Wie läuft das genau mit Euro 3 ???
Hallo!!!
Mein GT steht gerade in der Werkstatt und wird auf Euro 3 Norm umgerüstet. Jetzt wollt ich mich vorab schonmal erkundigen wie genau es danach abläuft damit ich auch die Steuervorteile genießen kann. Ok, ich denke mal es muß in den Fahrzeugschein eingetragen werden, aber was kostet der ganze Spaß (die Eintragung)??? Vielleicht hat es ja schon jemand gemacht.
Gruß raziel1971
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Cryshl
Hachja ihr meint glaub ich nich euro 3 sondern E3 und das is Euro 2!
Denn in euren Papieren steht drin Schadstoffarm E2 und das ist Euro 1.
Über nen Kaltlaufregler kann man auch nur auf euro 2 kommen.
Und sowieso diese Ersparnis von 100-150 Euro kommt nur bei der umrüstung von 1 auf 2 zustande.
Also E3 gibt es nicht, das heißt immer Euro2, sthet auch nur so drin in der Zulassung. Und je nach Motor kommt man durch den KLR auch auf Euro3.
die Klassen gibts beim Golf:
E2=Euro1 ab Werk
Euro2 ab Werk (BJ95 und später) oder durch KLR...
D3=Euro3 nur durch KLR...
Kann man sich den Kaltlaufregler beim VW einbauen lassen? Verbauen die den Twintec?
Ich würde laut Homepage von Twintec mit meinem Motor auf D3 kommen.
Kann es sein dass mein Motor vom Bj 94 ist wenn die Erstzulassung 02/95 ist?
Dann würd ich ja 150 Euro im Jahr sparen. Dann hat man ja nach 1 1/2 jahren die Investitionskosten ja eigentlich schon wieder drin oder?
Ich bin am überlegen mir das demnächst machen zu lassen.
Unser VW Händler baut dir auch den TwinTec ein. Allerdings hat er einen Festpreis von 200 Euro
Naja kann ja mal bei meinem nachfragen.
Oder wo könnt ihr es sonst empfehlen es machen zu lassen.
In irgendeiner freien Werkstatt?
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viele interessanter wäre es zu wissen wie ich den AFT von euro 2 auf euro 3 bekomme....weil der aks motor der baugleich ist euro 3 hat
also ich hab nen 3er bauhj. 92 bei mir steht schadstoffarm E2
also E1 oder, somit würde sich der umbau lohnen oder, zahle momentan um die 260 euro steuern .....
cu Vigo
Der Unterschied zwischen Euro2 und Euro3 beträgt ein paar Cent pro 100cm³ - eine Umrüstung lohnt sich also nicht.
Meine Erfahrungen zum Thema KLR habe ich auf meiner Homepage zusammengefasst (siehe Signatur).
Ich habe den Twintec KLR seit etwa einem Jahr drin und keine Probleme.
Zitat:
Original geschrieben von Vigo
also ich hab nen 3er bauhj. 92 bei mir steht schadstoffarm E2
also E1 oder, somit würde sich der umbau lohnen oder, zahle momentan um die 260 euro steuern .....cu Vigo
Von E2(=Euro1) auf Euro2 lohnt sich.
Hallo!
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Das würde ich auch gerne wissen.
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