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Welches Teil erzeugt das "Pedalgefühl" der Kupplung?

Themenstarteram 30. September 2013 um 13:03

Hallo,

die Frage klingt vielleicht blöd, aber woher kommt eigentlich das „Pedalgefühl“ der Kupplung?:)

Ist der Geberzylinder dafür zuständig oder kommt das Pedalgfühl von der Kupplung selber?

Meine Kupplung ist am Rutschen bei Vollgas in hohen Gängen und das Kupplungsgefühl ist so wischiwaschi. Möchte gerne verstehen wie das alles zusammenhängt.

Grüsse

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39 Antworten
am 30. September 2013 um 19:08

so eine kupplung geht früh kaputt, wenn...

...man ständig kavalierstarts macht

...man häufig mit schleifender kupplung fähert

...man das kupplungspedal als fußablege mißbraucht

...man ständig unnötig mit getretener kupplung an der ampel wartet

also ford hat ja offensichtlich mondpreise:D

Zitat:

Original geschrieben von John-Doe1111

so eine kupplung geht früh kaputt, wenn...

...man ständig kavalierstarts macht

...man häufig mit schleifender kupplung fähert

...man das kupplungspedal als fußablege mißbraucht

...man ständig unnötig mit getretener kupplung an der ampel wartet

also ford hat ja offensichtlich mondpreise:D

das auto für die arbeiterklasse:D beim e39 m5 ab 70000€ neupreis auch nicht viel teurer als 250€ in der arbeitszeit:D hut ab ford:p

am 30. September 2013 um 19:29

und da soll nach mal einer behaupten dass solche autos wie bmw teuer im unterhalt wären:D

Themenstarteram 30. September 2013 um 19:32

Zitat:

Original geschrieben von John-Doe1111

und da soll nach mal einer behaupten dass solche autos wie bmw teuer im unterhalt wären:D

Tja,,,, ich habe auch gestaunt, aber dann ging die Liste los: Batterie raus, Anlasser raus, Hilfsrahmen absenken und und und,,,,,,,,,,,,,,,, 7,5 Stunden find ich auch happig. Aber ist Vorgabe Ford.

Und ich fahr Langstrecke (86 km einfach zur Arbeit - 6 ter Gang und laufenlassen).

Was der Vorbesitzer gemacht hat kann ich natürlich nicht sagen .....

Ansonsten eigentlich ein ganz gutes Auto :)

Übrigens sehe ich gerade: in UK kosten ZMS, Kupplung Kit inlc Ausrücker 509 EUR ....... wenn ich jetzt ne Werkstatt finde mit 50€ Stundensatz komme ich ja mit dickem Trinkgeld für die Kaffeekasse für 900 € weg :)

am 30. September 2013 um 19:36

Zitat:

Original geschrieben von Malpolon

Zitat:

Original geschrieben von John-Doe1111

und da soll nach mal einer behaupten dass solche autos wie bmw teuer im unterhalt wären:D

Tja,,,, ich habe auch gestaunt, aber dann ging die Liste los: Batterie raus, Anlasser raus, Hilfsrahmen absenken und und und,,,,,,,,,,,,,,,, 7,5 Stunden find ich auch happig. Aber ist Vorgabe Ford.

Und ich fahr Langstrecke (86 km einfach zur Arbeit - 6 ter Gang und laufenlassen).

Was der Vorbesitzer gemacht hat kann ich natürlich nicht sagen .....

Ansonsten eigentlich ein ganz gutes Auto :)

inklusive üppigen kaffee- und zigarettenpausen:D:p:D

Also mein Bruder hat meist nur 30'000 gebraucht bis er die Kupplung zur Minna gemacht hat...

Wobei ihm die Marke recht egal war. :D

Themenstarteram 1. Oktober 2013 um 7:11

Hmmmm Ford die tun was:

Die erste Freie Werkstatt hat mir gerade gesagt: "Zu kompliziert! Sie sind bei Ford besser aufgehoben".

Sie hatten mal einen Mondeo zum Wechsel und wurden damit am ersten Tag net fertig, am zweiten gab´s Probleme und sie haben damit dann zuviel gearbeitet für den Festpreis und sie wollen das nicht mehr machen. Und wenn Sie mir Stunden berechnen und es dauert länger wäre ich net zufrieden und daher "Nein".

Also ist das schon eine Verbauung erster Sahne von Ford....... wenns bei BMW nur 2 Stunden braucht, ist diese Konstruktion schon krass...

Zitat:

Original geschrieben von Malpolon

Hmmmm Ford die tun was:

Die erste Freie Werkstatt hat mir gerade gesagt: "Zu kompliziert! Sie sind bei Ford besser aufgehoben".

Sie hatten mal einen Mondeo zum Wechsel und wurden damit am ersten Tag net fertig, am zweiten gab´s Probleme und sie haben damit dann zuviel gearbeitet für den Festpreis und sie wollen das nicht mehr machen. Und wenn Sie mir Stunden berechnen und es dauert länger wäre ich net zufrieden und daher "Nein".

Also ist das schon eine Verbauung erster Sahne von Ford....... wenns bei BMW nur 2 Stunden braucht, ist diese Konstruktion schon krass...

eher simpel da getriebe längs unterm auto sitzt.auspuff und kardan ab und los gehts:p

http://www.youtube.com/watch?v=8qZskpXW9t4

beim e36 hab ich mal 180€ arbeitszeit bezahlt

Zitat:

Original geschrieben von Malpolon

 

Also ist das schon eine Verbauung erster Sahne von Ford....... wenns bei BMW nur 2 Stunden braucht, ist diese Konstruktion schon krass...

Du kannst nicht die Arbeitszeit eines Frontrieblers mit der eines Hinterradantriebes vergleichen!

Was soll das mit der Marke zu tun haben?!? :confused: Ein Passat wird nicht weniger kosten wie der Ford.

Kauf Dir einen BMW oder Mercedes, da bezahlst Du zweimal soviel beim Kauf, kriegts aber Rabatt beim Kupplungswechsel. :p Lass dich doch nicht von Meistermeier verrueckt machen. :rolleyes:

 

 

Gruss, Pete

:D einfach das nächste mal ein vernünftiges antriebskonzept kaufen.fa ist für Kassenpatienten :p

Zitat:

Original geschrieben von meistermeier

:D einfach das nächste mal ein vernünftiges antriebskonzept kaufen.fa ist für Kassenpatienten :p

LOL :D :D :D

Zitat:

Original geschrieben von meistermeier

 

wobei warum neue schwungscheibe:confused:

Na wenn die Kupplung schon dauerhaft rutscht dann ist sie hohen thermischen Belastungen ausgesetzt.

Ab einer bestimmten Wärmeeinwirkung fängt das Materialgefüge des Stahls an sich zu verändern.

Wenn die geforderten Eigenschaften des Materials endgültig verändert sind sinkt die Haltbarkeit des neuen Teils doch erheblich ab und der Ausfall kommt früher als vorgesehen.

Schwungrad sollte 'on condition' getauscht werden. Wenn die Kupplungsscheibe ordentlich konstruiert und verbaut worden war, dann ist der Belag an der Druckplattenseite eher abgeschliffen. Dort setzen die Befestigungsnieten auf und die Kupplung rutscht. Wenn man dann alsbald den Wechsel angeht, hat die Schwungscheibe nix. ZMS kann allerdings so ausgeleiert sein, dass man deshalb tauschen würde, aber eben 'on condition'.

Dieses Ausglühen schafft man nur mit extremen Anfahrorgien, vor allem beim Versuch aus dem Stand schwere Sachen zu ziehen.

Dafür reicht auch ein schlechtes Gehört und wenig Gefühlt ;)

Rentner, neue Kupplung nach 30tkm, Schwungscheibe war auch blau. Bei diesem Fahrstil ist ein Automatikwagen billiger als ein Schaltwagen ;)

rentner und automatik:D:eek: lieber nicht:D

http://www.express.de/.../...er--82--ueber-n-haufen,2856,11591444.html

http://www.augsburger-allgemeine.de/.../...eines-Autos-id21710156.html

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