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Welches Motorrad für Neueinsteiger???
N'abend! Ich werde in kürze mit meinem Führerschein (A direkt) anfangen und bin am überlegen welches Einsteigermotorrad ich mir kaufe:
Zur Auswahl stehen:
1.) Suzuki SV650S (mein Favorit)
2.) Suzuki Bandit S
3.) Honda CBF600S
Zum 1.) wurde mir ein Angebot über ein Vorjahresmodell über 5300 Euro gemacht! Hat sich eigentlich ganz gut angehört! Was meint ihr generell dazu?
Dankeschön
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26 Antworten
nicht falsch verstehen. ich meinte nur den direkten vergleich!
die SV ist ein schönes ding. ich tendiere aber mehr zu den vier zylinder motoren.
gruß
die meisten 4 zylinder (ausser die mit richtig viel hubraum) sind doch voll blöd von der kratfentfalung her und machen nur kopfschmerzen dank dem hohen ton....naja nur meine meinung...und gedrosselt kommt einem wohl jedes mopped ends lahm vor :D
die sv650 is echt schön vom motor her....is einfach nice wenn sofort was passiert wenn du am gashahn drehst und nich erst die drehzahl hochjubeln musst...
und schnell is das ding allemal, bin zwar erst einmal damit gefahren aber mal eben schnell 200 auf ner geraden sprechen für sich..... wenn ich jetz sag dass ich in ner 30er zone mal kurz am gas gedreht hab und 130 gefahren bin fliegen gleich die steine *duck*...aber allein des gefühl im zweiten gaszugeben und das vorderrad wird leicht obwohl du nur bei paar tausend touren bist...macht spass :D
ich fand das mopped jedenfalls echt schön zum fahren ^^
Zitat:
Original geschrieben von RolexTM
die sv650 is echt schön vom motor her....is einfach nice wenn sofort was passiert wenn du am gashahn drehst und nich erst die drehzahl hochjubeln musst...
Hast ja alles sehr ausführlich beschrieben, leider ist es in der Praxis nicht immer so wie in der Theorie.
Die SV hat in mittleren Drehzahlen sowie nach oben für einen V2 mit 650 ccm viel Dampf, wird auch zurecht gelobt.
Ganz tief aus dem Keller muss sie sich allerdings der 650er Bandit aus dem eigenen Stall geschlagen geben. Die Bandit hat (von der Fachpresse gelobt) einen sehr elastischen Motor mit ausgezeichnetem Durchzug.
Die SV ist erst bei höheren Drehzahlen etwas flinker als die Bandit, aber eben nur wenige Zehntel und das auch nur, weil sie leichter ist. Aus niedrigen Drehzahlen zieht der Vierzylinder mit gleichem Hubraum und etwas höherer Spitzenleistung sogar besser, trotz der Vorurteile vieler und auch Rolex TM, die anderes behaupten.
Wo die SV allerdings klar im Vorteil ist, das sagt uns das Ohr. Der V2 klingt schon nett.
Allerdings verursacht der Vierzylinder der Bandit mit Sicherheit keine Kopfschmerzen. Er ist nämlich kaum zu hören. Die Dämpfung ist so wirkungsvoll, dass schon ab 60 km/h die Windgeräusche stärker sind.
echt jetz? mir kam die sv seeeeeehr viel kräftiger vor untenrum als vom hubraum vergleichbare 4 zylinder.... hm
bandit bin ich aber nochned gefahren *zugeb*
und ich hatte eigentlich auch das gefühl dass obenrum nichmehr ganz so viel geht. wundert mich jetz schon
Zitat:
Original geschrieben von RolexTM
und ich hatte eigentlich auch das gefühl dass obenrum nichmehr ganz so viel geht. wundert mich jetz schon
Das kommt natürlich ganz darauf an, mit welchem Motorrad Du die SV vergleichst.
Die Drehfreudigkeit ist für einen Zweizylinder gut, ein sportlicher Vierzylinder dreht natürlich höher und gibt seine Höchstleistung später ab.
Bandit und SV haben den gleichen Hubraum und sind in der Spitzenleistung vergleichbar (Nennleistung 78 gegenüber 71, real 83 gegenüber 78 laut Messung in "Mo"). Hier zeigt sich, dass die Vorteile des V2 klar in den mittleren Drehzahlbereichen liegen. Allerdings hat die SV etwa bei 4000 U/min eine kleine Delle in der Drehmomentkurve. Zum wirklich schnell beschleunigen braucht die SV über 5000 Touren, die Bandit zieht schon bei 3000 kräftig und ohne Hänger durch.
Wie gesagt sind das nicht nur meine persönlichen Erfahrungen, das steht auch so in den entsprechenden Testberichten.
Wenn Du die SV allerdings mit 100 PS starken 600ern wie der Yamaha Fazer vergleichst, dann hast Du recht. Die brauchen wirklich mehr Drehzahl als die SV, um aus dem Quark zu kommen, natürlich umd dann richtig aufzutrumpfen.
ja, stimmt, die bandit hat ja garned soooo ultraviel ps. das wird sich natürlich positiv auf drehmoment / verlauf auswirken denk ich....
so, langsam krieg ich lust auf probefahrt mit ner bandit XD
Das is richtig...Die Bandit hat das keichte Leistungsloch net was die SV hat....muß ich zugeben......Aber vom Handling her find ich das die SV der Bandit locker was vormacht......liegt vielleicht daran das die sv etwas leichter ist........
Auf jedenfall kann ich die SV nur weiterempfehlen.......
Top Bike zu nem guten Preis......
Un in kurven is sie fast unschlagbar..........
In diesem Sinne die linke zum Gruß.....
Streetrider
Hallo,
Ich habe den A Direkt im Frühjahr gemacht,auf meiner eigenen
Bandit 650 N.Die Theorie dürfte kein Problem sein (wenn man Lernt).Der Praktische teil ist umfangreicher als vor 15-20 Jahren.
Damals gabs im Saarland glaube ich keine Kreisel und so ein Zeug.Bei einem guten Fahrlehrer kam ich so auf 8-9 Doppelstunden mit allen Übungen und Situationen im Strassenverkehr.Die Bandit ist Superleicht zu fahren und macht auch später Spass.Ich hab 800 Euro Bezahlt ,350 Euro Nachlass weils mein Mopped war.
Gruss Richy
Zitat:
Original geschrieben von Streetrider
Auf jedenfall kann ich die SV nur weiterempfehlen.......
Top Bike zu nem guten Preis......
*freu* ich werd meine (hoffentlich) freitag abholen können, ist zwar "nur" ne gebrauchte, aber fürn einstieg echt klasse :) (auch wenns ein 02'er modell ist, ich werd spass haben und kanns kaum erwarten, das endlich freitag wird :D)
Gruß, anti
Also ich werd meine SV wohl nie mehr hergeben......is einfach ein super geniales Moped.....auch wenn etwas der Hubraum fehlt.....aber damit kann ich gut leben....
Zitat:
Original geschrieben von Streetrider
Also ich werd meine SV wohl nie mehr hergeben......is einfach ein super geniales Moped.....auch wenn etwas der Hubraum fehlt.....aber damit kann ich gut leben....
dem schliess ich mich an :)
hab sie seit freitag hier und bin seitdem knapp 500 km gefahren, trotz drosselung macht die ordentlich spass, wie wird das dann erst in knapp 2 jahren`? oO
Das wird ohne Drossel noch spaßiger...verlass Dich drauf...nur mach Dir anständige Reifen drauf dann macht sie noch mehr spaß......keine Dunlop D220STL benutzen.....falls Du die noch drauf hast...mach Dir wenn Du neue brauchst den Michelin Pilot Power oder den Conti Road Attack drauf.....die gehen ab wie Sau Haftung vom feinsten un schräglage ohne ende....
Gruß Streetrider