Werkstattaufenthalt wegen Zahnriemenwechsel

[Trennschleifer2887]

Tach zusammen!

Ich habe gestern mal bei meinem FOH nach dem Termin für den Zahnriemenwechsel gefragt. Wäre nächste Woche erst gewesen. Nachdem ich ihm dann mal gefragt hatte, ob das Tickern im kalten Zustand irgendwie gefährlich wäre, schrie er plötzlich durchs Telefon: "Lassen sie den Wagen nur noch stehen!!!"

Hab mich natürlich leicht gewundert. Hab ihm dann erzählt, dass es schon seit längerem ist und ich bisher noch keine Probleme hatte. Außerdem bin ich im letzten Monat bestimmt 400 - 600 km vollgas aufer AB gefahren.

Also habe ich ihm vorgeschlagen, dass er sich den Wagen erstmal anhören solle. Da ich ja nur 2 Straßen vom FOH arbeite, werd ich wohl mein Auto noch dahin bewegen können. Seine Reaktion nur ganz trotzig: "Das überlasse ich natürlich ihnen, was sie nun mit ihrem Auto anstellen. Wir reden hier aber im Ernstfall von einem kapitalen Motorschaden."

Ich also gestern Abend noch zum FOH. Er meinte jetzt, dass es wahrscheinlich Zahnriemen bzw. Umlenkrollen und die Lager wären. Die würde er aber gerne erstmal prüfen und nur austauschen, falls diese auch wirklich defekt wären. Obwohl ich im gesagt habe, dass er ruhig alles tauschen kann, da das immer noch günstiger ist als nen Motor, beharrt er darauf, nur die defekte Rolle zu tauschen!!

Der will doch das nächste mal nur wieder Geld verdienen, oder was meint ihr?

Er meinte aber auch, dass das Geräusch ausm Motorkopf kommen könnte. Was könnte es denn dann sein?? :eek:

Vielleicht lohnt ja dann eher der Umbau auf Z20LET! :D (nur spaß)

Also irgendwie hat der Typ mir gestern leicht Angst gemacht.

Wäre es denn normal, dass die Lager schon nach 47000 km und 4 Jahren kaputt sind?

[Trennschleifer2887]

Hat mir schon was von 300 EUR gesagt. Bin mal gespannt, wann der endlich anruft. Will meinen Corsa wieder haben!

[Trennschleifer2887]

Also: Hab meinen Corsa endlich wieder :D

Musste die letzten Tage mit so nem Oppafahrzeug Mercedes A210 durch die Gegend fahren. :(

Alle Rollen und Zahnriemen wurden getauscht. Macht nach einem gewährten Rabatt von 5 % 262,00 EUR.

Ich find, dass geht noch. Und wieder der Standardspruch der FOHs: "Das hatten wir noch nie, dass die Rollen so schnell kaputt waren" :rolleyes:

[Trennschleifer2887]

Ist das normal, dass sich der Motor jetzt ganz anders anhört?

Oder ist das nen Hinweis darauf, dass mir der Zahnriemen samt Umlenkrollen bald um die Ohren geflogen wäre?

[Faltenbalg6632]

Zitat:

Original geschrieben von corsa-c16v

Sind es denn jetzt etwas geänderte, also stabilere, Umlenkrollen?

Nicht, dass ich das tickern nach 10000 km wieder habe.

Werd heut meinen Corsa wieder bekommen. Mal schauen, ob das tickern jetzt weg ist. Der Mechaniker meinte, dass er es nicht garantieren kann. Da aber alle drei Rollen defekt waren, hoffe ich doch, dass es von den Rollen kam

 

 

Aber nicht nach 47000 km. Und scheinbar haben ja auch noch einige andere die gleichen Probs mit den Umlenkrollen, ne rob_zombie??? ;)

Es sind geänderte Laufrollen sie haben ander Kugeln bzw neue Käfige bekommen weil die ganz alten haben sich ja aufgelöst gehabt.Miderwertiges Material.War damals selbst betroffen bei meinem Vectra hörte sich wie ein Diesel an flog das Plastik von der Rolle ab aber gottseidank nicht der Zahnriemen von der Rolle.Der Spanner fuhr ganz auf Anschlag raus.

[Pit 32]

Speziell bei den älteren 16V Motoren flogen gerne die Umlenkrollen auseinander. Nicht weil die Lager kaputt waren, sondern weil die Kunststoff Rollenkörper versagten. Generell gehört bei diesen Motoren alle 60.000km ein Zahnriemen- bzw. Spannrollen und Umlenkrollentausch zur Pflicht.

Auch wenns teuer ist.

Bei einigen Modelljahren gab es noch eine Unrundheit in einer Riemenscheibe, die auch für einen schnellen Zahnriemenverschleiss sorgte.

Das der Riementrieb die Ursache für das Tickern ist halte ich bei den Opel Motoren für sehr unwahrscheinlich (allerdings nicht unmöglich). Unser alter X14XE hatte das Geräusch auch und ich kenne viele andere (Opelmotoren) bei denen es vor allem im Standgas bei warmem Motor auch tickert. Die Ursache ist bei den Hydrostößeln zu suchen. Bei uns fing das bei ca. 30.000km leise an. Als wir ihn verkauft haben (90.000km) war das Geräusch bei warmem Motor eigentlich permanent zu hören.

Spielereien mit anderen Ölen bzw. Ölzusätzen bringen da nichts. Negative Auswirkungen hatte es allerdings bis dato auch nicht. Unser Maschinchen lief extrem zuverlässig.

P.S.

Dein Wekstattmeister hatte übrigens vollkommen richtig gehandelt. Wenn jemand einen Zahnriemen gewechselt haben möchte und gleichzeitig von irgendwelchen Tickergeräuschen spricht ist da äußerste Vorsicht geboten.

Übrigens das Oppa Auto hatt so einen Zahnriemenscheiss nicht. Die bauen von Anfang an einen vernünftigen wartungsfreien Steuertrieb ein

[Trennschleifer2887]

Also das Tickern bei warmen Motor hab ich noch nie gehabt. War immer nur im kalten Zustand und jetzt ist es weg. :)

War manchmal richtig heftig. Als würde man mit nem Schraubendreher gegen den Motorblock klopfen. So hat es sich angehört.

[Trennschleifer2887]

Tja, da hab ich mich so gefreut, dass das Tickern jetzt weg war und was war gestern abend als ich nochma los gefahren bin??

 

ticktickticktickticktick. :confused:

Das ist echt zum Kotzen. Da der Zahnriemen und die Rollen ja nun gewechselt sind, frag ich mich, was es noch sein könnte?

Es ist halt immernoch nur bei kaltem Motor. Wenn ich dann ein paar hundert Meter fahre, ist es wieder weg.

KANN MIR JEMAND HELFEN???? HHHIIIILLLFFFFEEEE :(

[Faltenbalg4236]

Moin,

arbeiter bei opel

Die Spann. u. Umlenkrollen höhren sich manchmal schon nach 4 Jahren u. bloß 15tkm an als hätten sie über 60 tkm gelaufen.