Wie viel tiefer ist sinnvoll?
Hallo,
habe jetzt mal mit dem Gedanken gespielt den 190er ein bischen tiefer zu machen. Da die nötigen Kohlen fürs Fahrwerk fehlen, dachte ich an Federn und originale Stoßdämpfer. Will jetz nicht auf jeder Welle aufsitzen und nur Landebahn fahren können. Hab mich jetz ma bissl belesen und dachte so an vorne 60 tiefer und hinten 40 tiefer, wegen der Zuladung die man halt so hat. Es sollte aber nicht zu keilförmig aussehen. Oder wäre es besser beides auf 40/40 bzw 60/60 zu machen? Welche Federn könntet ihr empfehlen (möglichst preiswert) damit es auch gut aussieht. Oder ist die Tieferlegung zu tief. Hab mich mit dem Thema noch nicht so stark beschäftigt und weiß daher nicht was realistisch wäre.
Hoffe auf eure Hilfe und Erfahrungen.
mfg Paule
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von slaut
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_Audi
COOOOOOOOOOOOOLlllllllllllllllllllll !!!!!!!!!!!!!
:cool::cool::cool:
Wenn ich se wieder drauf hab mach ich mal Fotos und stell se in'n Blog...
Gruß
Hi,
hier sind mal ein paar Pics von meinem :cool:
Gruß
Stefan
jo, alles coole sache.
die tiefe ist immer ne gradwanderung zwischen dem machbaren und der optik. ich find es cool, wenn er hinten etwas höher steht, also dacht ich mir 65/45 wäre super, aber als ich das fahrwerk dann eingebaut hatte, musste ich zittern, ob ich ihn noch von der bühne bekommen würde. :-/ naja, nun hab ich eben leider ein fzg, welches vorne zu tief, und hinten fast überhaupt nicht tiefer ist.
von daher auch mein dringender rat, finger weg von ebayangeboten.
wenigstens muss ich mir keine sorgen machen, das hinten die räder nicht passen :-P
greetz
Zitat:
Original geschrieben von slaut
Zitat:
Original geschrieben von slaut
:cool::cool::cool:
Wenn ich se wieder drauf hab mach ich mal Fotos und stell se in'n Blog...
Gruß
Hi,
hier sind mal ein paar Pics von meinem :cool:
Gruß
Stefan
hii
hast du da 60 50 ??
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_Audi
hii
hast du da 60 50 ??
Nee...40/40 von H&R. Dazu Bilstein-Dämpfer.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von slaut
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_Audi
hii
hast du da 60 50 ??
Nee...40/40 von H&R. Dazu Bilstein-Dämpfer.
Gruß
aha sieht geil aus.....
GROßES kompliment..
ah und wieviel hat das gesamt gekostet ?
und wie bist du zufrieden ?
Wie fährt er sich ?
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_Audi
ah und wieviel hat das gesamt gekostet ?
und wie bist du zufrieden ?
Wie fährt er sich ?
Hi,
Habe damals nur die Federn neu gekauft, da zwei Stück gebrochen waren...Kosteten um die 400€. Die Dämpfer waren schon drin. Sind aber teuer. Glaube um die 700€.
Bin super zufrieden mit dem Fahrwerk. Fährt sich wie auf Schienen, bleibt aber trotzdem komfortabel. Sprich kleine Wellen werden sauber ausgebügelt und wenn es drauf ankommt ist es straff...
Wer das Geld hat, dem empfehle ich es auf jeden Fall. Wobei ein Komplett-Fahrwerk von H&R bestimmt auch sehr gut ist und um ein ganzes ecken günstiger sein dürfte, wenn ich nur an die Dämpfer-Kosten denke...
Gruß
Hallo,
Ich hatte meinen vorne 70mm und hinten ca. 50mm tiefer, dazu vorne 8J und hinten 9J/17 mit 215/40er bereifung,
und kamm auch überall hin, auch auf die Tanke.
Gruss Agent
Zitat:
Original geschrieben von Agent Smith88
Hallo,
Ich hatte meinen vorne 70mm und hinten ca. 50mm tiefer, dazu vorne 8J und hinten 9J/17 mit 215/40er bereifung,
und kamm auch überall hin, auch auf die Tanke.
Gruss Agent
meiner is vorn noch deutlich tiefer mit noch serienrädern. ich hab auch nirgends probleme.
greetz
Zitat:
Original geschrieben von Agent Smith88
Hallo,
Ich hatte meinen vorne 70mm und hinten ca. 50mm tiefer, dazu vorne 8J und hinten 9J/17 mit 215/40er bereifung,
und kamm auch überall hin, auch auf die Tanke.
Gruss Agent
Hi,
Für ne 8/9J Felge stehen die Flanken der Reifen aber ziemlich gerade?! Bist du sicher das das 215er sind?
Die Felgen haben ne relative große ET, oder? Wenn die Räder weiter raus kommen würden, bleibst de nämlich schnell mim Rad an der Stoßstange hängen...
Hatte nämlich das Problem als ich noch die alten Federn drin hatte...Die haben sich über die Zeit gesetzt, weil se weich geworden sind...Bei den neuen steht er wieder etwas höher und ich hab keine Probleme mehr.
Gruß
Stefan
PS: Sieht schick aus! (Bis auf die M-Spiegel :D)
Ja klar bin ich mir sicher, sind ja auch so eingetragen, hatte auf meinen 190ern fast immer 7oder 8J
Fegen drauf mit 215 bereifung, und mit den Winterreifen sah er
auch Tiefer aus, die sind ja auch grösser.
Vorne muste ich gut was rausziehen genau wie hinten.
Für die probleme mit dem Kotflügel an der kante zur Stoßstange gibt es distansbolzen die
das problem lösen, damals von Brabus oder AMG,
aber hab mir selber geholfen.
Gruss Agent
Zitat:
Original geschrieben von Agent Smith88
Für die probleme mit dem Kotflügel an der kante zur Stoßstange gibt es distansbolzen diedas problem lösen, damals von Brabus oder AMG,
aber hab mir selber geholfen.
Musste mir damals auch selbst helfen :D
Und es passt ja jetzt auch bei mir...
Der schwarze 1.8er sieht übrigens mal richtig gut aus...
Gruß
Stefan