Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Zitat:
@Ripchip schrieb am 31. August 2016 um 11:53:39 Uhr:
Frage mich sowieso warum hier über C63 und M5 diskutiert wird.. das eine ist Mittelklasse und das andere obere daher sollen die auch gar nicht in der gleichen Liga spielen. Was interessiert es also ob der schneller ist oder nicht?
Kauf dir nen E63 dann kannst deine Vergleiche ziehen.
Besser kann man das nicht zusammenfassen. Danke.
BigTanti911
komme auch vom BMW Professional, nach einer längeren Eingewöhnungszeit, wirst du das Comand zu schätzen wissen. Es ist auf den ersten Blick komplizierter zu bedienen, bietet aber mind. die selben Funktionen und mehr.
Zitat:
@BigTanti911 schrieb am 31. August 2016 um 21:12:23 Uhr:
Zitat:
Bilder folgen...
Sooo,
nach zwei Tagen und 1500 km kann ich nun zu höheren Geschwindigkeiten aufbrechen. Insgesamt habe ich mich mit keinem Auto so sicher gefühlt, wie mit diesem Gefährt. Trotz P-Sitzen keinerlei Rückenprobleme - im Gegenteil.
Bisher habe ich drei Mängel ausgemacht, mit denen ich bis zur Behebung leben kann.
Anbei die Bilder, wie versprochen. Und danke Euch allen. Hat mir über die Zeit geholfen :-) Werde jetzt mal meine Fussnote ändern!
Besten Gruß
BigTanti911
Sehr schönes Auto, die Felgen gefallen mir auch in Silber/Glanzgedreht, schade das es für die Limo keine 20er gibt!
Mal ne Frage in die Runde, was fahrt ihr für einen Luftdruck in den Reifen bei 19 Zoll? Wenn ich die Empfehlungen aus dem Tankdeckel anwende ist das Auto nicht fahrbar, hoppselt im Sportmodus wie ein Brett. Finde 3,3 etc. vor allem vorne recht heftig, aber wenn man 290 fahren will, soll es wohl so sein!? Und vorne soll mehr Luft rein als hinten.
Als ich zum Service war (Differenzialöl) haben die den Luftdruck unaufgefordert nach unten korrigiert. Zur Zeit fahre ich 2,7 und finde es ausreichend. Bin immer tiefe Autos gefahren und nicht empfindlich, aber mit 3,3 vorne ist das Teil bretthart.
Hab sogar Gewindefedern liegen lassen und nicht eingebaut weil ich das Teil fahren will....
Ähnliche Themen
Zitat:
@BigTanti911 schrieb am 2. September 2016 um 11:32:53 Uhr:
Anbei die Bilder,
BigTanti911
da will ich auch nochmal was nachreichen
Zitat:
@BigTanti911 schrieb am 2. September 2016 um 11:32:53 Uhr:
Zitat:
@BigTanti911 schrieb am 31. August 2016 um 21:12:23 Uhr:
Zitat:
@BigTanti911 schrieb am 2. September 2016 um 11:32:53 Uhr:
Zitat:
Bilder folgen...
Sooo,nach zwei Tagen und 1500 km kann ich nun zu höheren Geschwindigkeiten aufbrechen. Insgesamt habe ich mich mit keinem Auto so sicher gefühlt, wie mit diesem Gefährt. Trotz P-Sitzen keinerlei Rückenprobleme - im Gegenteil.
Bisher habe ich drei Mängel ausgemacht, mit denen ich bis zur Behebung leben kann.
Anbei die Bilder, wie versprochen. Und danke Euch allen. Hat mir über die Zeit geholfen :-) Werde jetzt mal meine Fussnote ändern!
Besten Gruß
BigTanti911
Was für Mängel hat der Wagen?
Hi,
Zitat:
@Durandula [url=http://www.motor-talk.de/.../...t-den-c63-blind-bestellt-t5113389.html
Mal ne Frage in die Runde, was fahrt ihr für einen Luftdruck in den Reifen bei 19 Zoll? Wenn ich die Empfehlungen aus dem Tankdeckel anwende ist das Auto nicht fahrbar, hoppselt im Sportmodus wie ein Brett. Finde 3,3 etc. vor allem vorne recht heftig, aber wenn man 290 fahren will, soll es wohl so sein!? Und vorne soll mehr Luft rein als hinten.
ich fahre 3.0 vorne und 2.8 hinten. Wobei mir hinten zu weich ist, d.h. da werde ich demnächst auch 3.0 bar probieren. Dass vorne höherer Druck als hinten gefahren werden soll, ist für mich ebenfalls ungewöhnlich. Gibt es dafür einen Grund?
Gruß
Fr@nk
Zitat:
@Fr@nk schrieb am 2. September 2016 um 13:42:21 Uhr:
Hi,
Zitat:
@Fr@nk schrieb am 2. September 2016 um 13:42:21 Uhr:
Zitat:
@Durandula [url=http://www.motor-talk.de/.../...t-den-c63-blind-bestellt-t5113389.html
Mal ne Frage in die Runde, was fahrt ihr für einen Luftdruck in den Reifen bei 19 Zoll? Wenn ich die Empfehlungen aus dem Tankdeckel anwende ist das Auto nicht fahrbar, hoppselt im Sportmodus wie ein Brett. Finde 3,3 etc. vor allem vorne recht heftig, aber wenn man 290 fahren will, soll es wohl so sein!? Und vorne soll mehr Luft rein als hinten.
ich fahre 3.0 vorne und 2.8 hinten. Wobei mir hinten zu weich ist, d.h. da werde ich demnächst auch 3.0 bar probieren. Dass vorne höherer Druck als hinten gefahren werden soll, ist für mich ebenfalls ungewöhnlich. Gibt es dafür einen Grund?Gruß
Fr@nk
Früher war bei Mischbereifung vorne ein niedrigerer Querschnitt angesagt, jetzt ist vorne und hinten der selbe 35er. Da er wenn du 290 fahren kannst extrem hoch angesetzt ist, kann es eigentlich nur mit der Geschwindigkeit zu tun haben, aber 3,3 und höher ist mir wirklich zu viel. Da spürst du jede Ritze auf der Straße.
Zu dem knattert mein Handschuhfach bei schlechter Straße, im Sport II extrem und der Teppich neben dem Beifahrersitz löst sich, muss die Tage mal nen Termin machen. Ansonsten alles Tip Top bin bei 15,8L auf 9000km im Schnitt, die Kiste macht immer mehr Spaß :-)
Pauschal lässt sich die Frage nach dem richtigen Reifendruck nicht beantworten. Zunächst ist zu beachten, welche Reifendimension, -marke und Felge Du fährst. Ich fahre vorne 8,5 x19 (245/35)und hinten 9,5 x 19 (265/35) mit dem Michelin Pilot Super Sport XL, Bei kaltem Reifen 2,9 vorne und hinten (noch einigermaßen konfortabel, habe aber kein Driver's Package gekauft und fahre nicht übertrieben hohe Geschwindigkeiten auf der AB). Der Druck erhöht sich dann bei warmen Reifen bis auf 3,1 (leicht an der Druckkontrolle während der Fahrt ablesbar). Fährt man permanent sehr hohe Geschwindigkeiten, ist es ratsam vorne den Druck um 0,2 zu erhöhen, da das Fahrzeug in schnell gefahrenen Kurven ziemlich über die Vorderachse schiebt.
Grundsätzlich sollte man, wenn sich das Fahrwerk "weich" anfühlt, sofort den Druck erhöhen bzw die Geschwindigkeit bis zur Druckerhöhung deutlich reduzieren
Aber bei der Driver's Package erhaltet Ihr doch die notwendigen Informationen.
Bei den 19ern sind die Dimensionen immer gleich, überwiegend sind die Michelin drauf, bei mir auch.
2,9 ist bei mir das höchste der Gefühle, man will ja Unterschiede zwischen den Fahrwerksmodi erkennen können, wenn ich das reinpumpe was im Tankdeckel steht, ist selbst Komfort steinhart. Und mal schnell aufpumpen gehen weil ich mal schnell fahren will, oder noch jemand mit einsteigt, das ist ja meistens spontan und nicht immer vorhersehbar.
Was erhalte ich beim Drivers Package? Ein Fahrtraining muss man erstmal bekommen, soweit ich weiss geht dieses Jahr nichts mehr, hab noch nicht mal den Umschlag geöffnet :-)
Sonst hab ich keine Informationen bekommen, bei der Auslieferung waren auch keine 2,8 drin, nach dem Service auch nicht.
Aber der schiebt wirklich leicht über die Vorderachse wenn man voll in die Kurven geht, meiner Meinung auch mit hohem Luftdruck, muss da noch ein bisschen rum probieren.
Ich bin auf der Rennstrecke und in den Bergen teilweise 2,1 kalt gefahren, dann habt man leider das Problem, dass das e-Diff und das ESP damit nicht klar kommt... Hab dann mal bei AMG nachgefragt, die meinten aus diesem Grund min. 2,5. In den Bergen war der Unterschied teilweise 0,65 bar zwischen kalt und warm.
Wenn jemand viel AB mit über 250kmh unterwegs ist würde ich schon darauf achten, dass ihr warm zumindest 2,9 - 3,0 habt...
Ich weiß es nicht, aber ich schätze, dass im allgemeinen auf der VA mehr Luftdruck Werksangabe ist, weil vorne halt 56% vom Gewicht sind.
gerade erst gelesen...
"in schnell gefahrenen Kurven über die VA schiebt"
was ist für Dich schnell?
Über die VA sollte er eig max. nur in langsamen bzw. mittellangsamen Kurven bis max. 90-100 schieben...
Und erhöhen tut man da nicht, umso niedriger der Luftdruck, umso grösser die Lauffläche, umso besser der Grip
Sprezzatura: das war wirklich schnell gelesen. Das mit dem besseren Grip bei niedrigen Reifendruck mag bei meiner G Klasse stimmen, aber nur wenn ich anständige AT-Reifen aufgezogen habe. Ein zu geringer Luftdruck führt aber im Extremfall bei einem sportlichen Fahrzeug wie dem hinterradangetriebenen AMG zum "walken" des Reifens, zumindest geht die Spurtreue verloren.
Mit den Kurvengeschwindigkeiten hast Du aber Recht (da war ich nicht präzise) Der C63 als hinterradgetriebenes Fahrzeug untersteuert im Grenzbereich geringer und dann wirken die Kräfte über das Heck und nicht über die Vorserachse (übersteuern). Aber das trifft für den Grenzbereich und dem optimale Anfahren der Kurve zu. Bei steilen Kurven, die nicht mit so hohen Geschwindigkeiten angefahren werden, schaffen so ungeübte Fahrer wie ich es schon, dass das Heck ausbricht. Anders sieht es aber bei sehr hohen Geschwindigkeiten aus, da kommt das Angstmoment und man nimmt das Gas zurück. Es kann dann zum Untersteuern kommen mit der Folge, dass das Fahrzeug über die Vorderachse zum Kurvenaussenrand schiebt (und dann füllt sich die Windel erst richtig). Ich gehe davon aus, dass der Hersteller deshalb die Luftdruckerhöhung an den Vorderreifen vorgeschlagen hat. Der AMG ist schon ein Geschoss und nicht jeder von uns ist ein Profifahret mit Nerven aus Drahtseil.
Sorry, aber Du bist ziemlich auf dem Holzweg mein Lieber...
Und ich würde ungern bei Dir mitfahren wenn Dein Auto bei schneller Geschwindigkeit über die VA schiebt... Nochmal, was meinst Du mit hoher Geschwindigkeit?
Umso niedriger der Luftdruck umso mehr Grip, umso weniger untersteuern auf der VA. Wenn Du das nicht verstehst, erübrigt sich leider jegliche Diskussion...
Ich nehme an, dass Du noch nicht oft ein (Sport-)Fahrertraining besucht hast, weil dann würdest Du es wissen...
Der hohe Luftdruck verbessert die Reifentragfähigkeit bei Hochgeschwindigkeit, aber bringt sicher keine Abhilfe bei Untersteuern bei jeglicher Geschwindigkeit
Edit: Für Dummies, natürlich kann der Luftdruck zu niedrig sein, dass der Reifen ins "walken" kommt. Das passiert beim Gewicht vom 205er aber erst unter 2bar. Z. B der 991 GT3 RS fährt auf Trackdays mit einem Luftdruck von 1,9-2,1.
Ich bin stark verunsichert, was den Druck meiner CUP2-Reifen angeht. Bei Übernahme in Bremen hatte ich vorne 3.5 und hinten 3.1 Das geht bei Volllast auch noch mal hoch. Hat einer von Euch das Coupe mit den CupReifen - wie sieht es da mit den Drücken aus?
Lese ich die SportAuto 2015 mit dem Sportreifen-Test, fällt dieser Satz ins Auge (was auch in Eurer Diskussion weiterhelfen könnte...)
Dann geht es an die Feinabstimmung. Durch Korrekturen im Bereich von 0,1 bis maximal 0,3 bar kann die Balance des Fahrzeugs beeinflusst werden. Leichtes Übersteuern kann in vielen Fällen durch Absenken des Luftdrucks an der Hinterachse korrigiert werden, leichtes Untersteuern lässt sich oft durch Druckabsenkung an der Vorderachse abstellen.
Lese ich die Seite von Michelin, kann ich Folgende Detail-Infos sehen:
EINSATZ AUF DER STRASSE
Verwenden Sie den vom Hersteller Ihres Fahrzeugs empfohlenen Fülldruck.
EINSATZ AUF DER RENNSTRECKE
WICHTIGER HINWEIS
Vor jedem Rennstreckeneinsatz sind die MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Reifen während einiger Runden mit moderater Fahrweise auf Temperatur zu bringen. Verwenden Sie hierzu immer den vom Hersteller Ihres Fahrzeugs empfohlenen Fülldruck für den STRASSENEINSATZ.
Passen Sie nach einigen moderaten Runden den Fülldruck leicht an, um zur optimalen Einstellung für Ihren Einsatz zu gelangen./li>
WARME REIFEN
Der optimale Fülldruck der MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 Reifen liegt zwischen 2,3 bar (33 psi) und 2,7 bar (39 psi) warm, in Abhängigkeit des Fahrzeugmodells und der genutzten Rennstrecke.
Bei manchen Fahrzeugmodellen ist jedoch ein höherer Reifenfülldruck als 2,7 bar (39 psi) warm erforderlich.
KALTE REIFEN
Niemals einen Fülldruck unter 1,9 bar (28 psi) einstellen.
Um die Haltbarkeit des MICHELIN Pilot Sport Cup 2 bei intensivem Rennstreckeneinsatz zu optimieren, empfiehlt Michelin ausdrücklich einen Mindestfülldruck zwischen 2,0 bar (29 psi) und 2,4 bar (35 psi) zu verwenden.
ACHTUNG
Überprüfen Sie regelmässig den Reifen auf eventuelle Schäden und die verbleibende Profiltiefe (mindestens 1,6mm).
Prüfen Sie regelmässig das Aussehen der äusseren Reifenflanken: falls Sie die geringste Form der Abnutzung auf den Reifenflanken feststellen (Abrieb der Seitenwand-beschriftung), ist der eingestellte Reifenfülldruck ZU GERING -> erhöhen Sie den Fülldruck um mindestens 0,2 bar (3 psi), um das Gripniveau und die Haltbarkeit Ihrer Reifen auf der Rennstrecke zu erhöhen.
Die beste Leistung (Grip) wird immer über den Grip der Lauffläche erzielt, und definitiv nicht mit dem Einbeziehen der Reifenflanken.