Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Sollte ein Smiley sein die ?? 😉
Traktion, na klar...
grad auf 100 bringen die 285er aufm Coupe mehr wie die 265er, und auch so muss der mechanische Grip vom Coupe sehr, sehr gut sein. Von der Limo ist er auch sehr gut.
Genauso verhält es sich mit dem C-Wert, umso höher der Wert, umso mehr Abtrieb wird generiert, entscheidend für eine bessere Beschleunigung aus dem Stand.
Zusätzlich wird das Getriebe "schärfer" abgestimmt sein.
Und als letztes, es sind Werksangaben. In der Realität wird ein A45 mit 4matic nicht langsamer sein, obwohl Werksangabe 4,2 ;-)
lg
Sprezzatura
Zitat:
@Sprezzatura
Genauso verhält es sich mit dem C-Wert, umso höher der Wert, umso mehr Abtrieb wird generiert, entscheidend für eine bessere Beschleunigung aus dem Stand.
cw-Wert gegen Abtrieb zu tauschen macht bei einem Sportwagen durchaus Sinn. Nur für die Längsbeschleunigung bringt das natürlich nichts, auch nicht aus dem Stand. Da fängt der Abtrieb nämlich erstmal bei null an.
Hi,
ich denke, die Zeitenstaffelei um 0.1s nach unten von T zu Limo zu Coupe ist reines Marketing.
Der C63 non-S liegt (wie es sich gehört😉) jeweils um 0.1s drüber...
Wie im Setzkasten...
Gruß
Fr@nk
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Zitat:
@Eric Walter schrieb am 12. November 2015 um 03:41:47 Uhr:
cw-Wert gegen Abtrieb zu tauschen macht bei einem Sportwagen durchaus Sinn. Nur für die Längsbeschleunigung bringt das natürlich nichts, auch nicht aus dem Stand. Da fängt der Abtrieb nämlich erstmal bei null an.Zitat:
@Sprezzatura
Genauso verhält es sich mit dem C-Wert, umso höher der Wert, umso mehr Abtrieb wird generiert, entscheidend für eine bessere Beschleunigung aus dem Stand.
Leider falsch.
Wie gesagt, umso höher der Cw, umso höher der Abtrieb, umso besser die Traktion. Auch geradeaus!
Da es hier um einem C63 geht, welcher eben bis teilweise in den 3. Gang Traktionsprobleme hat, hilft dem C63 bei der Beschleunigung von 0-100 eben schon ein höherer Cw, ab 120 bei trockenen Bedingungen, ist er widerum hinderlich.
Sprich, solange ein Auto spürbar Probleme hat, die Kraft auf die Strasse zu bringen, wäre ein höherer Cw hilfreich.
Ein aktueller F1 hat einen Cw von ca. 1,2. Bei einem Cw von 0,3 würde er nicht vom Fleck kommen! Nur als Beispiel...
lg
Sorry, aber ein hoher/schlechter Cw-Wert hat erst mal gar nichts mit Abtrieb zu tun. Durch entsprechende Führung der Luft ( über Flügel/Spoiler etc..) kann ich den Abtrieb erhöhen, was sich natürlich auf den Cw-Wert auswirkt. Sonst müsste ja ein LKW Abtrieb ohne Ende haben.
Gruss Buechsen
Zitat:
@buechsen schrieb am 12. November 2015 um 14:34:01 Uhr:
Sorry, aber ein hoher/schlechter Cw-Wert hat erst mal gar nichts mit Abtrieb zu tun. Durch entsprechende Führung der Luft ( über Flügel/Spoiler etc..) kann ich den Abtrieb erhöhen, was sich natürlich auf den Cw-Wert auswirkt. Sonst müsste ja ein LKW Abtrieb ohne Ende haben.Gruss Buechsen
Reden wir hier von nem LKW oder nen C63?
Bitte mal ursprüngliche Fragestellung beachten!
Und ja, durch die entsprechende Luftführung/Aerodynamik bekomme ich Abtrieb. Es ist davon auszugehen, dass genau das von AMG und sämtlichen anderen Herstellern bei einem sportlichen Fahrzeug gewollt ist.
Nur zur Erklärung, mal angenommen das T-Modell und das Coupe hätten den gleichen Cw, dann ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit davon auszugehen, dass das Coupe höheren Abtrieb erzeugt.
Um es abzukürzen, die 0,2 Sek Unterschied sind, wenn nicht reines Marketing, auf die bessere Traktion, generiert u.a. durch bessere Aerodynamik, zurückzuführen.
Jetzt habe ich einen Termin bekommen: 4.12. Abholung. Problem: da ist hier Weihnachtsmarkt und ich bin den ganzen Tag besoffen....muss ich wohl mal nachverhandeln :-)
Zitat:
@halblinks schrieb am 12. November 2015 um 15:40:23 Uhr:
Jetzt habe ich einen Termin bekommen: 4.12. Abholung. Problem: da ist hier Weihnachtsmarkt und ich bin den ganzen Tag besoffen....muss ich wohl mal nachverhandeln :-)
Ihr habt nur an einem Tag im Jahr Weihnachtsmarkt?! In Hamburg kommt einem der Glühwein Ende Dezember aus sämtlichen Pooren wieder raus, die ganze Innenstadt ist ein Netz aus Weihnachtsmärkten.😁
Nein, aber der Freitag ist seit 2 Jahrzehnten mein Tag. Geht mit Frühstück und Kölsch los und endet irgendwann morgens mit was auch immer. Mit dieser Tradition werde ich nicht brechen, auch nicht für dieses Auto...werde dann wohl den ganzen Tag heulen.
Zitat:
@Sprezzatura schrieb am 12. November 2015 um 12:21:11 Uhr:
Leider falsch.
...
Ein aktueller F1 hat einen Cw von ca. 1,2. Bei einem Cw von 0,3 würde er nicht vom Fleck kommen! Nur als
Abtrieb geht quadratisch mit der Geschwindigkeit. D.h., von Werten z.B. in der Größenordnung 50kg bei 200km/h, die man in den sportauto-Supertests findet, bleiben bei 100km/h 1/4 und bei 50km/h nur 1/16 übrig. Das ist dann noch mit der Achslast der Antriebsachse ins Verhältnis zu setzen. Bei einem Straßenauto - selbst in der Leistungsgewichtsklasse eines C63 S - bleibt da kein Effekt übrig, den man von 0-100km/h an der Stoppuhr nachweisen könnte.
Beim Formel 1 sieht das sicher noch anders aus. Aber die da gehandelten 0-100 Zeiten von 2,5s werden inzwischen fast von Straßenautos erreicht, weil die Aerodynamik auch da noch relativ wenig hilft. Wie Aerodynamik aussieht, die auch unter 100km/h funktioniert, kann man hier sehen:
Da kann man eigentlich froh sein, dass die entsprechenden Optimierungen der AMG-Modelle eher unter Marketing-Aspekten zu sehen sind. ;D
Zitat:
@Eric Walter schrieb am 12. November 2015 um 20:37:22 Uhr:
Abtrieb geht quadratisch mit der Geschwindigkeit. D.h., von Werten z.B. in der Größenordnung 50kg bei 200km/h, die man in den sportauto-Supertests findet, bleiben bei 100km/h 1/4 und bei 50km/h nur 1/16 übrig. Das ist dann noch mit der Achslast der Antriebsachse ins Verhältnis zu setzen. Bei einem Straßenauto - selbst in der Leistungsgewichtsklasse eines C63 S - bleibt da kein Effekt übrig, den man von 0-100km/h an der Stoppuhr nachweisen könnte.Zitat:
@Sprezzatura schrieb am 12. November 2015 um 12:21:11 Uhr:
Leider falsch.
...
Ein aktueller F1 hat einen Cw von ca. 1,2. Bei einem Cw von 0,3 würde er nicht vom Fleck kommen! Nur alsBeim Formel 1 sieht das sicher noch anders aus. Aber die da gehandelten 0-100 Zeiten von 2,5s werden inzwischen fast von Straßenautos erreicht, weil die Aerodynamik auch da noch relativ wenig hilft. Wie Aerodynamik aussieht, die auch unter 100km/h funktioniert, kann man hier sehen:
Da kann man eigentlich froh sein, dass die entsprechenden Optimierungen der AMG-Modelle eher unter Marketing-Aspekten zu sehen sind. ;D
Du hast ja Recht bei dem was Du schreibst. Trotzdem ist es eher zum Vorteil!
Wir reden hier ja von 2/10, also eig. nichts. Diese 2/10 sind meiner Meinung nach hauptsächlich auf die Traktion zurückzuführen. Wie geschrieben sollten hier größtenteils die breiteren Reifen und, wenn auch deutlich kleiner, der höhere Abtrieb (HA), bzw. der kleinere Auftrieb (VA), helfen.
Es gibt ja leider noch keine 0-200 Zeiten für das Coupe, ich bin mir aber ziemlich sicher, dass zumindest die Limo eher schneller wie langsamer als das Coupe ist. Schmalere Reifen und besserer Cw sei Dank;-) Vorausgesetzt das Getriebe ist gleich übersetzt.
Zum Beispiel ist der 10PS schwächere und ca. 25kg schwerere C204 Edi 507 um ca. eine halbe Sekunde schneller auf 200 wie der C204 BS.
Bei Seriensportwägen ist die Aerodynamik immer ein Kompromiss aus Performance und Effizienz und nicht zu vergleichen mit einem Vehikel was nur entwickelt wurde von 0-100 zu beschleunigen. Trotzdem eine überragende Ingenieurleistung.
Zu guter Guter letzt, was denkst den Du wie die Unterschiede bei den Werksangaben zu Stande kommen?
LG
Heute in Dubai auf der Sheikh Zayed Road ist bei strömendem Regen ein C63 Coupe in magno grau im auf sechs Spuren stockendem Verkehr vor mir rumgeheizt. Der Fahrer ist gefahren wie Sau, gedrängelt wo er konnte. Was mich erstaunt hat ist, dass das Fahrzeug trotz Beschleunigungsorgien mit prompten Vollbremsungen nie die Spur verloren hat, nicht mal ansatzweise. Sound und Optik sind brutal, sah neben dem F430, dem Aventador Super Veloce und dem DB9 ganz cool aus. Ich habe es leider verpasst das gute Stück zu fotografieren, sorry dafür. Ansonsten fahren hier so gut wie keine C63 rum, habe sonst noch keinen gesehen.
Die stehen eher auf Ferrari, Bugatti Veyron, Lamborghini, McLaren, Bentley und Phantom aber auch bereits ein paar R8. Wahnsinn. Da ich noch zwei Wochen hier bin, werde ich vielleicht mal beim örtlichen Freundlichen vorbeischauen.
@Sprezzatura:
In den technischen Daten auf der Homepage sehe ich eine Differenz von 0,1s: 4,0 bei der Limo, 3,9 beim Coupé. Auf der Habenseite hat das Coupé die geringfügig breiteren Reifen und wenn ich das richtig verstanden habe eine neue Hinterachskinematik. Dafür aber 70kg Mehrgewicht. So halte ich die 3,9-Angabe des Coupés für einen Wunsch des Marketings. Soll nicht heißen, dass nicht wirklich ein Coupé den Wert erzielt hat. Aber im Mittel der Serie wird der 0-100 Wert bei den Coupés nicht besser als bei den Limos sein. Vielleicht gabs ja auch noch andere Veränderungen z.B. am Motorkennfeld oder dem Getriebe, die nirgendwo kommuniziert wurden..
Es gibt auch so genug Gründe für das Coupé, das sieht nämlich unglaublich geil aus! 😉
Hallo beneidenswerter halblinks,
wie lange hast du nochmal auf dein Geschoss dann letztenendes warten dürfen?
Grüße
Holz-fuchs