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Wieder Corsa B angeschaut...
Leute, ich will mir ja unbedingt einen B mit 8 Ventilen zulegen.
Schon wieder einen angeschaut, und jetzt die Frage:
Der Kupplungsschleifpunkt liegt ganz tief, oder mit anderen Worten, die Kupplung "kommt" sofort, praktisch Null Pedalweg.
Ist das normal, oder ist die Kupplung defekt ?
Woran erkenne ich allgemein einen defekte Kupplung am Corsa B ?
Die Lenkung ging ganz schwer, hat der noch keine Servo-Lenkung oder war das damals eine Extra-Ausstattung und es haben nur manche ?
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29 Antworten
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 22. November 2023 um 09:29:00 Uhr:
Der hat wenn ne elektro Lenkung da sucht man den Pott vergeblich.
Der TE sucht ja nach einem 8V Motor (nicht nach einem EcoTec wie auf dem Bild), der sollte dann auch hydraulische Servo haben, also muss er danach schauen.
Zitat:
@Feldheld schrieb am 22. November 2023 um 05:44:22 Uhr:
Was hab ich denn dann fürne Wunderkarre? 97er, vor 12 Jahren fürn Appel und Ei gekauft, Lack beschissen aber kein Rost, steht immer nur draußen und wird buchstäblich jeden Tag gefahren. Hab ihn zum 10jährigen das erstemal in die Waschanlage gefahren. Noch ungeschweißt. Das einzige, was ich gemacht hab, ist vor 2 Jahren angefangen die kritischen Stellen zum Winteranfang mit Fluid-Film einzusprühen.
Da scheinst du Glück zu haben. Meine Erfahrung ist, nach 7-8 Jahren nimmt der Rost überhand, wenn die Autos immer draußen stehen.
Die Frage bei Rost ist auch immer wie genau man schaut..
Wenn man den Unterboden vernüftig sauber macht und ihn dann auf eine Bühne hebt mit vernünftigen Licht und sich dann die Endspitzen,Federaufnahmen anschaut sind es die wenigsten bis kaum einer der dort nicht rostet und Ich mein jetzt nicht durchgerostet was man direkt sieht.
Also wenn deiner so ist dann ist der wirklich Top aber ist bei deinem scheinbaren Einsatzgebiet schwer zu glauben..
Der Rost wird natürlich kommen. Die hinteren Dome fangen schon von unten an zu blühen. Ich hoffe aber noch auf einige unbekümmerte Jahre ohne Schweißarbeiten.
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 22. November 2023 um 09:22:37 Uhr:
Der Corsa auf dem Bild ist ein 3 Zylinder mit Abs aber so wie Ich es auch sehe ohne Servo..
Der hat wenn ne elektro Lenkung da sucht man den Pott vergeblich.
Darauf bezieht sich mein Post, also nix auseinander reissen.
Zitat:
@Feldheld schrieb am 22. November 2023 um 13:50:12 Uhr:
Der Rost wird natürlich kommen. Die hinteren Dome fangen schon von unten an zu blühen. Ich hoffe aber noch auf einige unbekümmerte Jahre ohne Schweißarbeiten.
Das kannst du doch verhindern, durch Einpinseln mit Brunox Epoxy z.B. und Seilfett...
So werde ich es machen....
Bringt dir erstmal so nichts...Du must den erstmal Rostfrei schleifen und schweißen und dann wenn der Weg ist konservieren schützen..
Ok...hab keine Ahnung, das hab ich nur "aufgeschnappt" aus einem Youtube Video von einem Österreicher, der Unterbodenschutz macht.
Bei meinem "richtigen" Corsa mach ich das aber trotzdem so, schleife den mit Bürste ab, eventuell kauf ich mir noch ne Nagelpistole, die kostet ja kaum noch was....aber erst im Frühjahr wenn es wieder wärmer ist...
Du guckst zuviel YouTube
Moin,
wenn du Fragen zum Korrosionsschutz hast , schreibe denen im Link ne Email , die geben sehr gute Tipps und wenn du dort etwas kaufst ist es auch noch günstig, habe sehr gute Tipps für mein altes 306 Cabrio bekommen :-)
Das mit der Kupplung: Schau ob an der Getriebeglocke eine Wartungsklappe ist, dann ist der Wechsel theoretisch recht simpel. Ansonsten kann sein dass man einfach das Seil nachstellen muss. Meine Kupplung ist mal komplett durchgerutscht, aber Seil nachstellen hat gereicht.
Rost: Vor allem Längsträger (Google Bildersuche) vorne und Federteller hinten sind ein kritisches Thema. In den Radläufen war unten alles durch. Einfach im hinteren Radkasten mal unten reindrücken.
Schwer zu sagen ob ich nochmal einen Corsa B kaufen würde, eigentlich ein tolles Auto aber die sind halt jetzt alle 25 Jahre alt, werden selten, Ersatzteile werden allmählich seltener und teurer etc. Ich hab aber auch Angst, eher mehr Angst vor diesem modernen Schnickschnack. Aber ist deine Entscheidung.
Evtl. eine Alternative: moderneren Corsa B kaufen (vielleicht mit Motorschaden) und einen 8V einbauen. Du musst aber dabei aufpassen. Ist halt die Frage als was das D3 bei einem X12SZ gilt und wie aufwendig das ist.
Kannst nicht umbauen,du darfst die Abgasnorm nicht verschlechtern...OHC geht nur bis Bj96
Kann mal jemand ein Bild reinstellen, von verrosteten Federteller und verrostete Längsträger ?
Ich finde da soviele Bilder, da würden mal ein...zwei als gutes Beispiel reichen.
Ein Link geht auch...
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 24. November 2023 um 09:30:29 Uhr:
Kannst nicht umbauen,du darfst die Abgasnorm nicht verschlechtern...OHC geht nur bis Bj96
bis 8/98 laut Wikipedia
Ist egal, umbauen heißt, mit Getriebe, weil Übersetzung nicht passt, Abgasanlage, Kraftstoffpumpe meistens, diverse Kabel, Wegfahrsperre, Tachoantrieb oder Tacho, manchmal auch Bremsanlage und Bremskraftregler.
Oder doch Ecotec. Meine Motoren haben immer die 200000km erreicht, bis auf den ersten, mit dem ist der Vorbesitzer ohne Oel gefahren.
Japp umbauen ist Blödsinn...