Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Zitat:
@skynetworld schrieb am 13. Mai 2017 um 00:15:10 Uhr:
Sind eigentlich auch Fälschungen von 1l Gebinden im Allgemeinen bzw. solchen vom Peak Life im Besonderen bekannt oder lohnt sich das für die Fälscher nicht? Die Arbeit dürfte ja mehr oder minder die selbe sein wie bei 5l oder 4l, aber der Ertrag nur entsprechend geringer.!?
Siehe unter Achtung
http://www.ebay.de/.../231506849356?...
In der zweiten Hälfte des Jahres 2016 begann ExxonMobil den Prozess,
die Ware Mobil 1 Peak Life 5W-50 durch das Produkt Mobil 1 FS x1 5W-50 zu ersetzen.
Anwendung des Produktes
Um den Kunden das Gefühl der Kontinuität zu sichern, hat die Gesellschaft vor, dem neuen Artikel das identische Aussehen wie das aktuell angebotene Öl Mobil 1 Peak Life 5W-50 zu geben. Die Verpackung, d. h. die Flaschenfarbe, Flaschenverschluss sowie Etiketten, bleiben auch unverändert. Vom Etikett wird nur die Bezeichnung „Peak Life" gelöscht.
Um die Anzahl der Veränderungen einzuschränken, mit denen der Kunde konfrontiert wird, bleibt die Bezeichnung „Rally Formula" (Auf dem Etikett unter der Information über den Klebrigkeitsgrad gemäß dem Etikett des Öls Mobil 1 Peak Life 5W-50) unverändert.
Plagiate wird es bei Bremsen usw. noch viel öfter geben. Gefälschte BMW-Embleme, Schaltknäufe und wer weiß was noch, gibt es auf Ebay zuhauf.
Aber bei Öl hört der Spass auf.
Man ist ja total verunsichert.
Ich habe mein Mobil 1 ESP 5W30 über Amazon bestellt.
Kann man nur hoffen, daß es kein russisches 15W40, raffiniert aus sibirischem Altöl ist ;-)
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 13. Mai 2017 um 10:34:07 Uhr:
Zitat:
@skynetworld schrieb am 13. Mai 2017 um 00:15:10 Uhr:
Sind eigentlich auch Fälschungen von 1l Gebinden im Allgemeinen bzw. solchen vom Peak Life im Besonderen bekannt oder lohnt sich das für die Fälscher nicht? Die Arbeit dürfte ja mehr oder minder die selbe sein wie bei 5l oder 4l, aber der Ertrag nur entsprechend geringer.!?
Siehe unter Achtung
http://www.ebay.de/.../231506849356?...In der zweiten Hälfte des Jahres 2016 begann ExxonMobil den Prozess,
die Ware Mobil 1 Peak Life 5W-50 durch das Produkt Mobil 1 FS x1 5W-50 zu ersetzen.
Anwendung des Produktes
Um den Kunden das Gefühl der Kontinuität zu sichern, hat die Gesellschaft vor, dem neuen Artikel das identische Aussehen wie das aktuell angebotene Öl Mobil 1 Peak Life 5W-50 zu geben. Die Verpackung, d. h. die Flaschenfarbe, Flaschenverschluss sowie Etiketten, bleiben auch unverändert. Vom Etikett wird nur die Bezeichnung „Peak Life" gelöscht.Um die Anzahl der Veränderungen einzuschränken, mit denen der Kunde konfrontiert wird, bleibt die Bezeichnung „Rally Formula" (Auf dem Etikett unter der Information über den Klebrigkeitsgrad gemäß dem Etikett des Öls Mobil 1 Peak Life 5W-50) unverändert.
danke 🙂
wenn Mobil1 schon letztes damit begonnen hat, wundert es mich, daß von von Amazon.de (also selber, kein Marketplace) immer noch das Peak Life verkauft wird. (Oder die haben Foto und Bezeichnung auf der Seite noch nicht geändert.) Sonderlich groß ist deren Lagerfläche ja nun nicht.
Vielleicht sollte man sich eh noch was vom PL besorgen? Denn ich glaube nicht, daß das FS besser ist. Das ist bestimmt nur billiger herzustellen. 😁
Ähnliche Themen
Zitat:
@Fanes schrieb am 13. Mai 2017 um 12:27:47 Uhr:
Aber bei Öl hört der Spass auf.
Man ist ja total verunsichert.
Ich habe mein Mobil 1 ESP 5W30 über Amazon bestellt.Kann man nur hoffen, daß es kein russisches 15W40, raffiniert aus sibirischem Altöl ist ;-)
.
Würde mich aber wundern, wenn jemand eine Fälschung verbessert !?
Zitat:
@schelle1 schrieb am 14. Mai 2017 um 01:36:19 Uhr:
Zitat:
@Fanes schrieb am 13. Mai 2017 um 12:27:47 Uhr:
Aber bei Öl hört der Spass auf.
Man ist ja total verunsichert.
Ich habe mein Mobil 1 ESP 5W30 über Amazon bestellt.Kann man nur hoffen, daß es kein russisches 15W40, raffiniert aus sibirischem Altöl ist ;-)
.
Würde mich aber wundern, wenn jemand eine Fälschung verbessert !?
Ich wundere mich ja schon darüber, daß der Geruch von Fake M1 5W-50 und echtem gleich ist. Wie kann das sein? Zufall? Wie kann ein Öl-Fälscher den Geruch fälschen? Das ist doch kein Parfum.
und wieso überhaupt?
Die paar Leute, die am Öl riechen und einen Unterschied feststellen können, sind auch die, die wissen, wie es oder die echte Verpackung aussieht und sogar eine Probe ins Labor zu schicken bereit sind.
Also wieso?
Ich check's nicht.
Zitat:
@Fanes schrieb am 13. Mai 2017 um 12:27:47 Uhr:
Aber bei Öl hört der Spass auf.
ich finde ja, der hört schon bei gefälschten Bremsen auf (jedenfalls, wenn man z.B. Bremsbeläge aus gepresstem Sägemehl oder sonstwas Unverantwortliches in der Richtung verkauft) 😉
Zitat:
Man ist ja total verunsichert.
Ich habe mein Mobil 1 ESP 5W30 über Amazon bestellt.Kann man nur hoffen, daß es kein russisches 15W40, raffiniert aus sibirischem Altöl ist ;-)
Bis das Gegenteil bewiesen ist, behaupte ich, daß man von Amazon selbst nur authentische Ware bekommt.
Bei Marketplace-Händlern wäre ich dagegen nicht so sicher.
Ölbelastungskennziffer geht übrigens so:
ÖKZ = Motorleistung in KW x ÖW-Intervall in Km
--------------------------------------------------------------------------------
(Ölvolumen + Nachfüllmenge je ÖW-Intervall in L) x 1000
Quelle: Eberan-Ebenhorst: "Schmierung von Verbrennungsmotoren"
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_18?...
Ist das gut? Brauche für meine Allradachse ein GL4 oder GL5 mit mind. SAE 90 (MIL-L 2105-B)
GL4 oder GL5 ist egal, darf beides rein
Zitat:
@skynetworld schrieb am 14. Mai 2017 um 02:10:51 Uhr:
Bis das Gegenteil bewiesen ist, behaupte ich, daß man von Amazon selbst nur authentische Ware bekommt.
Bei Marketplace-Händlern wäre ich dagegen nicht so sicher.
Amazon kümmert sich ein Fliegendreck um gefäschte Marken.
z.B hier: http://www.ndr.de/.../...te-Gefaelschte-Ware-bei-Amazon,amazon166.html
So lange Amazon eine Mailadresse und eine Kontonummer bekommt mit denen die Geschäfte abgewickelt werden können ist es dem Laden, wie auch Ebay, egal was die treiben.
Wenn man nach chinesischen Firmen sucht kann es passieren das Google oder Bing weder Adresse noch Firmennamen finden.
Zitat:
@Weizenkeim schrieb am 14. Mai 2017 um 21:23:42 Uhr:
Zitat:
@skynetworld schrieb am 14. Mai 2017 um 02:10:51 Uhr:
Bis das Gegenteil bewiesen ist, behaupte ich, daß man von Amazon selbst nur authentische Ware bekommt.
Bei Marketplace-Händlern wäre ich dagegen nicht so sicher.Amazon kümmert sich ein Fliegendreck um gefäschte Marken.
z.B hier: http://www.ndr.de/.../...te-Gefaelschte-Ware-bei-Amazon,amazon166.html
Deswegen hab ich ja unterschieden in 'Amazon selbst' und 'Marketplace' über Amazon.
Ersteres ist sicherlich authentisch, letzteres kann authentisch sein, muss aber nicht.
Ich hab jedenfalls noch von keinem Fall gehört, wo einer direkt bei Amazon bestellt und dann durch Amazon gefälschte Ware geliefert bekommen hätte. Das waren alles Marketplacefälle.
Aha! Dann schau 'mal dort: https://www.welt.de/.../...m-Amazon-so-oft-Faelschungen-versendet.html
Zitat:
@Weizenkeim schrieb am 14. Mai 2017 um 22:45:54 Uhr:
Aha! Dann schau 'mal dort: https://www.welt.de/.../...m-Amazon-so-oft-Faelschungen-versendet.html
hmnkay, danke
dann wundere ich mich, daß Mobil1 auf Amazon verlinkt.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 14. Mai 2017 um 21:38:38 Uhr:
So lange Amazon eine Mailadresse und eine Kontonummer bekommt mit denen die Geschäfte abgewickelt werden können ist es dem Laden, wie auch Ebay, egal was die treiben.Wenn man nach chinesischen Firmen sucht kann es passieren das Google oder Bing weder Adresse noch Firmennamen finden.
Die machen sich nicht mal die Mühe zu prüfen, ob in Deutschland die angegebene Straße im jeweiligen Ort überhaupt existiert. Das tut sie nämlich oft genug nicht. Aber eigentlich ist das auch gut, denn wenn die "Null Bewertungen" und der unschlagbare Preis noch nicht verdächtig genug sind, dann sollten es wenigstens die nicht existierenden Adressen sein:
http://www.ebay.de/.../152547947727
http://www.ebay.de/.../201923475416
http://www.ebay.de/.../262984712945
http://www.ebay.de/.../182573466664
Zitat:
@DeutzDavid schrieb am 14. Mai 2017 um 14:33:36 Uhr:
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_18?...Ist das gut? Brauche für meine Allradachse ein GL4 oder GL5 mit mind. SAE 90 (MIL-L 2105-B)
GL4 oder GL5 ist egal, darf beides rein
LM ist überschätzt. Gewiss nicht schlechter für den halben Preis: https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_fkmr0_1?...