ans (nach) Denken gekriegt? Oder warum kommt hier plötzlich nichts mehr?
Ich präferiere daher Autos mit geringerer Motorleistung.
Geringere Motorleistung ist vielleicht nicht das Schlechteste, aber dann für alle.
Auch für die "Teletubbies".
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Der Aussage mit den Schlaglöchern, stimme ich zu.
Ich präferiere daher Autos mit geringerer Motorleistung.
Ich schlage die Flucht nach vorn vor: stärkere Motorleistung, damit man über das Schlagloch hinweg ist, bevor man reinfällt.
Zitat:
Original geschrieben von S HKE 438
Mein Elegance gefällt mir aber ein kleines bisschen biesser.Avantgarde vorteilen: von Aussen optisch sehr schön, sportlich, viel Ausstattung.
Avantgarde nachteilen: Hartes Fahrwerk, Spurstabilität, nur silberne oder schwartze Zierleisten.Elegance vorteilen: Preis, Komfort, Wurzelholz zierleisten, fährt leiser.
Elegance nachteilen: Einbisschen langweilig, weniger Ausstattung.
Ich bin (wie immer) ganz Deiner Meinung:
Die Spurstabilität beim Avantgarde ist katastrophal. Auch auf breiten Straßen bin ich permanent links und rechts gegen den Bordstein geprallt. Und laut ist der! Du hast recht: Der Elegance ist viel leiser, darin kann man sich viel besser unterhalten, aber Avantgarde geht ja gar nicht! Da muss man sich ja förmlich anschreien!
😉
Bullshit an Elegance und Avantgarde wird nix lauter oder leiser.. fahre auch durchgehend Avantgarde, auch im W212 probegefahren und die Spurstabilität ist erste Klasse da hat man im F10 Forum viel größere Sorgen.