Welches Fahrwerk für GTS nehmen? Erfahrungen? (H&R, KW)
Hallo 🙂
Nachdem mir heute das 2. Mal eine Feder gebrochen ist, überlege ich ein komplettes Fahrwerk von H&R, KW oder Bilstein zu nehmen. Ich kenn mich auf dem Sektor leider überhaupt nicht aus. Vielleicht könnt ihr mir mit Erfahrungen und Tipps weiterhelfen. Gibt es z.B. außer den oben genannten Herstellern auch noch andere gute?
Zur Ausgangssituation:
Vectra GTS 3.2 V6 (MJ 03,5) mit serienmäßigem Sportfahrwerk und 17" Serienräder
Für mein Empfinden:
Ziemlich hart das Ganze. Hoppelt fast schon zu viel für meinen Geschmack. Kann aber auch an dem insgesamt alten Fahrwerk liegen, 153 tkm hat er ja schon auf der Uhr. Außerdem relativ tief das gute Schiff. Also in jede Garage kann ich mit dem nicht
Straßenzustand:
Wenn ich nicht gerade auf der Autobahn unterwegs bin, eher schlecht. Kopfsteinpflaser gibts auch und extreme Querrillen an 2 Stellen. Außerdem überall solche absolut BESCHEUERTEN BREMSHÜGELN UND ERHÖHUNGEN!! (sry normal schreib ich nicht so, aber heute ist mir wieder bei Schrittgeschwindigkeit auf einer ganz sinnvollen "Zebrastreifenerhöhung" die Feder hops gegangen)
Mein Ziel:
Es kann ruhig straff bzw. straffer sein das Fahrwerk (bin ja eigentlich im Alter tiefer, breiter, härter 😁), aber es sollte auf keinen Fall "hoppeln". Außerdem will ich auf gar keinen Fall für den Straßenräumdienst arbeiten 😁. Also 30/30 wäre perfekt, eventuell noch 40/30. Sollte gegenüber jetzt dann rund 1cm tiefer sein. 17" Felgen werden bleiben.
Außerdem würde mich interessieren ob es elektronische Fahrwerke zum nachrüsten a la IDS+ bzw. FlexRide gibt? Oder ist sowas nicht zu bezahlen?
Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen 🙂
gruß
spitzer
Beste Antwort im Thema
Alternativ die BMW Unterlagen nehmen .. gibt es in drei bekannten Varianten mit 10, 15 und 20mm.
Guckst du hier: www.vectrac-signum.de/showthread.php?t=239
Von Weitec soll es auch welche geben mit Gutachten, wers braucht 😉
51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Serie beim GTS waren 360mm v/h, bei den normalen Modellen ohne Sportfahrwerk 380mm. Somit hast du wohl wieder Serienfedern erwischt 😉Zitat:
Original geschrieben von kusse10
Jetzt sind aber scheinbar die "richtigen" montiert, sind noch 1cm höher als vorher mit den "alten" Federn. Von Radmitte bis Unterkante Radlauf jetzt 375mm, mit den alten 365.
Hallo,
dann ist es bei mir aber eine "Zwischengröße". Laut EPC ist bei dem Auto Code "XJ2 (abgesenktes Sportchassis)" verbaut.
Ursprüngliche Höhe vorne (vor Federbruch): 365mm, Kennzeichnung nicht bekannt
1. Mal vom FOH getauscht: 385mm, Kennzeichnung "TN"
2. Mal vom FOH getauscht: 375mm, Kennzeichnung "TG"
Die Federn werden sich wohl noch was setzen, aber soviel?
Hinten sind es ca. 350mm (Tank halbvoll).
Gruß
Markus
Sind die "Distanzstücke" für die hinteren Eibach Federn (B12) von Irmscher gegen den "Hängehintern" noch lieferbar?
Oli
Nach 140.000 KM (5 Jahre) sind wir immer noch zufrieden mit unserem KAW Komplettfahrwerk (55/40).
Hat kroatische Landstrassen, Urlaubsfahrten mit vollem Kofferraum bisher alles mitgemacht und letztens erst noch überprüfen lassen, Dämpfer haben noch gute 80 % Wirkung.
Zitat:
@oli73 schrieb am 30. Mai 2015 um 14:53:31 Uhr:
Sind die "Distanzstücke" für die hinteren Eibach Federn (B12) von Irmscher gegen den "Hängehintern" noch lieferbar?Oli
ja, gibts noch, hier die Teilenummer:
I4004005 FEDERUNTERLAGE HA - 136X10 MM
Knapp 17 Euro vor wenigen Monaten.
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Moin,
die werden jeweils einfach unter die hintere Feder geklemmt? Habe mir die 30er Eibach bestellt und frage mich jetzt natürlich die Teile gleich mit reinzuknallen bevor der Mist wieder auseinander muss...
Gruß
Andre
Zitat:
@tchibomann schrieb am 31. Mai 2015 um 12:50:14 Uhr:
Moin,die werden jeweils einfach unter die hintere Feder geklemmt? Habe mir die 30er Eibach bestellt und frage mich jetzt natürlich die Teile gleich mit reinzuknallen bevor der Mist wieder auseinander muss...
Ja genauso
Theoretisch könnten die Distanzstücke gerne noch 10mm dicker sein ;-)
nein, sie kommen an den oberen Federsitz
Danke. Also lohnt sich die Investition? Möchte weder nen Hängearsch (ist mit IDS+ im Serienzustand hinten schon 1cm tiefer wie vorne) aber auch keine Keilform haben.
Passen die nur beim B12 oder auch diesem Pro-Kit?
Gruß
Andre
Alternativ die BMW Unterlagen nehmen .. gibt es in drei bekannten Varianten mit 10, 15 und 20mm.
Guckst du hier: www.vectrac-signum.de/showthread.php?t=239
Von Weitec soll es auch welche geben mit Gutachten, wers braucht 😉
Zitat:
@tchibomann schrieb am 31. Mai 2015 um 14:12:48 Uhr:
Danke. Also lohnt sich die Investition? Möchte weder nen Hängearsch (ist mit IDS+ im Serienzustand hinten schon 1cm tiefer wie vorne) aber auch keine Keilform haben.
Passen die nur beim B12 oder auch diesem Pro-Kit?Gruß
Andre
die passen eigentlich bei allen Federn. Beim Pro-Kit sind sie meiner Meinung zwingend nötig, um Hängearsch zu vermeiden. Vor Allem bei neuen Domlagern.
Ein herzliches Dankeschön an euch für die Empfehlung der Federunterlagen. Habe heute das Eibach Pro-Kit eingebaut und ohne die Plastikteller von Irmscher sähe es hinten wirklich scheiße aus. Das sind 20 echt gut investierte Euros.
Daumen hoch!
EDIT: Und natürlich war eine Feder gebrochen, hinten rechts gut 5cm von der untersten Windung...
Gruß
Andre
Hab hier die ganze Zeit mitgelesen...konnte mich auch nicht entscheiden.
Nach langem hin und her habe ich mich für Supersport Black Edition Gewindefahrwerk entschieden.
Ja ich weiß...nicht soo der Premium Hersteller, aber ausprobieren will ich es mal.
Hat wohl etwas Lieferzeit. Wenn ich es ein paar Tage habe, berichte ich mal.
@Namor hast du das Fahrwerk schon drinkannst du einen Bericht geben wie es ist?
Warte noch drauf...hat 2 Wochen Lieferzeit.
ERLEDIGT