Werkstatt stochert im Dunkeln bei Mercedes Vito 111 CDI 2006
Hallo,
Traurig, mein Vito hat es nicht auf den eigenen Rädern in die Werkstatt geschafft, obwohl fast alles funktioniert. Nach dem "Abschleppen" meldete der Meister, dass der Wagen mehrmals angelaufen sei. Die Fehlerauslese sage, das Kombiinstrument sei defekt. Es könne aber auch von einem defekten "Schlüssel" kommen.
Zusätzlich zum Zweitschlüssel brachte ich den "Launch Creator V" den ich schon zum Zurückschicken angemeldet hatte, mit in die Werkstatt. Der Meister lächelte darüber, aber schloss ihn selbst an.
Und was war?
LINK ERROR!
Ich hätte hier aufgegeben.
Doch der "Praktiker" probierte weiter, was wohl beim Bestätigen von "LÖSCHEN" geschehen würde.
Genau das hätte ich zu Hause auch tun sollen, denn nach mehreren Versuchen kam "0 Fehler" und der Motor konnte einigemal gestartet werden. Dann wieder nicht.
Wir waren beide baff und wiederholten die Prozedur mehrmals. Jedesmal lief mein Vito danach an.
Anerkennend meinte der Meister: "Das Gerät würde ich ins Handschuhfach legen." Das werde ich auch tun. NIX ZURÜCK!
Mein Erkenntnis bezüglich Fehlerauslesegerät:
Auf jeden Fall das Löschen der gespeicherten Fehler versuchen, auch wenn vorher "LINK ERROR" angezeigt wurde. Es könnte sein, dass sich das streikende Auto dann starten lässt.
Offensichtlich erkennt das Motormanagementsystem die Befehle des "Launch Creator V", kann ihm aber nichts mitteilen.
Ich vermute übrigens, dass bei meinem Vito "nur" ein Kommunikationsbaustein für den CAN-Bus defekt ist.
Kann man denn so einen Baustein nicht austauschen?
Inzwischen steht mein Vito schon mehr als eine Woche in der Werkstatt. Trotz ausgetauschtem "Kombiinstrument" läuft er nur an, wenn der Fehlerspeicher frisch gelöscht ist. Man tippt jetzt auf das Zündschloss, was inzwischen geordert wurde. Ich bin gespannt, was mir alles in Rechnung gestellt wird und ob mein Auto überhaupt wieder richtig funktionieren wird.
Ich habe den Eindruck, Daimler beherrscht sein CAN-Signalverarbeitungssystem selbst nicht. Die angezeigten Fehler scheinen wenig mit den wirklichen Fehlern zu tun zu haben. Vielleicht hätte ich doch lieber einen VW kaufen sollen?
Wer kann von ähnlichen Problemen berichten?
Das frägt
Alter Vitofreund
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25 Antworten
und Daten/Ergebnise gibts keine?
Zitat:
Original geschrieben von db-fuchs
und Daten/Ergebnise gibts keine?
Nein, ich habe leider keine Daten. Den Fehlerausdruck wollte der Meister ja leider nicht herausgeben.
Und wie ist der Stand am 6.3.2013 ?
Das getauschte Zündschloss hat das Anlassproblem auch nicht beseitigt, so erfuhr ich heute um 9:30 Uhr. Sie würden jetzt die aktuelle Software aufspielen. Wenn das nichts hilft, könne es nur noch am Motorsteuergerät liegen, das aber recht teuer wäre. Da müsssten sie dann vorher bei mir nachfragen, ob ich das wolle.
Ich will ein Auto, das läuft. Das Wie der Reparatur muss ich den Fachleuten überlassen.
Das Softwareupdate habe geholfen, hörte ich eine Stunde später. Jetzt könnten sie die anstehende Inspektion durchführen.
Ich hoffe, dass die Software wirklich die Ursache war und wundere mich, dass man das Update nicht ganz am Anfang gemacht hat. Das kann doch kein so großer Akt sein.
Jetzt hoffe ich, dass der Fehler beseitigt ist, denn am Samstag brauche ich meinen Vito.
Übrigens, gibt es irgendwo eine Schlichtungsstelle für Streitigkeiten wegen Autoreparaturen? Ich befürchte, dass ich einige Punkte einer sehr hohen Rechnung abwehren muss.
Wie geht man da vor?
Das frägt
AlterVitofreund
Na schau mal erst ob A dein FZ wirklich läuft und B was die dir für eine Rechnung zeigen falls die das FZ ohne Barzahlung raus geben um so besser.
Zündschloß würde ich nicht bezahlen da es nicht die Urssache ist!
Gruß
Chris
P.S. Schlichtungsstelle findest Du bei der Innung!
Zitat:
Original geschrieben von chrisss240
Zündschloß würde ich nicht bezahlen da es nicht die Urssache ist!
Gruß
Chris
P.S. Schlichtungsstelle findest Du bei der Innung!
Danke Chris, vor allem für den Hinweis zur Schlichtungsstelle. Ich hoffe aber immer noch, dass ich keine Schlichtung benötige.
Aber wenn ich auch den Tausch des Kombiinstrumentes nicht bezahlen will, weil das ja auch nicht die Ursache war, dann werde ich vielleicht sogar einen guten Anwalt brauchen.
Ich bin gespannt.
Grüße vom
AltenVitofreund
Zitat:
Original geschrieben von db-fuchs
Na schau mal erst ob A dein FZ wirklich läuft und B was die dir für eine Rechnung zeigen falls die das FZ ohne Barzahlung raus geben um so besser.
Hallo DB-Fuchs,
nachdem du offensichtlich ein Mercedes Fachman bist und den Vitofall in verschiedenen Threads verfolgt und kommentiert hast, interwssiert sicher nicht nur mich deine Meinung zur Fehlerursache. Sage sie mir.
Und warum meinst du, der Wagen würde nicht laufen? Muss ich befürchten, am Sonntagmorgen mit einem streikenden Auto im Thüringer Wald zu stehen?
Kennst du vielleicht sogar ähnlich gelagerte Fälle?
Wie verlässlich sind die Fehlerausleseinformationen bei Mercedes Fahrzeugen?
Was sollte deiner Meinung nach auf der Rechnung stehen?
Auf einige Antworten
hofft
AlterVitofreund
Gut die Ursache soll ja jetzt sein EZS;wenn sich das durch Istwerte nachweisen läßt;OK.Ich würde aber doch mehr Richtung Motorstg gehen.Wann bekommst du dein FZ wieder?Ich würde den selbst erst mal übers WE testen bevor ich an den Kunden zurück gebe.So einen Fall hatte ich auch schon bei dem Vito kammen aber auch Fehleranzeigen wie"Kühlmittel Stand prüfen" und die Abhilfe war dann Motorstg.Die Fehleranzeigen sind Top,das Problem ist nur die Daten in sinnvolle Prüfungen um zu setzen, und dann halt die richtigen Teile zu erneuern.(Allso nicht das KI)
Ja die Rechnung gut, Prüfarbeit,KI aus-ein kostenfrei (Rücknahme wirds ja wohl nicht geben)und das EZS.Wo du drauf achten solltes:diese Wartungsarbeiten haben auf der Rechnung nix zu suchen.
Hallo,
ich tippe eher mal auf Spannungsversorgungsprobleme. Evtl Massekabel lose o.ä.
Oder Verbrannte Relais.
Leider haben wir kein Kurztest vorliegen, das würde die Sache für alle abkürzen, so ein Hexenwerk ist der Vito ja nun nicht.
Zitat:
Original geschrieben von db-fuchs
Gut die Ursache soll ja jetzt sein EZS;wenn sich das durch Istwerte nachweisen läßt;OK.Ich würde aber doch mehr Richtung Motorstg gehen.Wann bekommst du dein FZ wieder?Ich würde den selbst erst mal übers WE testen bevor ich an den Kunden zurück gebe.So einen Fall hatte ich auch schon bei dem Vito kammen aber auch Fehleranzeigen wie"Kühlmittel Stand prüfen" und die Abhilfe war dann Motorstg.Die Fehleranzeigen sind Top,das Problem ist nur die Daten in sinnvolle Prüfungen um zu setzen, und dann halt die richtigen Teile zu erneuern.(Allso nicht das KI)
Ja die Rechnung gut, Prüfarbeit,KI aus-ein kostenfrei (Rücknahme wirds ja wohl nicht geben)und das EZS.Wo du drauf achten solltes:diese Wartungsarbeiten haben auf der Rechnung nix zu suchen.
Hallo,
jetzt verstehe ich, warum mein Fahrzeug noch etwas in der Werkstatt bleiben sollte. Ich brauchte meinen Vito aber über das Wochenende selbst. Er ist ohne Probleme angesprungen.
Die Fehler im Zündschloss sollen gemeinsam mit den Fehlern im Programm das Updaten verhindert und die unpassenden Fehlermeldungen verursacht haben. Nach dem Tausch des Zündschlosses ging dann das Updaten.
Das Kombiinstrument ist wieder das alte.
Die Werkstatt wird das Lehrgeld (Zeitaufwand) selbst zahlen und an diesem Reparaturauftrag nichts verdienen, so wurde mir versichert.
Wenn ich die Rechnung habe, werde ich mich nochmals melden
verspricht
AlterVitofreund.
Hallo,
jetzt habe ich die Rechnung erhalten.
Natürlich ist sie mit fast 2000 Euro für mich viel zu hoch.
Aber es wurde wirklich nur das Wechseln des Zündschlosses, zwei Glühkerzen, ein Fensterheber und die anstehende Wartung berechnet. Ich bin überzeugt, fair behandelt worden zu sein. Insgesamt wird die Werkstatt dabei nichts verdient haben.
Das glaubt
AlterVitofreund