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Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
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106543 Antworten
Nee
lieber nicht
Kein Geld und keine Staats Kontrolle
Eine Anstandsdame die auf die Nettiquette achtet langt hin.
Zitat:
@TDI nie schrieb am 13. April 2018 um 23:22:35 Uhr:
Siehe China und DSG Probleme. Da weht ein anderer Wind.
Hallo TDI..... Da zieh doch hin für ne Weile! Ich meine das ernst! Ist eine tolle Erfahrung wenn Vätterchen Staat Dir bis in die Unterhose spioniert und das noch toll findet und dein Nachbar auch bei den Bonuspunkten welche es für gutes Benehmen gibt und die jeder Einsehen kann.
Es reicht dann schon ein Kumpel im Haus welcher mal „falsch“ postet und dann geht der ganze Wohnblock schon mal zur Polizei und muss seine Regimekonformität unter Beweis stellen.
China ist ein Polizeistaat und wir profitieren davon dass Menschen für wenig Geld Produkte für uns bauen. Ich habe fertig. :)
Zitat:
@foxstream schrieb am 14. April 2018 um 08:35:23 Uhr:
Nee
lieber nicht
Kein Geld und keine Staats Kontrolle
Eine Anstandsdame die auf die Nettiquette achtet langt hin.
wenns die geben würde währe so mancher wohl schon nicht mehr dabei . . .
Zitat:
@rikki007 schrieb am 14. April 2018 um 10:31:15 Uhr:
Zitat:
@foxstream schrieb am 14. April 2018 um 08:35:23 Uhr:
Nee
lieber nicht
Kein Geld und keine Staats Kontrolle
Eine Anstandsdame die auf die Nettiquette achtet langt hin.
wenns die geben würde währe so mancher wohl schon nicht mehr dabei . . .
Wenn jeder 1 Euro zahlen müsste der nicht belegbare Behauptungen aufstellt ........ ohhhhhh ......
Zitat:
@Genie21 schrieb am 14. April 2018 um 08:58:20 Uhr:
Zitat:
@TDI nie schrieb am 13. April 2018 um 23:22:35 Uhr:
Siehe China und DSG Probleme. Da weht ein anderer Wind.
Hallo TDI..... Da zieh doch hin für ne Weile! Ich meine das ernst! Ist eine tolle Erfahrung wenn Vätterchen Staat Dir bis in die Unterhose spioniert und das noch toll findet und dein Nachbar auch bei den Bonuspunkten welche es für gutes Benehmen gibt und die jeder Einsehen kann.
Es reicht dann schon ein Kumpel im Haus welcher mal „falsch“ postet und dann geht der ganze Wohnblock schon mal zur Polizei und muss seine Regimekonformität unter Beweis stellen.
China ist ein Polizeistaat und wir profitieren davon dass Menschen für wenig Geld Produkte für uns bauen. Ich habe fertig. :)
ich bin auch noch in einem anderen regieme aufgewachsen . . . dieses konstrukt nannte sich ddr . . . und war noch nen bissel schärfer als das wovon du gerade geschrieben hast . . .
nur sind sie dir früher noch nen bissel näher auf die pelle geruckt . . . weil es eben kein smartphone oder sonstwas gab . . .
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 14. April 2018 um 10:34:16 Uhr:
Zitat:
@rikki007 schrieb am 14. April 2018 um 10:31:15 Uhr:
wenns die geben würde währe so mancher wohl schon nicht mehr dabei . . .
Wenn jeder 1 Euro zahlen müsste der nicht belegbare Behauptungen aufstellt ........ ohhhhhh ......
da wäre foxstream schon lange Pleite,denn bisher hat er nicht einen Beweis erbracht über seine Ölbehauptungen was vollsyntetisch anbelangt!!
Zitat:
@microdrop schrieb am 14. April 2018 um 11:07:02 Uhr:
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 14. April 2018 um 10:34:16 Uhr:
Wenn jeder 1 Euro zahlen müsste der nicht belegbare Behauptungen aufstellt ........ ohhhhhh ......
da wäre foxstream schon lange Pleite,denn bisher hat er nicht einen Beweis erbracht über seine Ölbehauptungen was vollsyntetisch anbelangt!!
Und für dich noch ein Trollkasse weil von dir auch noch nix sinnvolles kam und du dich nur dann meldest wenn du einen User ärgern willst, und MT bräuchte keine werbe Partner mehr.
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 14. April 2018 um 11:31:43 Uhr:
Zitat:
@microdrop schrieb am 14. April 2018 um 11:07:02 Uhr:
da wäre foxstream schon lange Pleite,denn bisher hat er nicht einen Beweis erbracht über seine Ölbehauptungen was vollsyntetisch anbelangt!!
Und für dich noch ein Trollkasse weil von dir auch noch nix sinnvolles kam und du dich nur dann meldest wenn du einen User ärgern willst, und MT bräuchte keine werbe Partner mehr.
laut anderen Usern kommt aber von dir auch nichts sinnvolles,haben die dann Unrecht?
Zitat:
@microdrop schrieb am 14. April 2018 um 11:43:00 Uhr:
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 14. April 2018 um 11:31:43 Uhr:
Und für dich noch ein Trollkasse weil von dir auch noch nix sinnvolles kam und du dich nur dann meldest wenn du einen User ärgern willst, und MT bräuchte keine werbe Partner mehr.
laut anderen Usern kommt aber von dir auch nichts sinnvolles,haben die dann Unrecht?
Der musste jetzt kommen oder ? Ablenkungsmanöver es geht doch aber nicht um mich und auch nicht um die anderen. Wenn ich oder die andern vom hochhaus springen, springst du dann hinter her weil du eben so intelligent bist wie die anderen . Versuch es doch besser zu machen und stell dich nicht auf die gleiche Stufe. Du haust auch immer nur drauf wenn andere einen Fehler machen kehr doch erst mal vor der eigenen Tür bevor du bei anderen kehrst . Wenn das alles so machen würden wie du jetzt hätten wir noch 6000 Seiten mehr mit unnützen Beiträgen.
Dann zeig doch mal die Zitate. Aber nicht die von den Trollen und die von vor 10 Jahren.
Und bitte noch deine Geistesblitze und fachlichen Beiträge. Wäre ja mal interessant.
Zitat:
@HL66 schrieb am 13. April 2018 um 09:08:19 Uhr:
Zitat:
Berlin-München in vier bis viereinhalb Stunden
Und was braucht man da an Sprit ? Ich fahre ein paar Mal im Jahr eine Tagestour in Deutschland von ziemlich genau 1000km ... die ersten Male bin ich da immer gefahren was die Karre hergab...mittlerweile lasse ich es viel gemütlicher angehen und fahre so um die 160 ... Ergebnis: Ich verbrauche fast 50% weniger Sprit, kann die einfache Strecke ohne Nachtanken fahren und spare jede Menge Geld... dabei komme ich kaum messbar später an denn ich kann länger am Stück ohne Pause durchfahren... denn Dauertempo 200 strengt wahnsinnig an
15-18 Liter kriegt man dann durch die Düsen (die limitierten Abschnitte helfen den Verbrauch im Rahmen zu halten).
Als ich noch das kurze Getriebe drin hatte hab ich den 63-Liter-Tank auch wiederholt schon nach gerade mal 280km schon geleert bekommen... da mußte man echt überlegen, wann man Feuer gibt und ob sich Vollgas wirklich lohnt. Denn Dauervollgas wo geht erforderte dann eine Zweistopstrategie. Mit nur einem Tankstop war man in der Regel nicht langsamer...
Das 7er Primär hat den Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten echt gedrückt. Leider hat auch die Vmax gelitten. Mit dem 6er lief der Wagen im 5. Gang in den Begrenzer (~227km/h), jetzt mit dem 7er verhungert er bei 215 bis 220...
Das ist aber eine Ausnahmesituation. Im regelfall gibt's bei 3000/min den Tempomaten... dann komm ich mit der Hälfte des Sprits aus. Ganz im Ernst: die (bestenfalls) anderthalb Stunden Zeitersparnis sind mir keine Tankfüllung wert...
Meine lieben Freunde
Hunter123 und rikki007
Schon lange habt ihr mir ja das freundlich Foxi entgegen gebrach
Ich will nicht länger unhöflich sein und auch euch mit den nicht nur freundlicheren und weniger sperrigen Namen
Don und Sancho bedenken.
Seid gegrüßt
Ach du heilige Scheiße!
Dieser Öl Fred ist kein Öl Fred mehr, sondern ein Kindergarten!!!
Meiste Zeit wird hir gar nicht mehr über Öl geredet, sondern ihr Beschimpft euch gegenseitig!
Ich bin schon länger Stiller mitleser, aber nun beend ich dies....
Lg, es war am Anfang eine schöne Zeit mit euch
Zitat:
@foxstream schrieb am 14. April 2018 um 15:29:06 Uhr:
Meine lieben Freunde
Hunter123 und rikki007
Schon lange habt ihr mir ja das freundlich Foxi entgegen gebrach
Ich will nicht länger unhöflich sein und auch euch mit den nicht nur freundlicheren und weniger sperrigen Namen
Don und Sancho bedenken.
Seid gegrüßt
Also Ahnung von spanischer Literatur hat Foxi ( ein schöner Kosename übrigens) ja, das müßt ihr ihm lassen.
Zitat:
@MartinPAu schrieb am 14. April 2018 um 16:29:05 Uhr:
Ach du heilige Scheiße!
Dieser Öl Fred ist kein Öl Fred mehr, sondern ein Kindergarten!!!
Meiste Zeit wird hir gar nicht mehr über Öl geredet, sondern ihr Beschimpft euch gegenseitig!
Ich bin schon länger Stiller mitleser, aber nun beend ich dies....
Lg, es war am Anfang eine schöne Zeit mit euch
Schade, dass die Moderatoren diesen Fred durch Nichtstun kaputt gehen lassen.