Wie viele km hat euer W213? Welche Note gebt Ihr? Die schönste/ärgerlichste Eigenschaft? Erlebnisse
Hallo ins Forum!
Seit einem halben Jahr wird der W213 ausgeliefert und ich finde es interessant zu erfahren, wer seit wann schon wieviel Kilometer mit seinem Dicken zurückgelegt hat.
Aufschlussreich fände ich auch, ein Stimmungsbild zu erfassen. Die meisten äußern sich in den W213-Threads positiv. Aber reicht es im Schulnotensystem (1-6) auch für eine glatte 1 oder schafft es der W213 „nur“ auf eine 2? Bei einem User habe ich gar die Vermutung, dass er eine 6 austeilt.
Und schließlich: Wie sieht das ärgste „kleine Ärgernis“ aus? Welches Details gefällt Euch am allerbesten? Ist vielleicht sogar Grund für die Benotung?
Meine (natürlich rein subjektiven) Antworten lauten:
Ich habe meinen Dicken seit vier Tagen und nunmehr 1.000 Kilometer drauf.
Nach der Werksabholung eine kleine Überlandpartie auf der Schwäbischen Alb. Am nächsten Tag die Heimfahrt nach Hamburg. Und an Tag drei eine Tour nach Mecklenburg-Vorpommern.
Schulnote: 2 – weil das Comand nicht mehr die kommenden Rasthöfe und Parkplätze anzeigt. Das empfinde ich als ein ziemliches Ärgernis (abgesehen vom schlechten UKW-Radioempfang)
Am meisten gefallen mir bei meinem Interieur die Zierelemente aus Holz Esche hellbraun offenporig. Und ich habe endlich wieder einen Stern auf der Haube! ;)
Bin gespannt, wie es bei Euch aussieht...
Beste Antwort im Thema
Es ist schwer, den Wagen in Schulnoten zu beurteilen. Es wird ihm auch nicht gerecht. Unser 350d ist jetzt etwa 8000km gelaufen. Entsprechend viel Langstrecke war dabei, aber auch einige Großstadtpassagen. Meine Frau fährt ihn stadtnah an meinen Homeoffice-Tagen und oft, wenn ich tagsüber fliege. Ich fahre zumeist Langstrecken.
Was fällt sofort auf, wenn man vom Vorgänger kommt, einem S300 Hybrid MOPF? Der Neue ist leiser, schon bei Abrollgeräuschen und Windgeräuschen - wie eine andere Wagenklasse, obwohl kein Akustikpaket bestellt wurde. Der Innenraum ist ebenfalls, tja, ein Klassenunterschied (wir haben innen Exclusive-Ausstattung) - ist das eine Pracht! Metall, Glas, Holz, Leder. Kunststoffe gibt es, sie fallen kaum auf. Der Widescreen ist schööööön! Die Sitze sind eine Verbesserung, besonders meine Frau findet die Unterstützung am Rücken im neuen Fahrzeug viel angenehmer. Ich genieße die Sitzflächenverlängerung. Dazu sollte man sagen, wir sind beide groß, schlank und ohne Rückenprobleme, sitzen beide sehr aufrecht.
Der Motor ist .....stark. Er hat ein ausgeprägtes Turboloch. Das merkt man beim Anfahren trotzdem nicht, weil der Wandler sehr direkt stellt, die 9-Gang-Automatik sehr kurze untere Gänge hat und der Motor mit solidem Grundhubraum von 3l antritt. Er fährt also auf Wunsch rasant an, dann kommt der Turbobums und die Räder drehen bei ca. 25 km/h auch bei optimaler Fahrbahnbeschaffenheit durch. Wahnsinn! Jetzt fahren wir beide nur im Ausnahmefall so an, unser Fahrstil ist eher entspannt aber nicht lahm. Eher erlebe ich, wie beeindruckend das Fahrzeug auf der Autobahn in jedem Geschwindigkeitsbereich auch bei kleiner Gaspedalbewegung zulegt. Bei 250 km/h dreht er nicht einmal 3000 U/Min. Man könnte den 350d also mit 250 km/h einfahren. Bei 130 km/h ist der Motor unhörbar, dümpelt bei 1500 U/min vor sich hin. Programme wie Sport oder Sport+ braucht der 350 nicht. Auch braucht er 9-Gänge nicht. Aber das Getriebe ist sehr angenehm, schaltet unmerklich. Und es stört keinesfalls, sie zu haben.
Die autonomen Fahrfunktionen waren uns bekannt, da das Vorgängerfahrzeug auch alle Features hatte. So merkt man nur die vielen Verbesserungen, lässt sich aber nicht mehr überraschen, wenn der Wagen einmal zur Unzeit lenkt oder bremst - man kann das jederzeit overrulen. Zumal kennt man die Situationen indessen, meist Baustellen mit unklarer Spurführung oder doppelten Linien. An dem Thema Baustelle sieht man, wir fahren beide quasi immer mit allen Funktionen eingeschaltet, haben aber praktisch immer die Hände am Lenkrad. Wo soll man sie auch sonst hintun? Die Füße dagegen haben oft Pause.
Was für einen Fülle von Informationen man jetzt bekommt! Z.B. aktuelle Leistung und Drehmoment, G-Werte, Öltemperatur als Echtwert statt früher diese User-optimierten Kühlwassertemperaturen. Die Telefonie ist in Ordnung, die Navigation ist in Ordnung. Da geht aber viel mehr. Denn die Software passt von der Logik der Menüs, den Funktionalitäten und der Personalisierung noch nicht optimal. Da hoffe ich auf Updates. Hilfreich wäre ein Userforum von Mercedes mit den Entwicklern, wo registrierte Vielfahrer Feedback geben und erhalten. Die Hardware und die jetzt schon möglichen Einstellungen sind ein Quantensprung. Noch nie war ein Auto so sehr Gadget.
Was würden wir beim Nachfolger anders bestellen? Es würde ein Kombi werden, auch wenn die Limousine schöner ist. Der Nutzwert ist für uns entscheidend. Nächstes Mal sollte das kleine Burmester-System an Bord sein, das Seriensystem ist nicht zu beanstanden, aber wir möchten einfach mehr "Bums", wenn es denn mal sein muss. Was hat sich bewährt? Alle anderen Extras, besonders das Schiebedach ist genial, die Öffnung ist so groß wie beim Panoramadach. Die Standheizung hat mit iphone-app an Bedienkomfort gewonnen. Außerdem beschert sie einem die REST-Taste für kleine Stopps. Die 360° Sicht zum Parken ist perfekt. Beim Motor kann uns jetzt ein 220d nur noch schwer überzeugen, ich hatte ihn neulich am Flughafen als Leihwagen. Ich weiß, ein toller Motor und objektiv schnell genug. Aber vom 350d kommend ist der Unterschied so riesig, dass es dann ein R6-Diesel werden wird.
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1447 Antworten
Doch, Tür auf ist die Lösung. Gilt auch für den Scheibenwischer, der im Stand auch noch weiter läuft.
Zitat:
@pspfreak schrieb am 14. Dezember 2017 um 17:36:45 Uhr:
Doch, Tür auf ist die Lösung. Gilt auch für den Scheibenwischer, der im Stand auch noch weiter läuft.
Ok, Danke dachte es gibt noch eine andere Lösung.
Zitat:
@petaxl schrieb am 31. Juli 2017 um 13:00:07 Uhr:
Hatte ich ja auch mit zuviel Öl nach dem Service A. Offensichtlich müssen die Freundlichen erst bei diesem Motor die Besonderheiten des Ölwechsels lernen. Kann mir aber mal jemand erklären warum Warmfahren was bringen soll. Lässt es sich dann besser aussaugen, weil flüssiger?
(Und schon wieder träume ich von alten Zeiten....Schraube unten auf, Öl läuft raus...Schraube zu.....Deckel oben auf, Öl rein....Meßstab Kontrolle....fertig)
noch mal zum zu vielen Öl auf Seite 60,
wo bzw. wie soll das Öl denn abgesaugt werden ? Es gibt kein Ölmessstab mehr!
@mittelp schrieb am 18. Dezember 2017 um 14:10:42 Uhr:
Zitat:
noch mal zum zu vielen Öl auf Seite 60,
wo bzw. wie soll das Öl denn abgesaugt werden ? Es gibt kein Ölmessstab mehr!
Also meiner hat einen Peilstab.
Dadurch konnte auch ich eine Überfüllung feststellen.
Und rucki zucki hatte der :) das Öl abgesaugt.
Die Ablassschraube soll mitlerweile eine Abreißschraube sein....das laß ich mal unkomentiert :D
13333 km grade heute :)
Nervig, dass man Radiosender nur mit dem linken Lenkrad Touchpad "weiterwischen" kann. Wenn man am Drehrad dreht oder den großen Pad verwendet, muss man jedesmal noch mit Tastendruck bestätigen, dass der nächste Sender reingeht, absolut grausam.
Nö. Am großen Pad den Doppelpfeil drücken, zum Sender wischen und so lassen. Der geht dann von selber rein. Nochmal drücken ist da nicht notwendig.
@nochju schrieb am 18. Dezember 2017
Also meiner hat einen Peilstab.
Dadurch konnte auch ich eine Überfüllung feststellen.
Und rucki zucki hatte der :) das Öl abgesaugt.
Die Ablassschraube soll mitlerweile eine Abreißschraube sein....das laß ich mal unkomentiert :D
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Meiner 220D hat eine Ablassschraube aus Plastik.
was hast Du Benzin o. Diesel ?
@mittelp ,bei mir handelt es sich um einen 200 Benziner.
Zitat:
@pertel schrieb am 18. Dezember 2017 um 16:41:42 Uhr:
Nervig, dass man Radiosender nur mit dem linken Lenkrad Touchpad "weiterwischen" kann. Wenn man am Drehrad dreht oder den großen Pad verwendet, muss man jedesmal noch mit Tastendruck bestätigen, dass der nächste Sender reingeht, absolut grausam.
So unterschiedlich sind eben die Geschmäcker. Ich finde den Dreh-Drück-Kontroller sehr gut und für mich optimal, habe das darüberliegende Touch-Pad abgeschaltet und benutze die Mini-Touch´s am Lenkrad intensiv. Komme gut zurecht.
dto
Frage, kommt ihr klar mit weniger platzt vorne?
W213 hat viel weniger Platz vorne als W210 den ich hatte! Nun will ich vielleicht nächstes Jahr wider Mercedes kaufen aber bin bissen enttäuscht, wie wenig W213 Beinfreiheit hat!
Danke!
Ja, mir reicht der Platz absolut aus. Bin 1,80, 75kg.
Zitat:
@tüv-onkel schrieb am 19. Dezember 2017 um 06:47:05 Uhr:
Zitat:
@pertel schrieb am 18. Dezember 2017 um 16:41:42 Uhr:
Nervig, dass man Radiosender nur mit dem linken Lenkrad Touchpad "weiterwischen" kann. Wenn man am Drehrad dreht oder den großen Pad verwendet, muss man jedesmal noch mit Tastendruck bestätigen, dass der nächste Sender reingeht, absolut grausam.
So unterschiedlich sind eben die Geschmäcker. Ich finde den Dreh-Drück-Kontroller sehr gut und für mich optimal, habe das darüberliegende Touch-Pad abgeschaltet und benutze die Mini-Touch´s am Lenkrad intensiv. Komme gut zurecht.
dto
Wie schaltet man das Touch-Pad über dem Dreh-Drück-Kontroller ab?
Zitat:
Wie schaltet man das Touch-Pad über dem Dreh-Drück-Kontroller ab?
Über "System" und "Eingabe".
Also, meiner, mit Fahrassistenzpaket, hat nun knapp 28Tkm abgespult.
Insgesammt komme ich nur auf ein Zufriedenstellend.
An sich ist der W213 endlich wieder ein solider Wagen. Die Vorgänger konnten mich überhaupt nicht überzeugen.
Hier ganz kurz meine Punkte:
positiv:
- Verarbeitung, kein Knarzen, klappern, ordentliche Materiealien
- Multibeam
- das einfache Soundsystem reicht mir aus, wenn auch die Bedienung gewöhnungsbedürftig ist.
- Platzverhältnisse *1
- rundum LED Licht
- Ambiente Beleuchtung
- WideScreen, alles andere wirkt nur noch alt
- 360 Grad Kamera
- Sicherheit
- öffnen Heckklappe per Fußkick
weniger gut:
- Comand, bitte mal bei BMW schauen wie es richtig funktioniert, hatte ich in meinem Wagen zuvor.
- zum Comand: Navigation, Sprachausgabe sind eher von gestern, wenn auch alles funktioniert
- Lenkpilot, abseits der Autobahn wenig hilfreich, im Stau, nervöse, digitale Lenkeingriffe welche ich nicht verstehe, bzw. nachvollziehen kann.
- Bei Stopp & Go: z.T. unkonfortables Anfahren und Anhalten, Haltebremse wird zu fest angebrummt, somit kommt es beim Wiederanfahren oft zu einem Ruck. Besser wird es natürlich auch nicht wenn der vorausfahrende selbst digital fährt.
- Leider sind die Systeme nicht lernfähig
- kein vorausschauendes Fahren, abgesehen von der Einfahrt in Ortschaften, warum also nicht auch vor Kurven, Kreisverkehren, oder Verkehrsinseln. In der Kurve bremsen ist einfach zu spät.
- im Vergleich zum "selber" fahren recht unökonomisch
- zu 1* leider ist die Mittelkonsole schon etwas fett und zu hart, somit kann ich mein rechte Gehstelze nicht komfortabel anlehnen, hier fehlt zumindest eine weiche Oberfläche
- im Stau kein Einhalten einer Rettungsgasse
- offensichtlich nachlässige Endabnahme im Werk, Belüftung/ Lüfter läuft unruhig
- Fazit Assistenzpaket: ich ging nicht vom autonomen Fahren aus, sind ja alles nur Assistenzsysteme,
aber: ich habe mir mehr davon versprochen.
soweit die Punkte welche mir mal so eben einfallen