Wer ist umgestiegen von Tourer auf Reiseenduro?
Hallo zusammen.
mich interessiert so die eine oder andere Erfahrung von Leuten die von einer Tourenmaschine auf Reiseenduro umgestiegen sind. Ich selbst hatte die FJ1200 mit 131 Pferden. Ein kraeftige aber zahme Tourenmaschine die zuverlaessig laeuft. Mir juckt aber auch bissel in den Fingern so ein Reiseenduro. Hab vor Jahren von dem ein oder anderen Umsteiger gehoert das es Welten und alle waren durchweg begeistert vom Reiseenduro. So ein Enduro faehrt sich ja etwas anders als eine Tourer. Der Anzug soll auch anders sein.
Welche koennt ihr empfehlen? Wieviel PS sollte ich mindest ins Auge fassen wenn mein Tourer 131 PS vorher hatte. Ich bin kein zuegiger Fahrer, aber ich mag dicke Reserven 😁 mein Tempo auf der Autobahn liegt nicht hoeher wie 130-140 km/h. Ich bin ein Fan aelterer Motorraeder und schraub auch alles selbst. Also so ein Reiseenduro aus den 80igern oder Anfang der 90iger ist kein Problem. Jabt ihr paar Erfahrungen und Tipps?
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@mattalf schrieb am 7. Mai 2020 um 20:36:51 Uhr:
Was ich eben gesehen hab, Yamaha TDM 850, BMW GS 1100 und Triumpf Tiger sind im Preis ziemlich gleich wenn ich zum wieder einstieg 2000 Euro ausgebe. Honda VStrom 1000 waere auch dabei. Da muss ich mich mal belesen zu den 4 Mopeds.
Eine TDM 850, insbesondere die letzten Baujahre 2000 und 2001, sind die besten Motorräder, die ich kenne. Wenn Du da eine findest, gut gepflegt mit wenig km, ist das auf jeden Fall erste Wahl.
Eine TDM ist aber eine Straßenmaschine und mag keinen Schotter. Dafür wäre die V-Strom besser.
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Zitat:
@Lewellyn schrieb am 9. Mai 2020 um 10:29:25 Uhr:
Ah ja.Wie ist das eigentlich mit Elektromotorrädern in Norwegen? Werden die auch so gefördert wie Autos oder wie hier, ignoriert?
Da hab ich noch nichts von gehoert. Autos werden ordentlich gefoerdert und sieht man auch sehr viele von. Allerdings ist der Strompreis hier eine andere Liga. Momentan bei ca 5 Cent pro KWh ca
Zitat:
@mattalf schrieb am 8. Mai 2020 um 13:16:09 Uhr:
Es spielt leider keine Rolle ob ich Privat oder vom Haendler kauf. Auf die gesamte Kaufsumme ...
Manchmal ist es mit dem Binnenmarkt doch nicht so weit her. Dabei soll es den doch bereits seit Anfang der 90er Jahre geben. Ab welcher Erstzulassung entfallen denn die 25 %?
Gruß Michael
Zitat:
@cng-lpg schrieb am 9. Mai 2020 um 10:40:51 Uhr:
Zitat:
@mattalf schrieb am 8. Mai 2020 um 13:16:09 Uhr:
Es spielt leider keine Rolle ob ich Privat oder vom Haendler kauf. Auf die gesamte Kaufsumme ...
Manchmal ist es mit dem Binnenmarkt doch nicht so weit her. Dabei soll es den doch bereits seit Anfang der 90er Jahre geben. Ab welcher Erstzulassung entfallen denn die 25 %?Gruß Michael
Die 25% MwSt entfallen nie beim Import. Die hab ich immer errechnet auf dem Einkaufspreis. Was wegfaellt ist diese Luxusabgabe. Diese Abgabe errechnet sich aus ccm und PS. Je aelter das Fahrzeug desto geringer die Abgabe. Ab 20 Jahre entfaellt die Abgabe. Dann zahlst nur die MwSt in hoehe von 25%
Also sind alle Motorraeder bis Modell 2000 interessant.
Mal ein Beispiel.
Eine gebrauchte TDM in Deutschland um das Bj 1998-2000 kostet zwischen 2000 und 2500 Euro
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Wenn ich die Importiere kostet mich das auf die 2100 Euro nochmal 25% MwSt am Zoll und ca 50 Euro Entsorgungspfand. Heisst, wenn ich die irgendwann Verschrotte, bekomm ich 50 Euro wieder 😁 Dann muss ich die noch Abnehmen und Zulassen, kostet nochmal 100 Euro. Alles in allem Hab ich das Teil hier registriert stehen fuer 2800 Euro ca. Da ich eh oft in Deutschland bin, ist das kein Problem eine mal auf dem Rueckweg in den Vito zu stellen.
Oder ich kauf eine der wenigen die es hier gibt fuer Umgerechnen 4000 Euro wenn ich gut verhandel. Der Zustand ist meist schlechter als die in Deutschland, da die Werkstaetten bei weiten nicht so haeufig sind wie in Deutschland und die Qualitaet der Schrauber oft unterirdisch ist. Es gibt wenig gute.
Zitat:
@cng-lpg schrieb am 9. Mai 2020 um 10:40:51 Uhr:
Zitat:
@mattalf schrieb am 8. Mai 2020 um 13:16:09 Uhr:
Es spielt leider keine Rolle ob ich Privat oder vom Haendler kauf. Auf die gesamte Kaufsumme ...
Manchmal ist es mit dem Binnenmarkt doch nicht so weit her. Dabei soll es den doch bereits seit Anfang der 90er Jahre geben. Ab welcher Erstzulassung entfallen denn die 25 %?Gruß Michael
Norwegen ist kein Mitglied der Europäischen Union.
Gruß Jerry
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Ah, das erklärt natürlich einiges. Bei 27 Mitgliedsstaaten verliert man (ok, ich) auch mal den Überblick. Erst dachte ich, die Luxusabgabe betrüge auch 25 % und dann annektiere ich für die EU Norwegen... So als Ersatz für die Briten... ;-)
Gruß Michael
Zitat:
@cng-lpg schrieb am 9. Mai 2020 um 17:51:33 Uhr:
......... und dann annektiere ich für die EU Norwegen... So als Ersatz für die Briten... ;-)Gruß Michael
Bloss nicht ! Das war ein Auswahlkriterium 😁
Das ist etwas komplexer: Norwegen ist kein Mitglied der EU, nimmt jedoch am europäischen Binnenmarkt (EWR) teil!
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Norwegen_und_die_Europäische_Union
Hi,
ich muss mich noch mal zur TDM einklinken. Ja, die letzten Modelle der 4TX haben ein paar Verbesserungen erfahren, aber die Modelle davor sind auch nicht schlecht. Gut gepflegt ist auch eine höhere Laufleistung unproblematisch.
Ich selbst fahre im Moment noch eine 4TX aus '97 mit aktuell 86.000 km. Der Motor war noch nie auf und selbst die Vergaser sind noch im Originalzustand. Sie braucht halt ein wenig Öl (eigentlich schon immer) aber alles im Rahmen.
Und weniger Spaß als die 1050'er Tiger macht sie eigentlich auch nicht; ist halt anders, eher Oldschool halt...
Vergleichbare Modelle gibt es schon für verhältnismäßig kleines Geld!
Ja, meine 97er war gelb/silber.
Eventuell noch eine Reiseenduro, die bis auf die Sitzhaltung und mehr Federweg nur noch wenig von Enduro hat, dafür aber einen Mordsmotor, der auch gut in einen Sporttourer passen würde:
Die Kawasaki Versys 1000.
Fährt super, fängt gebraucht mittlerweile bei ca. 5000-6000€ an, ist dafür ein modernes Bike das mit aktuellen grossen Maschinen mithalten kann.
Nur die Front ist gewöhnungsbedürftig, aber die sieht man ja selber nicht.
Und sie könnte noch etwas über dem geplanten Budget liegen. Dafür wäre es halt ein zeitgemässes Mopped, das sich nicht fahrtechnisch vor einer grosses GS verstecken muss und kein Oldtimer.