Wie Lichtmaschine überprüfen bei W212 E350 4 Matic
Hallo zusammen,
ich hab ein interessantes Problem.
Zum Hintergrund: Bin im Moment im Homeoffice und hatte meinen Mercedes die letzten Tage nicht mehr gefahren. Repariere soweit alles selbst. Wagen hat 228.000km gelaufen und ich hab vor ca. 3.000km die Motor und Getriebelager selber getauscht. Dabei musste ich die Lichtmaschine lösen um das Motorlager rauszubekommen. Ich nutze außerdem die Carly App, weil meine Werkstatt nicht in der Lage war den Fehler am Airbag zu finden und zu beseitigen, aber das ist ein anderes Thema... Die Carly App zeigte mir an das der Batteriesensor defekt ist. Der Sensor der direkt am negativ Kabel der Batterie ist. Sensor getauscht, Fehler war nicht mehr gekommen.
Die Hauptbatterie habe ich vor ca 7 Monaten ausgetauscht, die auxiliary Batterie vor ca. 1 Jahr.
Als ich den Wagen vorgestern fahren wollte, war die Batterie leer. Spannung war auf 3V zusammengebrochen. Ich habe es mit einigen Mühen geschafft die Batterie wieder zu laden und bin zum Händler gefahren. Die Batterie kam mit 2 Jahre austauschgarantie. Als die Batterie getestet wurde sagte mir der Händler, die Batterie ist ok. Ein Test der Starter und der Lichtmaschine ergab, das die Lichtmaschine kaputt ist. Selber nochmal nachgemessen, die Spannung ist wenn der Motor aus ist, ca. 12,6V, wenn der Motor läuft 12,4V. Wird also nicht geladen. Bin vom Händler dann nach Hause und hab die Lichtmaschine ausgebaut. Als ich den Wagen gefahren habe, war die Batterieleuchte NICHT an.
Ich habe ca. 2,7 Ohm Widerstand an den Abgriffen der Schleifringe am Rotor. Der Stator hat in eine Richtung keinen Durchgang, in die andere ca. 500Ohm. Es scheint also alles normale zu sein.
Fragen: Wie kann ich rausfinden ob die Lichtmaschine in Ordnung ist? Kann ich einfach 12V auf den Rotor geben um eine Magnetfeld zu erzeugen und den Start mit einer Bohrmaschine oder ähnliches Antreiben?
Sollte nicht eine Warnlampe im Auto aufleuchten?
Ich weiß aktuell nicht warum die Batterie komplett entladen wurde. Ich hatte einen Verbraucher an dem Zigarettenanzünder im Fond, aber der wird normalerweise ausgeschaltet sobald die Zündung aus ist. Der Carly Adapter war in der OBD Schnittstelle und könnte eine Ursache gewesen sein.
Danke für Eure Hilfe.
Fahrzeug E350 4 Matic von 2010.
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25 Antworten
Bei mir zeigt KI UB 13,5v während der Fahrt. Ist das ok?
Zitat:
@audittr-sete schrieb am 24. Juli 2020 um 14:09:57 Uhr:
Danke für die Antworten.
Ich glaube auch nicht das der Freilauf irgendeinen Einfluss auf mein erstes Problem hat, zu wissen ob die Lima defekt ist oder nicht. Der Händler sagte mir sie würde nicht laden, was ja sinn macht, wenn es sich um eine "smarte" Lima handelt, die nur bei Bedarf zuschaltet. Warum sie dann nicht angesprungen ist, als der Händler sie getest hatte, bleibt ein Rätsel und ist vielleicht ein Teil des Problems.
Die Lima hat definitiv entweder einen defekten Freilauf oder keinen Freilauf. Ich hatte sie ja ausgebaut und konnte testen ob der Freilauf noch funktioniert oder nicht. Es sieht einfach wirklich nicht danach aus als würde auf der Welle noch ein Einweg lager sitzen. Es sieht so aus als wäre die Antriebsscheibe direkt auf der Welle. Das wundert mich halt.
Hallo.
Ich denke der hat einen Freilauf. Als Bild mal meine Lima ohne Freilauf. Da sieht man das Lager.
Wenn der Freilauf nicht in einer Richtung blockiert, dann ist er defekt. Vielleicht wird die LiMa nicht vollständig angetrieben und läuft leicht mit. Bei Last dreht der Freilauf durch und die LiMa bekommt nicht genug Drehzahl.
Nur so als Idee.
Gruß AWXS
Die Bilder deiner Riemnenscheibe zeigen eindeutig das es sich nicht um eine Riemenscheibe mit Freilauf handelt.
Gruß Hermann
Aber sicher doch ist das ein Freilauf. Wie kommst du dadrauf, dass es keiner sein soll?
Edit: dieses Teil hatte ich gekauft: Freilauf , Riemenscheibe W212 Identware E200/220 CDI für 180A Lima nach Zuordnung, INA-Identqualität Nummer: 35500010
War 100% der Meinung es wäre keine Freilaufriemenscheibe. Hab mich wohl von den Aufnahmen täuschen lassen. Tut mir leid, bin auch noch so einer der solch falsche Behauptungen garnicht leiden kann. Asche über mein Haupt......
Grüße mit hochrotem Kopf
Hermann
kein Problem, kann passieren.
Gruß AWXS
Alles zurück, großes Missverständniss. Die Bilder auf die ich mich bezog waren vom Themenstarter, hab nicht gesehen das du auch Bilder eingestellt hast. War extra noch schnell im Betrieb weil es mir keine Ruhe gelassen hat das ich so daneben gelegen hab. Foto von Freilaufriemenscheibe ohne Deckscheibe anbei ;-)
Gruß Hermann
der sich jetzt die Asche abwäscht
Stimmt, da hast du recht, der TE hat keinen Freilauf. Da hab ich jetzt für Verwirrung gesorgt, das tut mir leid.
Ich hätte drauf gewettet, dass die alle einen Freilauf haben, weit gefehlt. Bilder sollte man auch genau anschauen, Asche auf mein Haupt.
Danke für die Aufklärung.
Gruß AWXS
Alles gut, mach dir keine Sorgen - hat sich ja geklärt.
Gruß Hermann
Was ist nun mit dem Thema? läd die Lichtmaschine nun, oder gibt's noch ein anderes Problem!
Wenn keine Auflößung kommt wird nur weiter spekuliert!