Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107320 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Z18XE
jo danke 😁 aber das wollte ich net so wissen
ist nämlich so , mein kumpel kennt einen der wohl für motorgold arbeitet und dieses somit auch empfiehlt für unsere motoren ( mein opel 1.8 16V und den MG V6 meines kumpels) .
bei unserem ATU kostet der 5 liter kanister LM Synt. 5w-40 50€ !!
und der kerl da kann uns das motorgold natürlich deutlich günstiger besorgen. deshalb wollte ich wissen ob das motorgold 5w-40 wirklich so gut ist wie das LM oder das meguin .mfg Alex
Ich beantworte zwar nicht Deine Frage, aber einen Tipp will ich Dir trotzdem geben. Beim Praktiker kosten 5l Mobil 1 40 Euro, wenn die als die 20%-Aktion haben. Besser und billiger als LM. Wie günstig kommt er an das Öl. Günstiger als das Meguin???
das wüsst ich auch gern aber mein kumpel schweigt da immernoch vll weiss er es selber noch net.
mir wäre das meguin auch lieber da weiss ich durch hier ja schon das es gut sein muss beim motorgold bin ich mir da halt noch nicht so sicher . und mein kumpel will nicht das ich das meguin bestelle weil er sagt das sein kumpel mehr ahnung hat und deshalb auch das motorgold empfiehlt .
mfg Alex
Hallo,
das Motor Gold Supertec 5W-40 ist ein HC Öl mit "echten" (namentlichen) Freigaben vieler Hersteller - 5 Liter gibt es ab 12,50 EUR (4X5Liter = 50 EUR), es ist mit dem Castrol GTX7 Dynatec 5W-40 vergleichbar. Ich werde das Öl sowohl in den Polo meiner Mutter als auch in meinen Saab Turbo verfüllen ...
Ein Öl welches vom besten Sportwagenbauer der Welt freigegeben wurde, dürfte gerade gut genug für mich sein ... 😉
Das Meguin bekommt man im Internethandel für genau 20 EUR/5 Liter, unterm Strich nur ein geringer Unterschied ....
ah das liest sich gut danke . hätt aber nicht erwartet das das ein HC öl ist . grade wegen der porsche freigabe .
weisst du auch wie das motorgold vom additiv packet her ist ?
ein HC öl hab ich jetzt ja auch drin ( shell helix plus 5w-40) wollte aber meinem baby nach sehr guten 127tkm mal was gutes tun .
mfg Alex
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Zitat:
Original geschrieben von wvn
Hallo,
Das Meguin bekommt man im Internethandel für genau 20 EUR/5 Liter
Wo denn ?
Zitat:
Original geschrieben von st220
Wo denn ?
Das wollte ich auch grade fragen 😁
Zum Beispiel hier . Kostet aber mitlerweile schon 23,70 plus Versand für 5 Liter.
Zitat:
Original geschrieben von smartbandit
Zum Beispiel hier . Kostet aber mitlerweile schon 23,70 plus Versand für 5 Liter.
Das kennen wir ja schon nur er schrieb ja genau 20€ und wenn ich 3,70 sparen kann mach ich das natürlich :-)
Zitat:
Original geschrieben von smartbandit
Zum Beispiel hier . Kostet aber mitlerweile schon 23,70 plus Versand für 5 Liter.
"Herr Hauptmann, ich weiss was, im Keller brennt Licht, aber ich habe es schon ausgemacht!"
oder
"Eine Lösung hatten wir natürlich, sie passte nur leider nicht zum Problem."
😁
KonkurrenzZitat:
Original geschrieben von smartbandit
Zum Beispiel hier . Kostet aber mitlerweile schon 23,70 plus Versand für 5 Liter.
belebt das Geschäft.
Ist auf der zweiten Meguin Seite (Gebinde ab 20 Liter) ... der Preis in 5 Liter Gebinden wurde mir auf Anfrage gegeben.
Hi,
habe hier auch noch ein gesundes ÖL gefunden :-)
http://www.plus.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/eCS/Store/de/-/EUR/PlusPKDisplayProductInformation-Start;sid=yqAXaxqLZ4YWa16ePqjwiy218Lk8CYXpWbk=?ProductSKU=10024100&ProductID=Ja6R5M1CgbgAAAEJkmPdAXUn&CatalogCategoryID=4OqR5M1CW2cAAAEJjiw7h280&PageableID=AiiR5G8VyAwAAAEJHN%2eX8_XB&PageableName=Matches&URLPageableID=XLCR5G8Va6YAAAEJe%2eCX8_XB&ProductPage=&CallFrom=Search&callcenter_flag=false&shop=true&orig_search_query_name=%F6l&wysiwyg=
schmeckt auch zu kabelsalat oder kolbenfresser :-)
Zitat:
Original geschrieben von wvn
Konkurrenz belebt das Geschäft.
Ist auf der zweiten Meguin Seite (Gebinde ab 20 Liter) ... der Preis in 5 Liter Gebinden wurde mir auf Anfrage gegeben.
...nur, dass das vollsynthetische 5W40, um das es ja geht, da gar nicht dabei ist. Das erste ist das Ultra, das zweite ist nicht das vollsynthetische, und das dritte ist das Low Emission.
hehe na das öl hat bestimmt sogar ferrari freigabe 😁
na gut danke für die links , über mehr würd ich mich noch mehr freuen. welchen online ölhändel könnt ihr denn nun empfehlen vll sogar aus eigener erfahrung . will mir jetzt wohl das meguin superleichtlauf kaufen .
mfg Alex
Zitat:
Original geschrieben von Herb_211
...nur, dass das vollsynthetische 5W40, um das es ja geht, da gar nicht dabei ist. Das erste ist das Ultra, das zweite ist nicht das vollsynthetische, und das dritte ist das Low Emission.
Ja sorry .....
Ich hatte dann wohl einfach angefragt und bekam den Preis per mail - dachte es stünde auf der zweiten Seite .........
Zitat:
Original geschrieben von wvn
Ja sorry .....
Ich hatte dann wohl einfach angefragt und bekam den Preis per mail - dachte es stünde auf der zweiten Seite .........
Kein Problem 🙂 Ist schon praktisch, wenn man seinen eigenen Beitrag schnell wieder löschen kann. 😉
Versand ist erst ab 100 € frei, sonst 7,50 € Versandkosten, Abgabe nur in 12 l, 4 x 5 l oder 20 l Gebinden...
@Z18XE
Hab meines bei oilportal.de bestellt, Versand frei ab 50 €, hab 3 x 5 l genommen, hält sich ja eine ganze Weile, nach ein paar Tagen war es da. Die sind auch offizieller Vertriebspartner von Meguin und nicht irgend so ein Garagenhändler 😁