Wie ist die genaue Bezeichung?
Moin!
Kann mir jemand sagen, wie dieses Teil heißt (siehe Link)
Ist mir gestern vom Motor abgefallen, Kumpel von mir meinte, das brauch man auch nicht unbedingt, ist nur für die Vorwärmung oder sowas.
Könnt ja mal gucken....
http://www.nordkraft666.de/opel/teil.JPG
Gruss Nordkraft
26 Antworten
Also habe gerade das Buch SO WIRDS GEMACHT von H:R: Hetzold Band 78 auf der Seite 88 wird beschrieben wie der Luftfilter aus und eingebaut wird für Motoren bis 1,8l nummer 12 der Schlauch um den es hier geht ist sogar abgebildet heißt wortwörtlich 12- Warmluftschlauch!!!!!!!!!!!!!!!!!! auf seite 89 für 2,0l motor steht unten rechts UNTERDRUCKLEITUNG FÜR WARMLUFTKAPPE AM STUTZEN -2-ABZIEHEN also auch der motor hat eine warmluft zufuhr!
Aber ich habe ja keine ahnung!!!!!!!!!!!!!!!
Ich würde mal sagen erst denken dann schreiben, nur weil dir welche beim motor umbau geholfen haben und du eventuell mal einen schraubenzieher angereicht hast und bier für die leute geholt hast bist du noch lange nicht der HELD!
Was ist los Du Luftpumpe Luft raus oder was ist los, ich laß nicht locker wiederleg mal was ich da geschrieben habe große klappe haben kann jeder!
@ hury
> ..... 1) den heissen (mehrere hundert grad) krümmer anfassen kann. .....
Ganz klar.....
> ..... 2) über den schlauch der dort abgeht soll heisse luft in den ansaugtrakt gelangen. .....
Korrekt wäre WARME Luft. Bei der überströmenden Luftmenge hat die gar keine Zeit heiß zu werden.
> ..... lern deutsch und zeichensetzung. .....
Von Zeichensetzung mal abgesehen gibt es in der Deutschen Sprache auch Groß- und Kleinschreibung.
> ..... und was man von KFZ mechanikern...besonders den von Opel zu halten hat weiss hier wohl auch jeder.....
Es gibt Gute und Schlechte. Bei egal welcher Marke. Oder sollten die von Opel etwa doch etwas schlechter sein??????? Nö, denk ich nicht.
> .....*wenn man keine ahnung hat, einfach mal die fresse halten* .....
In dem Punkt muß ich Dir mal vollkommen zustimmen.
@ Nordkraft
Es geht ohne das Teil. Im Sommer fällt das nicht auf.
Bei tiefen Temperaturen KANN es ohne Ansaugluftvorwärmung in der Warmlaufphase zu leichten Problemen kommen. Und Dein Motor braucht länger bis er warm ist.
Das Teil hat schon seinen Sinn, überschlagen mußt Du Dich mit der Reparatur aber nicht. Jedenfalls jetzt wo der Sommer sehr verhalten an die Tür klopft.
Bei den meißten Kadetten und Corsas mit dem runden LuFi ist die Klappe die das steuert im Eimer ohne das es irgendwann mal auffällt.
Beim Mopped, wo alles offen liegt merkt man das sehr deutlich. Da verbrennst Du Dir an den Zylindern die Finger während die Vergaser schön kühl sind. Und im Winter eiskalt. Beim Auto gibt es das Problem vereiste Vergaser bzw. Einspritzer nicht mehr.
Für das Warmfahren des Motors hat es aber schon Bedeutung ob die angesaugte Luft -10° Außentemperatur oder vorgewärmte +20° hat.
chiquita: wie wäre es mit satzzeichen....es gibt kommata und sogar auch punkte. dein text ist unlesbar und daher kann ich nicht drauf eingehen.
@rest: ich bin mehrere winter mit einem offenen lufi beim 1.6er gefahren. immer ohne probleme. diesen winter auf xev umgebaut, diese blechabdeckung habe ich nicht verbaut. probleme habe ich auch mit diesem motor keine gehabt.
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Zitat:
Original geschrieben von hury
chiquita: wie wäre es mit satzzeichen....es gibt kommata und sogar auch punkte. dein text ist unlesbar und daher kann ich nicht drauf eingehen.
@rest: ich bin mehrere winter mit einem offenen lufi beim 1.6er gefahren. immer ohne probleme. diesen winter auf xev umgebaut, diese blechabdeckung habe ich nicht verbaut. probleme habe ich auch mit diesem motor keine gehabt.
Guten Morgen!
Ich beherrsche auch Groß- und Kleinschreibung. Von Satzzeichen habe ich auch schon mal gehört. Es wird aber in Chats und Foren im Allgemeinen meist immer alles klein geschrieben.
Ich dachte immer, wir sind hier im Forum, um uns gegenseitig zu helfen, und nicht um uns Deutschnoten zu geben!
So, hiermit klinke ich mich aus! Mir hängt der Baldriantee und die Kekse, die meine Frau mir zur Beruhigung gibt aus dem Hals raus!!!! 😉
Einen schönen, sonnigen Tag noch!
Ich komme mir hier vor wie im Kindergarten... :-/
hört mal auf euch zu zoffen das is ja albern!!!
Nobody is Perfect!! und jeder darf hier auch jeden verbessern, aber dann bitte nicht gleich jeden anmaulen!!
Ich hab die abdeckung bei meinem 1.6 auch nicht mehr drauf!! im Winter bau ich sie aber wieder an bzw. eiene neue!!! da ich feststellen musste das er min. 5 min länger braucht um warm zu werden im winter (wenn das teil nicht drauf ist)!!
Also dann
MFG
Marc
PS: Ich ahcte nicht auf Rechtschreibung und den senf!! ich schreib nur fix was mit der Tastatur hier rein! hab ja nicht ewig zeit ^^
Wenn ihr sonst keine Probleme habt!!!
@ viele hier:
hmmmmmm,... PISA-Studie hin, Forensprache her, egal....
Zurück zum Thema:
Hieße doch, wenn im Sommer der Motor schon warm ist, und zusätzlich noch die vorgewärmte Luft "vom Krümmer" bekommt, dann hat man doch das gleiche Problem, wie bei einem Pilz-Luftfilter:
Angesaugte Luft ist zu warm!
Wäre das ein Ansatzpunkt, für eine "kleine" Leistungssteigerung (zumindest im Sommer)?
@ Schwachstelle
Der Motor holt sich nur kurz nach dem Start warme Luft. Wenn der Motor warm ist wird dieser Weg durch eine Klappe geschlossen und es gibt nur noch die gute, sauerstoffreiche Kaltluft.
auch sowas ist gut zu wissen!
Schön dass hier wieder ruhe eingekehrt ist.
Seid schön lieb zueinander 😉