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Wie reagieren bei Durchfahrt von einseitig angestautem Wasser?
Hi,
ihr kennt es alle. Es regnet stark, das Wasser kann rechts nicht ablaufen, es bildet sich eine Art See ueber mehre Meter hinweg und oft sieht man es nicht frueh genug, da Dunkelheit und Wetterverhaeltnisse oder gar Verkehrsverhaeltnisse es verhindern.
Ich versuche natuerlich so etwas immer zu umfahren, aber manchmal geht es nicht und ich muss einseitig dort durchfahren.
Ich fahre noch ein Auto ohne Servolenkung und bei Durchfahrt solch einer Gefahrenstelle, merke ich sofort, wie der Reifen an Grip verliert und Aquaplaning eintritt.
Ich konnte bis jetzt jeder dieser "Seen" ohne Probleme meistern, aber trotzdem:
Wie hat man richtig zu reagieren, um die moeglichst beste Sicherheit zu gewaehren besonders auch bei hoeheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn?
Danke.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von schipplock
Hi,
ihr kennt es alle. Es regnet stark, das Wasser kann rechts nicht ablaufen, es bildet sich eine Art See ueber mehre Meter hinweg und oft sieht man es nicht frueh genug, da Dunkelheit und Wetterverhaeltnisse oder gar Verkehrsverhaeltnisse es verhindern.
Ich versuche natuerlich so etwas immer zu umfahren, aber manchmal geht es nicht und ich muss einseitig dort durchfahren.
Ich fahre noch ein Auto ohne Servolenkung und bei Durchfahrt solch einer Gefahrenstelle, merke ich sofort, wie der Reifen an Grip verliert und Aquaplaning eintritt.
Ich konnte bis jetzt jeder dieser "Seen" ohne Probleme meistern, aber trotzdem:
Wie hat man richtig zu reagieren, um die moeglichst beste Sicherheit zu gewaehren besonders auch bei hoeheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn?
Danke.
leicht vom gas, keine hektischen lenkbewegungen, nicht bremsen (außer es ist eh alles zu spät)
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55 Antworten
also zunächst mal graift das ABS gewiss keine mehrere hundert male pro Sekunde ein und zweitens ist Stortterbremsen für versierte Fahrer sogar besser zu kontrollieren als ABS
ABS muss man nicht kontrollieren, es arbeitet selbstständig. Also scheidet die große Fehlerquelle Mensch aus, deshalb hat man es erfunden. Wäre ohne ABS alles besser gäbs das nicht.
Zitat:
Original geschrieben von RooneyBW
-gas wegnehmen aber keine Kupllung treten dadurch wird man erstmal noch schneller was ja nicht gewollt ist--->Motorbremse nutzen
Jetzt erkläre doch mal: Wieso sollte man schneller werden, wenn man die Kupplung tritt?
ohne ABS ist es besser, es gibt leider zu viele Idioten auf der Straße die nicht ohne Hilfsmittel fahren können und deswegen gibts solchen Technokrimskrams
Zitat:
Original geschrieben von BluesBrother1973
Zitat:
Original geschrieben von RooneyBW
-gas wegnehmen aber keine Kupllung treten dadurch wird man erstmal noch schneller was ja nicht gewollt ist--->Motorbremse nutzen
Jetzt erkläre doch mal: Wieso sollte man schneller werden, wenn man die Kupplung tritt?
er meinte sicher, dass man durch eingelegten Gang die Motorbremse mitnutzen kann und so, ohne zu bremsen an Geschwindigkeit verlieren kann. Schneller wird man mit getretener Kupplung nur an einem Hang :).
Zitat:
Original geschrieben von der-schrittmacher
ohne ABS ist es besser, es gibt leider zu viele Idioten auf der Straße die nicht ohne Hilfsmittel fahren können und deswegen gibts solchen Technokrimskrams
Und du bist 17 und hast gerade die erste Fahrstunde im A3 hinter dir und kannst nun alles?
Zitat:
Original geschrieben von der-schrittmacher
also zunächst mal graift das ABS gewiss keine mehrere hundert male pro Sekunde ein und zweitens ist Stortterbremsen für versierte Fahrer sogar besser zu kontrollieren als ABS
Wenn ich so einen Schwachsinn lese geht mir die Hutschnurr hoch,wo hast du denn deinen Führerschein gemacht? du bist natürlich ein super guter Fahrer der keinerlei Hilfsmittel braucht,habe ich recht? Von deiner Sorte habe ich schon viele von der Straße gekratzt(Feuerwehr) die 1 Stunde zuvor noch rumproletet haben sie sind super Autofahrer und brauchen keinerlei Hilfsmittel am Auto.
Zitat:
Original geschrieben von der-schrittmacher
ohne ABS ist es besser, es gibt leider zu viele Idioten auf der Straße die nicht ohne Hilfsmittel fahren können und deswegen gibts solchen Technokrimskrams
Aha.Du kannst mir bestimmt auch verraten, wie du als scheinbar perfekter Fahrer den Bremsdruck einzeln für jedes Rad an der Haftgrenze regeln kannst. Ich bin gespannt.
zur Info
ich habe meinen Führerschein vor 16 Jahren in Mittelhessen gemacht und fahre seither unfallfrei ohne technischen Müll in Privatfahrzeugen
Bei den Dienstfahrzeugen ist der Schmodder leider meist verbaut, was solls
und das alles mit mehreren 10tsd Km im Jahr auf Fahrzeugen von 2 bis 12 Rädern mit bis zu 80 Tonnen
Zitat:
ABS dient nur dazu die Lenkfähigkeit beizubehalten...die Bremswirkung ist durch ABS geringer als wie einen schwarzen streifen auf der Straße zu hinterlassen ;)
Das ist falsch, moderne ABS-Systeme realisieren auf allen festen Untergründen leicht kürzere Bremswege als Fahrzeuge ohne ABS.
Zitat:
-gas wegnehmen aber keine Kupllung treten dadurch wird man erstmal noch schneller was ja nicht gewollt ist--->Motorbremse nutzen
Ebenfalls falsch. Wenn du die Kupplung trittst, wird das Fahrzeug nicht schneller. Wie sollte es auch, wo du doch die Verbindung zwischen Motor und Antriebsrädern trennst? Dir fehlt lediglich die gewohnte Motorbremswirkung. Das Treten der Kupplung bewirkt aber in allen kritischen Situationen, dass du 4 frei rollende Räder hast, die volle Seitenführungskraft aubauen können. Das kann - ja nach Situation - enorm hilfreich sein.Beim Aqualaning hat man das Problem, dass derReifen in dem Moment überhaupt keine Kräfte übertragen kann, da er den Kontakt zur Fahrbahn verloren hat. entscheidend ist der Moment, wenn der Kontakt wieder hergestelt wird. Und da hat man mit frei rollenden die geringsten Störeinflüsse.
Zitat:
-falls es doch richtung Bordstein oder dergleichen geht-->45°einrutschen da is die wahrscheinlichkeit das was kaputt geht noch am geringsten ;)
In einer solchen Situation hast du auf den Aufprallwinkel nahezu keine Einflussmöglichkeiten.
Zitat:
Original geschrieben von der-schrittmacher
ich habe meinen Führerschein vor 16 Jahren in Mittelhessen gemacht und fahre seither unfallfrei ohne technischen Müll in Privatfahrzeugen
Bei den Dienstfahrzeugen ist der Schmodder leider meist verbaut, was solls
kannst du bitte mal erklären, was an einem ABS deiner Meinung nach so schlecht sein soll?
Er ist einfach DER Autofahrer. Da kommen wir nicht mit, keine Chance, müssen wir uns mit abfinden.
@ schrittmacher,hier mal extra für deine alten und völlig falschen Argumente eine kleine Aufmerksamkeit damit du wieder ins 21 Jahrhundert zurückfindest.www.stern.de/...-der-auto-irrtuemer-dummheiten-von-gestern-598249.html
Insbesondere den Bericht über deine Stotterbremse sollte dich interesieren,da liegst du nämlich total daneben.
Gipserlein
dann lies doch mal richtig was du mir zum lesen gibst.
da steht dass Stotterbremse bei Fahrzeugen MIT ABS keinen Sinn macht und gefährlich ist
Was anderes hat ja auch niemand behauptet.