Wie einfach gibt es die TÜV (HU)-Plakette
Beste Antwort im Thema
Jo, Alex Feders muss sich schon darstellen. Schließlich ist sie 1 Jahr nach ihrer Kfz-Ausbildung schon Meisterin geworden, da kann man schon mehr als stolz sein! Und diesen Stolz braucht man nur noch mit bisschen Polemik verpacken, und schon ist man im Fernsehen. Da macht es auch nichts, wenn man keine Ahnung hat, aber behaupten kann man ja erstmal alles, und das Fernsehpublikum ist ja so geduldig.
Da wird eine fehlende Polabdeckung der Batterie zum erheblichen Mangel, weil im Falle eines Unfalls, wenn sich dann die Motorhaube faltet, ja ein Kurzschluss entstehen könnte. Wie sagt Frau Feders: Plus auf Masse, das knallt klasse! Na klar, und vor diesem Kurzschluss schützt ja dann auch unbedingt eine wenige Millimeter starke Kunststoffabdeckung, die hält den Unfallkräften bestimmt stand! Schade nur, dass Frau Feders nicht lesen kann. In der amtlichen Mängelrichtlinie würde sie sonst unter dem Punkt 4.13a finden, dass eine fehlende Batterieabdeckung allenfalls als Geringer Mangel (GM) einzustufen ist.
Und dass bei einer falschen Reifengröße die Regelsysteme versagen, gibt es wohl nur in der Werkstatt bei Frau Feders. Ich wüsste nicht, warum ein ABV oder ESP nicht mehr funktionieren sollte, weil ein Reifen etwas kleiner ist. Und warum bei einer falschen Reifengröße die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlöschen soll, das würde ich auch mal gerne lernen.
Dann noch die nette aufgeklebte Plakette auf dem Lenkrad. Natürlich ist es blöd, den Abdruck im Falle eines sich öffnenden Airbags im Gesicht zu haben, da ist doch ein Abdruck des ebenfalls erhaben aufgebrachten Fahrzeuglogo's viel kleidsamer. Anscheinend hat die junge Dame noch nie einen Airbag offen gesehen, sonst wüsste sie, dass die Airbagabdeckung mal eben am Lenkrad verbleibt. Auf Youtube kann man dieses in slow-motion-Video's genau sehen.
Die fehlende Gummikappe am Bremspedal: Na ja, wenn es denn hilft. Manchmal habe ich mit nassen Gummisohlen auf einer ebenfalls nassen Gummi-Pedalabdeckung sicher weniger Halt als wenn ich auf ein schönes Stahlpedal trete. Die Reibungskoeffizienten unterscheiden sich nur marginal. In der HU-RiLi steht diesbezüglich lediglich drin, dass die Pedale rutschfest sein müssen. Ob sie das ohne Gummikappe nicht mehr sind, mag jeder selbst entscheiden.
Zum Gurtschloss mag ich nichts sagen. Ich finde es blöd, wenn da was reingesteckt wird, was nicht da rein gehört. Habe bei den Rücksitzen auch schon Münzen in den Gurtschlössern gefunden, die Kinder dort reingesteckt hatten. Vorne würde ich das nicht erwarten, aber das sollte jeder Prüfer in der Tat sehen.
Insgesamt also eine schöne reißerische Sendung, wie schlecht unser Berufsstand doch ist.
Vielleicht kriegt Frau Feders auch mal nen schön präparierten Testwagen in ihre Werkstatt und wir schauen, wie viele Mängel dann nicht gefunden werden.
Grüße der Gardiner
62 Antworten
Zitat:
@Moers75 schrieb am 24. Oktober 2019 um 08:28:54 Uhr:
Zitat:
@therealrob schrieb am 24. Oktober 2019 um 08:23:43 Uhr:
Es ist aber auch nur in erster Linie dein Problem. In zweiter nämlich meins und das aller anderen Krankenversicherten.Oder wenn das Auto direkt danach mit "frischTÜV" verkauft wird das des nächsten Besitzers.
Ja, richtig.
Aber mal ernsthaft:
Glaubst du etwa daran, dass sich da aber auch nur ein einziger (ausgenommen dir natürlich) einen Kopp drum macht ?
Meine Antwort dazu: Keiner !
Und um Krankenversicherungen schon gar keiner...
Gruß Jörg.
Wenn sie teurer werden, weil deine Zähne im Lenkrad stecken, dann machen sich schon einige einen "Kopp" drum.
Zitat:
@Moers75 schrieb am 24. Oktober 2019 um 08:28:54 Uhr:
Zitat:
@therealrob schrieb am 24. Oktober 2019 um 08:23:43 Uhr:
Es ist aber auch nur in erster Linie dein Problem. In zweiter nämlich meins und das aller anderen Krankenversicherten.Oder wenn das Auto direkt danach mit "frischTÜV" verkauft wird das des nächsten Besitzers.
Genau dessen sollte man sich bewusst sein.
Ich war mal bei der HU in einer kleinen Werkstatt dabei und es war erstaunlich, dass man das alles in 10 Minuten machen kann und obendrein nichts gefunden hat, wovon ich wusste, dass das so nicht unbedingt geht. Allein schon die fehlende Endrohrmessung bei der AU war "interessant".
Der externe Dekra-Prüfer hat dadurch in 2 h 10 Autos abrechnen können, was dann einen schönen Stundensatz ergibt.
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So ein Prüfer kann es keinem recht machen. Schaut er zu genau, schwillt dem Kunden der Kamm, nimmt er es vielleicht mal nicht ganz so genau, wird er auch angegangen. Vielleicht sollte man in die Prüfliste vorher aufnehmen, wie es Kunde gerne hätte.
Er soll einfach nur nach Prüfkatalog das Auto checken. So schwer kann das nicht sein, denn wir sprechen hier von Diplom-Ingenieuren mit Zusatzqualifikation.
KÜS-Prüfer [Name gelöscht,Moorteufelchen/MT-Moderation] in Braunschweig Rüningen ist recht locker.
Da fahren sehr viele ausländische Autohändler aus der Umgebung Wolfenbüttel, Braunschweig,. Salzgitter immer hin
Zitat:
@Goify schrieb am 24. Oktober 2019 um 13:06:15 Uhr:
…denn wir sprechen hier von Diplom-Ingenieuren mit Zusatzqualifikation.
Hm, was haben ein Brückenentroster, ein Maurer, ein Streuselkuchen-Verkäufer, ein Doc und ein Dipl.-Ing. gemeinsam ??
Richtig, sie sind Menschen.
Und Menschen sind abhängig von Gefühlen, guten wie schlechten.
Das kann ein leerer Magen sein, aber auch ein juckender Ausschlag, sowie die Gesichtszüge eines Kunden, die sein Gefühlsleben durcheinander bringen.
Von daher ist deine Aussage zwar so gesehen richtig, aber auch nur so gesehen...
Gruß Jörg.
Zitat:
@Harig58 schrieb am 24. Oktober 2019 um 12:53:15 Uhr:
Vielleicht sollte man in die Prüfliste vorher aufnehmen, wie es Kunde gerne hätte.
auch das ist keine Harmoniegarantie:
Ich hatte mal einen Kunden, der hat mir die halbe HU lang erzählt ich sollte ja genau hinschauen, Sicherheit wäre ihm sehr wichtig. Die zweite Hälfte der HU hat er dann versucht mich zu überreden, ihm trotz ausgeschlagenem Spurstangenkopf eine Plakette zuzuteilen...