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Welches Batterieladegerät , wenn Fahrzeug sehr selten genutzt wird ?
Welches Batterie-Ladegerät könnt ihr für den Privatgebrauch empfehlen, wenn der PKW relativ selten bewegt wird, da Fahrer Rentner ist und es nur zur Erhaltungsladung dienen soll?
Ein steinaltes 12V-Ladegerät ohne jede Elektronik liegt noch im Keller. :-)
PKW hat keine Start/Stop Einrichtung und ist ein Benziner. (70Ah)
Der nächste Wagen könnte aber eine Start/Stop Einrichtung haben.
Ich habe bisher folgendes gefunden: CTEK MXS 5.0 Batterie Ladegerät
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Künne schrieb am 15. November 2016 um 15:36:50 Uhr:
Bisher ist das alles entweder mehrfach in der Garantie oder kurz danach kaputt gegangen.
Mir sind zwei meiner vier VWs in der Garantiezeit insgesamt über vierzig mal (!) kaputt gegangen. Was lernen wir daraus? ;)
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132 Antworten
Zitat:
@touranfaq schrieb am 29. November 2016 um 07:48:13 Uhr:
Zitat:
@schelle1 schrieb am 29. November 2016 um 01:54:58 Uhr:
In dieser äußerlichen Form habe ich noch keine dort gesehen.
http://www.chip.de/.../...fahren-Kfz-Ladegeraet-bei-Lidl_87865302.html
.
AM 11.Januar werde ich gerade nicht dort gewesen sein ?! :D
Hallo,
Zitat:
@meute schrieb am 28. November 2016 um 19:23:47 Uhr:
...und erwarte nun demnächst das CTEK MXS 5.0.
Zitat:
@touranfaq schrieb am 20. November 2016 um 14:36:59 Uhr:
Zitat:
@meute schrieb am 20. November 2016 um 13:20:55 Uhr:
Leutet Dein TFL ab Ladebeginn permanent, wenn Du mit dem CTEK lädst?
Oder hast Du damit in der ersten Zeit auch eine Blinkorgie?
Schrieb ich doch oben schon: Ab Stufe 3 leuchtet das TFL mit dem CTEK permanent.
Ich habe heute mit meinem neuen CTEK MXS 5.0 das erste Mal geladen.
Mode: Auto+AGM
Die Batterie hatte vor dem Laden 11,5 V.
Nach dem Ladestart war Stufe 3 aktiv (ob Stufe 1+2 ganz kurz aktiv war kann ich nicht sagen).
Das TFL war im Blinkrhythmus, wie vor kurzem beim wieder umgetauschten Aldi-Ladegerät.
3 Std. nach Ladestart:
Es war Stufe 4 aktiv.
Das TFL leuchtete nun konsant.
6 Std. nach Ladestart:
Es war Stufe 7 aktiv.
Das TFL war wieder im Blinkrhythmus.
Ich habe dann das Auto geöffnet und die Batteriespannung mit angeklemmten Ladegerät zeigte 12,5/12,6 V an.
Nun bin ich vor zum Ladegerät.
Jetzt war wieder Stufe 3 aktiv. Vermutlich, weil ich das Auto geöffnet habe und das Ladegerät auf sich ändernde Spannung/Strom reagiert.
Das Ladegerät wurde nun entfernt.
Die Batterie zeigte nun 12,2/12,3 V an.
Mal sehen, ob in den nächsten Tagen Start/Stopp wieder funktioniert.
Gruß
meute
Hat das Ladegerät die Ladeschlußspannung von 14,4V nicht erreicht, dann taugt es nichts oder der Akku ist defekt.
Du musst den recond Mode verwenden und die Batterie zu reaktivieren. AGM Mode ist für Vliesbatterien. Du kannst die Modi auch mixen.
Zitat:
@meute schrieb am 4. Dezember 2016 um 15:04:43 Uhr:
Hallo,
Zitat:
@meute schrieb am 4. Dezember 2016 um 15:04:43 Uhr:
Zitat:
@meute schrieb am 28. November 2016 um 19:23:47 Uhr:
...und erwarte nun demnächst das CTEK MXS 5.0.
Zitat:
@meute schrieb am 4. Dezember 2016 um 15:04:43 Uhr:
Zitat:
@touranfaq schrieb am 20. November 2016 um 14:36:59 Uhr:
Schrieb ich doch oben schon: Ab Stufe 3 leuchtet das TFL mit dem CTEK permanent.
Ich habe heute mit meinem neuen CTEK MXS 5.0 das erste Mal geladen.
Mode: Auto+AGM
Die Batterie hatte vor dem Laden 11,5 V.
Nach dem Ladestart war Stufe 3 aktiv (ob Stufe 1+2 ganz kurz aktiv war kann ich nicht sagen).
Das TFL war im Blinkrhythmus, wie vor kurzem beim wieder umgetauschten Aldi-Ladegerät.
3 Std. nach Ladestart:
Es war Stufe 4 aktiv.
Das TFL leuchtete nun konsant.
6 Std. nach Ladestart:
Es war Stufe 7 aktiv.
Das TFL war wieder im Blinkrhythmus.
Ich habe dann das Auto geöffnet und die Batteriespannung mit angeklemmten Ladegerät zeigte 12,5/12,6 V an.
Nun bin ich vor zum Ladegerät.
Jetzt war wieder Stufe 3 aktiv. Vermutlich, weil ich das Auto geöffnet habe und das Ladegerät auf sich ändernde Spannung/Strom reagiert.
Das Ladegerät wurde nun entfernt.
Die Batterie zeigte nun 12,2/12,3 V an.
Mal sehen, ob in den nächsten Tagen Start/Stopp wieder funktioniert.
Gruß
meute
Ich hätte auch die Sicherung vom TFL gezogen beim Laden:rolleyes:...sonst verbrät´s doch die hälfte oder mehr vom Ladestrom fürs leuchtende TFL!!;)
Das ist auch der Grund warum dein Aldi-Ladegerät "gesponnen" hat!(ich nutze schon seit Jahren eins vom Lidl und eins vom Aldi ohne Probleme! Für das Geld mehr als zu gebrauchen!);)
Und mit 12.3V ist deine Batterie nicht voll! Du schreibst das du Start/Stop hast, ergo müsstest du eine AGM-Batterie verbaut haben!(Ruhespannung bei AGM müsste 12,8-13,0V sein bei voller Batt.!)Den Lademodus musst du extra einstellen beim Ctek!(Schlussspannung 14,7V)
Desweiteren wenn dein Auto Start/Stopp hat, hat der auch einen Batteriesensor...da muss beim Laden Masse an die Fahrzeugkarosserie angeklemmt werden damit der Ladestrom durch den Sensor fließt...sonst erkennt das Auto die Ladung nicht und geht immer noch von einer leeren Batterie aus!Dann funzt SS natürlich auch nicht korrekt!
Und ganz wichtig bei AGM+GEL-Batterien darf der Recond-Modus nicht verwendet werden!!!
Im Recond-Modus läd der pulsartig mit über 15V...das ist für AGM+GEL tötlich:mad:!!
MfG
Zitat:
@schelle1 schrieb am 4. Dezember 2016 um 17:30:27 Uhr:
Hat das Ladegerät die Ladeschlußspannung von 14,4V nicht erreicht, dann taugt es nichts oder der Akku ist defekt.
Nö, Erhaltungsladung ist 13,6V wenn da tagelang 14,4V anliegen gast der Akku unnötig aus.
Gruß Metalheae
Eben. die Ladeschlussspannung wurde ja bereits errreicht und es wurde in den Ladungserhaltungsmodus gewechselt.
@TMD007
Was sind AGM+Gel Batterien? Ich kenne entweder Gel oder AGM Batterien
Zitat:
@Künne schrieb am 5. Dezember 2016 um 08:58:05 Uhr:
Eben. die Ladeschlussspannung wurde ja bereits errreicht und es wurde in den Ladungserhaltungsmodus gewechselt.
@TMD007
Was sind AGM+Gel Batterien? Ich kenne entweder Gel oder AGM Batterien
Guckst Du hier:
Verstehe ich nicht...
Da ist auch nur die rede von entweder Gel oder Vlies Akkus
Er meint vermutlich nicht die Kombination aus AGM UND Gel,sondern AGM oder Gel-Battieren mit dem Hinweis,das bei AGM und Gel-Batterien der Recond-Modus nicht benutzt werden soll.
Das ctek bietet aber extra eine recond Funktion für AGM Akkus an
Ich nehme mein CTEK 5.0A
Sowohl für Motorrad wie auch Auto. Kann dauerhaft dranbleiben.
Zitat:
@Künne schrieb am 5. Dezember 2016 um 13:35:29 Uhr:
Das ctek bietet aber extra eine recond Funktion für AGM Akkus an
Das wär mir neu! Welches CTek hast den?? Es gibt ja verschiedene eines gleichen Typs...da hätte ich nochmal genau in der BDA nachgeschaut;)
Ich hab das 5er der neusten Generation. Guckst du Bild
Da gibt es eine AGM LED und eine Recond LED. Man kann ein Programm wählen in dem beide leuchten. Das steht auch so in der Anleitung
Des hab ich auch.