Wie werde ich am besten ein schrottreifes Auto los??
Hey,
unser Twingo (EZ 12/05 120t Km 1.2 16v 75ps) ist nun richtig im Ars....Seit mehren Monaten leuchtet die Airbagkontrollleuchte, sobald es wärmer wird. Er läuft seit gestern unrund, fühlt sich an wie ein Dreizylinder, nun kommt noch leichter Verbrennungsgeruch aus dem Motorraum.
Die Hinterradbremsen schleifen... Er hat Beulen, Kratzer und ist verzogen...
Im Dezember kam er einwandfrei über den TÜV (nur kleine Mängel, Kennzeichenbeleuchtung etc..).. Also bis 12/14 hat er noch TÜV.
Wir möchten das Fahrzeug einfach nur noch los werden, vllt. noch ein wenig Geld dafür bekommen gut wären 300-500 Euro. Aber am liebsten kein Geld für Verschrottung zahlen...
Privat verkaufen möchten wir nicht.
Wie und wo können wir noch ein wenig Geld aus der Karre holen und muss man das im Kaufvertrag vermerken, dass der Wagen Schrott ist?! Gibt es Händler, die das Fahrzeug mit einem Anhänger abholen und problemlos ankaufen? Wo sind solche Anlaufstellen? Wie geht man am besten an die Sache ran.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von xHeftix
Bei der Beschreibung des TE kann ich mir das sehr gut vorstellen. Das hört sich sehr nach Wartungsstau an. Warum fährt man mit einer leuchtenden Airbagkontrollleuchte nicht in die Werkstatt? Warum fährt man mit schleifenden Bremsen durch die Gegend? 😰😮🙄Zitat:
Original geschrieben von VolkerIZ
... aber bei dem km-Stand kann ich mir kaum vorstellen, dass der wirklich so völlig am Ende ist.
Typischer Wartungsstau. Dass das noch bei einem Renault auftritt, lässt mich einmal mehr an der Richtigkeit meiner allgemeinen Einschätzungen über Fahrer französischer Fahrzeuge zur fachgerechten Pflege des Wagens festhalten. Vermutlich sah das Auto kaum eine Werkstatt von innen. Ich könnte hier sehr viel schreiben.
Der typische Franzosen-Fahrer kleinerer/preiswerterer Modelle ist wie gesagt so einer, der eigentlich alle Wartungen ignoriert und spätestens ab dem 3. Jahr nichts mehr machen lässt, nur sparen will und menschlich gesehen grundsätzlich alles besser weiß. So einer, der noch frech reagiert, wenn man ihm sagt, dass er die Mängel doch selbst verantwortet, wenn er nichts machen lässt, Werkstattaufenthalte scheut, Reparaturen grundsätzlich nur billig selber etc. "hindübelt" und auch wegen solchen Sparwüten, die man nicht nachvollziehen kann, teilweise nach relativ kurzer Nutzungsdauer oft ernsthafte Probleme mit dem TÜV bekommt (siehe Dacia Sandero, der faktisch ein Renault ist).
Wird der "teure" Golf etwa oftmals mehr als 15 Jahre lang scheckheftgepflegt und kommt wegen jeder Kleinigkeit in die VW-Werkstatt oder zumindest zu einem Kfz-Meisterbetrieb, muss der "billige" Mégane beispielsweise in der Regel nach drei Jahren maximal, spätestens nach Garantieende, ohne periodische Wartungen auskommen und bekommt allenfalls gelegentlich Öl nachgefüllt - wenn es die Anzeige meldet, dass einzufüllen wäre. Denn von sich aus tut so ein Franzosen-Fahrer meist gar nichts. Es gibt auch hier Ausnahmen, aber die bestätigen die Regel!
Wird der Wagen dann aber, weil man ja nie etwas machen ließ, einmal etwas teurer und es geht an einige Reparaturen, wird der Fahrer sehr wütend - natürlich hat in diesem Falle nur das Auto die Schuld.
Das geht dann so: Zuerst wird der örtliche Renault-Händler aufgesucht und verantwortlich gemacht für ein "schlechtes Auto", dann wird in der Regel sobald in einem Internetforum über Renault geschimpft und nicht selten macht man auch den Importeur verrückt. Selbstredend betreibt so jemand dann auch bei jeder Gelegenheit nachdrücklich, wo er nur kann Anti-Werbung für Renault und behauptet dabei von sich, er habe "das Auto immer vorschriftsmäßig gepflegt", also alle zwei Jahre zum TÜV gebracht und gelegentlich vielleicht mal nach dem Öl geschaut...
Weil das dann dermaßen laut publiziert wird, spricht es sich herum, das ist alles, so kommen auch Vorurteile zustande, französische Autos seien qualitativ minderwertig, wenig haltbar, unzuverlässig etc.!
Ähnliche Probleme sind auch der Auslöser für das schlechte Abschneiden neuer Dacia-Modelle beim TÜV! Solche Wagen werden gekauft, weil sie für wenig Geld gut ausgestattet, einigermaßen modern und recht komfortabel/flott sind - und entsprechend wie Gegenstände behandelt. Pflege ist hier ein Fremdwort - viele Franzosen-Fahrer sehen sie als unnötige Ausgabe, als herausgeworfenes Geld oder gar als Abzocke zum Wohl des Händlers an!
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Da würde ich (Platz und Zeit vorausgesetzt) doch eher das Zerlegen des Fahrzeugs zu Hause und den Teileverkauf über Ebay empfehlen.
da kann man schnell Stress mit dem Ordnungsamt bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von Han_Omag F45
da kann man schnell Stress mit dem Ordnungsamt bekommen.Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Da würde ich (Platz und Zeit vorausgesetzt) doch eher das Zerlegen des Fahrzeugs zu Hause und den Teileverkauf über Ebay empfehlen.
Wieso? Solange man die Gefahrenstoffe (Öl, Brems/Kühlflüssigkeit) nicht einfach in den Acker laufen lässt, dürfte es keine Probleme geben.....
Eben. Mit einem Ölabscheider in der Garage stellt das kein Problem dar.
Also wir wollten den twingo über ebay verkaufen .der erste Käufer sprang aufeinmal ab....zwei Angebote an unterlegene Bieter gemacht keiner hat geantwortet nun der dritte hat endlich geantwortet und stellt Forderungen die nicht im Angebot enthalten waren ...ich denke nicht das der das Fahrzeug abholt naja auf Montag warten
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von kevin_mh
...nun der dritte hat endlich geantwortet und stellt Forderungen die nicht im Angebot enthalten waren...
Was für Forderungen?
Er will das Fahrzeug angemeldet übernehmen und in der Beschreibung stand drin das das Fahrzeug ausschließlich abgemeldet übergeben wird ,in meiner Beschreibung stand drin das man es mit einem Anhänger abholen sollte er will es nun ohne abholen und damit fahren und fragt mich ob er es bis zu seiner Heimat schaffen würde...
Zitat:
Er will das Fahrzeug angemeldet übernehmen und in der Beschreibung stand drin das das Fahrzeug ausschließlich abgemeldet übergeben wird
Wer sich auf sowas einläst dem ist nicht mehr zu helfen.🙄
Vazlav und Jiri tun sich Richtung Polen noch mal bei der Sparkasse
Spritgeld holen und der Autobesitzer darf paar Wochen zur
Entspannung in U-Haft auf Staatskosten relaxen.🙂
Ne auf keinen fall gebe ich die Karre angemeldet ab ich wollte einfach nur nen Käufer haben der mit nem Anhänger kommt und die Rinte mitnimmt ...man
Zitat:
Original geschrieben von kevin_mh
...er will es nun ohne abholen und damit fahren und fragt mich ob er es bis zu seiner Heimat schaffen würde...
Dafür muß er sich ein
Ausfuhrkennzeichenbeim Straßenverkehrsamt beschaffen.
Zitat:
Original geschrieben von kevin_mh
...er will es nun ohne abholen und damit fahren und fragt mich ob er es bis zu seiner Heimat schaffen würde...
Ja sicher ...
Als nächstes kommt dann ein Anruf: die Karre ist am Autobahnkreuz Dingsstetten liegen geblieben und er will sein Geld zurück und die Kosten für den Heimflug ...
Bei Ebay-Auktionen stellt doch grundsätzlich der Verkäufer die Forderungen. Hätte nicht gedacht, daß das noch nicht allgemein bekannt ist.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Bei Ebay-Auktionen stellt doch grundsätzlich der Verkäufer die Forderungen. Hätte nicht gedacht, daß das noch nicht allgemein bekannt ist.
das mag wohl so sein.
Wenn ich aber als Bieter an 4. Stelle kontaktiert werde, frage ich mich schon, was noch geht, wenn 3 andere plötzlich verschwunden sind - oder aber was faul sein könnte ...
Zitat:
Original geschrieben von Han_Omag F45
Wenn ich aber als Bieter an 4. Stelle kontaktiert werde, frage ich mich schon, was noch geht, wenn 3 andere plötzlich verschwunden sind - oder aber was faul sein könnte ...
Um solches Geschacher zu verhindern, mache ich in solchen Fällen dem Bieter ein Angebot, daß er annehmen kann oder eben nicht, welches er aber nicht verhandeln kann.
Wenn er's nicht annimmt, wird die Auktion wiederholt.
Da bin ich ganz bei dir.
Bei mir bekäme ein unterlegener Bieter eine 2. Chance bei der nächsten Auktion. Keine Angebote an 2. oder 3. Bieter. Wenn etwas unbedingt schnell weg muss, landet es nicht in der Bucht, sondern da, wo es schnell weg ist.
Ich frage mich ernsthaft, warum man sich so einen Streß antut.
Bei uns stehen immer Angebote von Autoverwertern in der Zeitung,
die jedes Auto- egal welcher Zustand- sofort ankaufen.
Für solche alten Kisten gibt´s meistens einen Festpreis. In der Regel um
die 100€, mit Pech manchmal auch nur 50.
Den Hinweis "ohne Verwertungsnachweis" verstehe ich auch nicht.
Ich habe vor Jahren mal einen völlig fertigen, 15 Jahre alten Citroen AX
bei LRP abgegeben. Die haben mir 100€ in die Hand gedrückt und das Auto abgemeldet.
Den Verwertungsnachweis hab ich an meine Versicherung geschickt und alles war gut.
Ohne Nachweis mußt du doch selber noch das Auto abmelden/still legen oder eben einen
richtigen Kaufvertrag vorweisen können. Das bedeutet wieder mehr Aufwand und evtl. sogar noch Kosten.