Wert von Zubehör bei Gebrauchtkauf?
Hallo Gemeinde!
Überlegen z.Zt. meiner Maus endlich das langersehnte Upgrade von Drag Star auf "the real thing" zu gönnen. Wir haben eine sehr hübsche, gebrauchte Heritage Softail (ihr Traummodell) gefunden und jetzt suche ich ein bisschen Hilfe für die Preisverhandlungen.
Vorneweg: Ich weiss dass der Markt den Preis bestimmt und nicht Schwacke und ich weiss auch, dass es vorallendingen darauf ankommt, was das Teil einem persönlich Wert ist. Nichtsdestotrotz denke ich dass gute Vorbereitung bei der Verhandlung nicht schaden kann.
Vielleicht habt ihr ja Ahnung oder gute Verbindungen zu einem Händler (Silent Gray- bitte die 17 😉 ), um mir ein bisschen Kanonenfutter zu geben.
Hier also zunächst mal das Objekt der Begierde
VHB€15 900,-, EZ 03/00, 18 000km, 1. Vorbesitzer, Scheckheft.
Nach Schwacke Händler Verkaufspreis €11.050
Habe zusammengerechnet, dass das Teil Chrom, Lack etc. extra für ca. €4500 NP hat.
Wieviel rechnet man denn in der Regel für Extrazubehör an?
Habe ein ähnliches Moped (EZ 10/00, 20k Km, auch mit Radical Paint) für €14 900,- gesehen. Ist leider etwas weit weg. Beeindruckt das einen Händler evtl bei der Preisverhandlung?
Da das Modell ein frühes 2000er ist, also möglicherweise noch in `99 gebaut wurde, hat es evtl noch das schlechte Kugellager an der hinteren Nockenwelle. Was würde der Tausch aufs Rollenlager etwa kosten?
Wir hätten eine ganz gute Wunschliste von Extras, die wir gerne am Moped hätten. Ist auf dieser Flanke evtl mit etwas mehr Entgegenkommen zu rechnen als beim Barpreis? Wenn man EK für Teile und die im Winter (durch unterbeschäftigte Werkstattangestellte) möglicherweise günstige Arbeitsleistung einfaktoriert, was ist da denn vielleicht so drin- oder anders gefragt, für wieviel € Listenpreis kann man evtl. bei unverändertem Kaufpreis Teile inkl. Einbau rausschlagen?
Würde mich über Erfahrungen aus 1. Hand und Tipps von Leuten die sich in Sachen Händlerpraxis gut auskennen freuen!
Bis die Tage
Kwik
35 Antworten
Ich glaube du brauchst keine Ratschläge, du kennst dich selbst gut genug aus, sieht man an deinen Fragen.
Was du brauchst ist eine Entscheidung: Kauf das Teil, wenn dir der Lack gefällt, handel noch ein paar Teile raus die du haben willst und gut ist. Die Rahmenbedingungen passen doch.
In ein paar Wochen findest du zwar vielleicht ein anderes passendes Bike das 1000,-Euro billiger ist, aber das ist doch immer so.
Hey Kwik,
mein Dealer hatte letztens ne Heritage mit Kess Tech, Stahlflex div.Chromanbauten, war ne 2004er, ähnlich wenig gelaufen, kein Radical Paint Satz, 14500 €.
SBsF
Hi,
passt schon, der Preis.
Ich habe Anfang letzten Jahres die (umgebaute) FatBoy (EZ 2000, 16.000km) meiner Herzdame für 14.800 € an einen freien Händler (Aufkäufer) verkauft; der wird sie kaum darunter abgegeben haben.
Wenn Du zu lange unentschlossen bist, ist das Moped entweder weg, oder die Preise ziehen dann vor Saisonbeginn etwas an.
Also, zuschlagen.
Gruß, silent
Hi Jungs!
Danke schon mal. Ich denke im Preis ist schon noch ein bisschen "Verhandlungsmasse". Bin mir eben nur nicht sicher wie Zubehör bei Gebrauchtfahrzeugen eingepreist wird.
Samstag fahren wir mal hin.
Schaumermaldannsehmerscho...
Ciao
Kwik
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Was mich oft unsicher macht , sind die niedrigen Laufleistungen . Da wird wohl viel geschummelt . Bei der Bewertung des Zubehörs kommt es wohl mehr auf den pers. Geschmack an . Die Spanne reicht bis verbastelt .🙂
mfg ortler
Zitat:
Original geschrieben von ortler
Was mich oft unsicher macht , sind die niedrigen Laufleistungen . Da wird wohl viel geschummelt . Bei der Bewertung des Zubehörs kommt es wohl mehr auf den pers. Geschmack an . Die Spanne reicht bis verbastelt .🙂
mfg ortler
wieso? 18000km in 7 jahren.....macht im schnitt 2571km per anno.........es gab schon jahre da bin ich weniger als das gefahren...
Ausserdem wird der Tachostand in der Elektronik "abgelegt". Daher kann der Dealer mit seinem Labtop leicht die Stimmigkeit der Anzeige prüfen.
Teppo
Zitat:
Original geschrieben von Kwiksilver
Hi Jungs!Danke schon mal. Ich denke im Preis ist schon noch ein bisschen "Verhandlungsmasse". Bin mir eben nur nicht sicher wie Zubehör bei Gebrauchtfahrzeugen eingepreist wird.
Samstag fahren wir mal hin.
Schaumermaldannsehmerscho...Ciao
Kwik
Preis scheint so ganz OK. Ein wenig 'drücken' kann man immer noch, wenn man die Zubehörteile beim Beschauen (als 'Verbastelung' herabwürdigt und nach den Originalteilen fragt, obwohl einem das Zubehör gefällt (aber nicht dafür extra zahlen möchte).
Viel Spass bei den Verhandlungen
motardpv
Finde den Preis angemessen!
Habe z.B. für meine 99er Fat Boy (wollte unbedingt noch einen Evo haben) in einem TOP-Zustand aus 1. Hand mit echten 2.800Km beim Händler im Jahr 2005 € 14.800,-- hingelegt.
So sah sie damals aus.
Gruß
Thomas
Mit Verlaub, lieber Kwiksilver, aber bei deinem "Argumentationsgewürge" täte ich mich schwer, dir das Mopped überhaupt zu verkaufen. Wie du sicher erkannt hast, ist die Heritage bereits durch den schönen Lacksatz sehr besonders. Alle suchen das Besondere, zahlen möchte meist keiner dafür. Für mein Empfinden ist die Heritage nicht zu teuer. Natürlich ist ein Preisgespräch immer legitim; in dem Fall würde ich es aber nicht übertreiben.
Trotzdem viel Glück wünscht
Kaschumpf
@hddriver
Die war ja total verbastelt, Weisswandreifen und nicht originaler Auspuff, tz..tzz....tzzzz😉. Du schreibst ja so sah sie aus, haste bestimmt wieder zurückgerüstet,oder???😉
SBsF
... und im Winter arbeitslose Werkstattangestellte??? Gerade da will doch jeder seinen Customchopper gebaut bekommen!
Gruß SCOPE
Hallo SBseinefrau,
total verbastelt???
Der Auspuff war ein SE und war eingetragen. Ausserdem war ein anderer Lenker und eine Badlander-Sitzbank drauf. Bei den Weißwandreifen (HD Dunlop) bin ich geblieben, gefällt mir einfach.
Wenn das für Dich total verbastelt ist, muß es ja lange her sein, dass Du eine unverbastelte Harley gesehen hast. OK, beim Freundlichen...
Also Sitzbank und Lenker habe ich geändert, wie auch einige andere Dinge...
SB.....du musst doch ankündigen wenn du sarkasmus loslässt....rafft nicht jeder 😁