- Startseite
- Forum
- Auto
- Mazda
- 626 & 6
- Wer fährt noch einen Mazda 626 GD
Wer fährt noch einen Mazda 626 GD
Hallo,
Nach dem Abwrackwahn der Leute, frage ich mich ernstahft ob es hier im Forum noch ein paar Mazda 626 GD gibt, oder ob GD`s jetzt fast alle verschrottet worden sind.
Wer noch einen Besitz einfach mal hier melden, egal ob Fahrbereit oder Abgemeldet.
Gruß Mazdafreak
Beste Antwort im Thema
Hallo GD-Fahrer,
Deine Sammlung ist ja beeindruckend - wirklich Respekt!
Auch wenn es so aussieht, wir sammeln die 626 GD nicht, wir fahren und halten die in Schuss, weil wir die noch lange fahren wollen. Das Modell (immer ein STH) fahren wir seit dem es aktuell auf dem Markt war - unsere erste Anschaffung nach der Wende. Damals reichte es erstmal nur für einen gebrauchten Diesel LX aus 1987 in Weiß für 10.000 DM. Das war damals noch kein Überzeugungs-Kauf, wir brauchten nur was fahrbares für lange Strecken. Der ließ uns auch nie im Stich. Lange Dauer-Strecken fielen weg, zwei Jahre später haben wir den gegen Nummer 2, einen nigelnagelneuen LX 2.0 Benziner getauscht (21.000 DM), auch in Weiß - fiel Nachbarn also gar nicht weiter auf. Auch der hatte nie einen Aussetzer o.ä.. Den würden wir wohl heute noch fahren, ein Volltrottel in einer Bullenwiege ist dem aber 2003 hinten rein gefahren. Als Stummelheck-Limo fährt der jetzt irgendwo in Afrika.
Die gegnerische Versicherung sponserte uns dann Nummer 3, dieses mal einen GLX 2.0 BJ91 in schickem Metallic-Petrol mit 65Tkm (4.500 DM). Den hatten wir bis 2012. Auch der wurde Opfer eines fremdverschuldeten Unfalls.
Dann hat es fast ein Jahr gedauert, einen brauchbaren 626 GD zu ergattern. Nummer 4 (1.300 EUR) stammte von einem erblindeten Rentner, der sich bis zum Schluss nicht von seinem Mazda trennen wollte - ein 626 GLX 2.0 BJ91 in Metallic-Beige und (für uns neu) mit Schiebedach … und ABS, wie sich bei einer Vollbremsung im Winter mal eben kurz herausstellte. Der hatte gerade mal 50Tkm runter - kein Rost, dafür Algen auf den Gummis rund um's Schiebedach. Den nun hat uns ein autofahrender Handy-Junky vor dem Grundstück (dort in geparkter Position) zusammengeschoben, indem er meinen geparkten SUZUKI Jimny gegen den (heiß geliebten 626 meiner Frau) gerammt hat. (die Mazdas waren immer auf meine Frau zugelassen, ich fuhr Trabi bis 2003, dann SUZUKI).
Auf einen Schlag hatten wir zwei Autos verloren, Gott sei Dank konnten wir unseren SUZUKI Swift Cabrio (BJ 1994) schnell mal eben aus dem Winterschlaf wecken und herbei schaffen. Der SUZUKI Jimny war relativ schnell ersetzt, den gibt es ja noch ohne Ende. Nach einen 626 GD wurde natürlich auch wieder Ausschau gehalten, aber es gab nur noch Schrott und ich hatte schon geglaubt, die 626 GD Ära wäre bei uns damit nun zu Ende.
SUZUKI Cabrio fahren ist im Sommer zwar echt cool, aber es ist halt nur ein Motorrad auf 4 Rädern (wer das Modell kennt, weiß was ich meine). Für 250,- EUR (!) aus der Nutzungsausfall-Entschädigung der gegnerischen Versicherung hatte ich dann erstmal eine Zwischenlösung erworben, einen 94iger SUZUKI 1.6 GLX Stufenheck aus Rentner-Erst-Besitz - ein kleiner Mini-Mazda, nur flotter ... aber eben kein 626 GD. Die Sehnsucht meiner Frau nach einem 626 GD wurde immer größer und irgend wann spielte dann auch der Preis nur noch eine untergeordnete Rolle. Nummer 5 kam 2016 aus Hamburg (2.900 EUR), wieder ein Rentner-Wagen aus Erst-Besitz, wieder ein 626 GD GLX in Metallic-Beige mit Schiebedach, dieses mal aber ohne ABS, dafür mit Automatik (im Nachhinein zur Freude meiner Frau), einem Tempomat und einer 2.2l Maschine.
Ich habe den 94iger Swift Stufenheck letztes Jahr nicht ein drittes mal durch den TÜV geschickt (Karosserie) und lieber dessen 1.6er Maschine mit gerade mal 60Tkm in das Swift Cabrio verbaut (vorher eine 1.3er mit 180Tkm).
Ich konnte nicht widerstehen, und habe die gesparte SUZUKI-TÜV-Kohle in die Nummer 6, einen (meinen !) 626 GD GLX 2.2 in Metallic-Beige ohne Frauen-Automatik mit Männer-Schaltung (sorry: Macho-Alarm) investiert (1.300 EUR) - super erhalten von einem verstorbenen Rentner aus Kehl.
Wenn uns keiner die Nr.5 und die Nr.6 zerstört, fahren wir die nun hoffentlich bis zur Rente.
Und aus unserer Erfahrung heraus mit der immer schwieriger werdenden Wiederbeschaffung zerstörter 626 GD's werden wir den "Garagenfund" aus diesem Jahr (0 EUR, sollte nur pünktlich zum Abriss vom Grundstück sein) als Nummer 7 zwecks Reserve auf die Straße bringen.
Das War ein Akt, die Garage war kaum größer als das Auto und zugemüllt. Das Auto war in seiner Garage unter Dämmmaterial vergraben, alle vier Räder platt und hinten festgebacken. Starten mit neuer Batterie misslang erwartungsgemäß, Luft aufpumpen ging mangels Platz zum Hantieren auch nicht.
Rausrollen war also nicht möglich - rauszerren war angesagt! Mit Abschleppstange und meinem kleinen Allrad-SUZUKI- oh man, den Gestank von dessen Kupplung habe ich heute noch in der Nase.
Inzwischen läuft der 626 wieder, hat einen neuen Tank samt Kraftstoffpumpe und diverse Relais ersetzt bekommen.
Noch nicht klar ist folgendes: das Kupplungspedal lasst sich nicht betätigen - das muss noch genauer diagnostiziert werden - eine Idee dazu habe ich noch nicht.
Ähnliche Themen
440 Antworten
Doch, ist es schon seit Jahren. Nur ist das beim 2.2 (wie auch beim 2.0) auf Schaltgetriebe limitiert.
Greetz
MadX
Aber die Kosten beim 2.2er sind nun mal höher....richtig,mit Automatik geht es garnicht.......deswegen greifen viele zum zu den 2l Varianten....die 2.2er dienen dann meist als Schlachter.
Hallo,
Nach langem 626 GD entzug konnte ich dise Wochen durch zufall einen 1992 zieger mit GLX und Klimaanlage ergattern. 1. Vorbesitzer und erst 117tkm auf der Uhr.
Sehr cool
Schick. 5G ist eine sehr passende Farbe für den GD.
Viel Glück und gute Fahrt.
Greetz
MadX
Glückwunsch auch von mir
Hallo,
fahre einen roten 626GD Coupe 2,0 90Ps Bj.03.1988 250000Km erste Hand und noch ein Jahr Tüv.
Es ist mit Abstand das zuverlässigste Auto das ich je besessen habe, hoffe ihn nächstes Jahr noch mal über den Tüv zu bekommen.Die letzte Meldung hier war Juli 2009 . Wollte mal mitteilen dass es noch einen gibt.
Gruss
H.E.
Das kann ich so stehen lassen...im Stich gelassen hat unserer uns auch noch nicht....bei uns liegt der TÜV im Dezember an,auch wir hoffen noch mal drüber zukommen,dann wird Ersatz gesucht und der jetzige wird Teileträger
Zitat:
@Mazdafreak schrieb am 8. Februar 2015 um 16:33:15 Uhr:
Hallo,
Nach langem 626 GD entzug konnte ich dise Wochen durch zufall einen 1992 zieger mit GLX und Klimaanlage ergattern. 1. Vorbesitzer und erst 117tkm auf der Uhr.
GLX ohne elektrische Spiegel ??? Dafür Klima, schick, habe ich noch nicht gesehen....
Zitat:
@ToledoDriver82 schrieb am 25. August 2015 um 20:40:13 Uhr:
Das kann ich so stehen lassen...im Stich gelassen hat unserer uns auch noch nicht....bei uns liegt der TÜV im Dezember an,auch wir hoffen noch mal drüber zukommen,dann wird Ersatz gesucht und der jetzige wird Teileträger
Ja leider hat dieses Auto auch Schwachstellen an der Karosserie die man pflegen und regelmäßig nachschauen muß, ansonsten fault das Auto langsam unter den Füßen weg....
Man hat da schon seine Arbeit mit so einem Auto, Bremsen machen und Ölwechsel reicht da nicht....
Moin sagt man bei uns an der Küste
Fahre zurzeit 3 Mazda 626 GD Coupés einen 2L 90 PS Bj 1988 mit 270000 Km 2 Mazda 2,2l beide mit 115 PS einer von 1989 14000 Km und einen 1991 12000 Km ist das bekannt das die Coupés nur 188576 in Deutschland verkauft wurden und am 01.01,2015 nur noch 169 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen waren.
Zitat:
@ToledoDriver82 schrieb am 9. Februar 2015 um 09:47:56 Uhr:
Glückwunsch auch von mir
Zitat:
@Schrauber 205.60.14. schrieb am 26. August 2015 um 12:35:39 Uhr:
Moin sagt man bei uns an der Küste
Fahre zurzeit 3 Mazda 626 GD Coupés einen 2L 90 PS Bj 1988 mit 270000 Km 2 Mazda 2,2l beide mit 115 PS einer von 1989 14000 Km und einen 1991 12000 Km ist das bekannt das die Coupés nur 188576 in Deutschland verkauft wurden und am 01.01,2015 nur noch 169 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen waren.
Zitat:
@Schrauber 205.60.14. schrieb am 26. August 2015 um 12:35:39 Uhr:
Zitat:
@ToledoDriver82 schrieb am 9. Februar 2015 um 09:47:56 Uhr:
Glückwunsch auch von mir
So dann schaue ich mal.....
1 Coupe' 2,0 L Silbergrau ca. 120 tkm
1 Coupe' 2,0 L Rot ca 155 tkm
1 FLH 2,0 L Weinrot ca 196 tkm
1 Stufenheck grün metallic ca. 175 tkm
1 FLH PFL ca 250 tkm
alle im Gebrauch
1 FLH weinrot im Aufbau ( Restauration )
1 FLH rot auf Halde ca 100 tkm
1 Coupe' rot auf Halde ca 130 tkm
Du bist aber auch mit Abstand der mit den meisten GD`s der mir bekannt ist ;)
Hab immernoch H&R Tieferlegungsfedern .
Möchte die keiner ?
Sind neu und unbenutzt.
Günstig abzugeben
Zitat:
@Schrauber 205.60.14. schrieb am 26. August 2015 um 12:35:39 Uhr:
Moin sagt man bei uns an der Küste
Zitat:
In Süd Niedersachsen auch !! :)