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Welcher Reifen soll Ersatzreifen werden Uralt vs. wenig Profil und leichte Risse
Hallo zusammen,
hatte gerade ernste Diskussionen mit meiner Werkstatt mit der ich sonst sehr zufrieden bin:
Ich hatte mir heute 4 neue Sommereifen montieren lassen und wollte dabei meinen Ersatzreifen der 42 KW 1992 ist (kein Witz, mein Toyoty Camry ist BJ93, das ist also die Erstausrüstung) der super profil hat und auch sonst "gut" aussieht durch die alten Sommerreifen 44KW 2004 2mm Profil und etwas rissig in den Rillen - nicht an den Flanken - bis heute gefahren austauschen, weil ich mir dachte im Notfall ist es doch besser auf 8 Jahre alten Reifen die immer benutzt wurden statt auf 20 jahre alten reifen die nie benutzt wurden zur nächsten Werkstatt zu rollen.
Meine Werkstatt hat mir dann aber den Erstzreifen so gelassen, weil der doch noch so viel Profil hat und viel besser aussieht als die alten Sommerreifen. "Und Profil ist ja wichtig"
Erst nachdem ich mich im Internet nochmal zwecks Reifenalter erkundigt habe und bestätigt bekommen habe bin, das 20 Jahre wirklich zuviel des guten ist habe ich drauf bestanden den Ersatzreifen umzumontieren. hat mich echt einiges an argumenten gekostet und ich bin dagestanden wie ein Idiot der irre Sachen vorhat.
Natürlich ist auch 8 Jahre und 2mm Profil nicht optimal, aber m.M. doch noch viel besser als der 20 Jahre alte REifen. Ideal wäre natürlich ein NEUER Ersatzreifen, aber wer hat soviel Geld?a
Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Psst...kleiner Tipp! Lege einfach einen deiner Winterreifen als Ersatzrad in den Kofferraum. Nicht zu alt und ausreichend Profil - in der Regel! ;)
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25 Antworten
wie ist das mit den falträdern oder noträder, ist da ein verfalldatum drauf? (ICH WEISS ES NICHT)
sind auch nur aus gummi, in meinem 911er liegt so ein faltrad seit über 23 jahren, ich käm nie auf die idee das gegen ein neues auszutauschen, ist halt nur ein ersatzrad, damit fährt man dann, im schadenfall, langsam bis es was neues gibt, darum würd ich mir wegen einem 20 jahre alten "neuen Originalreigen" der dicht im kofferraum liegt keinen kopf machen und schon garnix altes gebrauchtes dafür reinlegen.
hp
Bei einer Kontrolle durch Ordnungsorgane wird ein runtergelutschtes Reserverad mit zu geringem Profil und/oder rissen und/oder älter als acht Jahre genauso geahndet als würdest du es am Fahrtzeug montiert haben.
ich danke allen Diskutanten, obwohl ich eine eindeutige Bestätigung meiner These nicht bekommen habe
(Kann hier niemand sagen: "Deine Werkstatt hat vollkommen Quatsch erzählt, du hast Recht" ;-) ;-)
- natürlich ist es etwas wie Pest und Cholera, aber manchmal hat man auch schwierige Entscheidungen zu treffen ;) Und vermutlich gibt es auch dazwischen doch kleine Unterschiede im Verlauf.. (sind Arzte da?)
- das mit dem WR als Ersatzrad hat mich begeistert, aber dann fiel mir auf: Laufrichtung beachten, also im muss ich ggf. 2x wechseln, WR + SR auf einer Achse vermutlich auch kritisch. Weil ich meinen WR nicht ohne Not gegen die Laufrichtung betreiben will...
- Polizeikontrolle des Ersatzrades: klingt sehr, sehr unwahrscheinlich, hat das schon jemand erlebt?
- gebrauchten Reifen kaufen: meine alten sind ja ungefähr so, haben 2mm und sind nicht zu alt. Aber trotzdem danke für den Tipp, bei eb...y gibt da schon ein Angebot
Zitat:
Original geschrieben von schmonses
Bei einer Kontrolle durch Ordnungsorgane wird ein runtergelutschtes Reserverad mit zu geringem Profil und/oder rissen und/oder älter als acht Jahre genauso geahndet als würdest du es am Fahrtzeug montiert haben.
Welcher Reifenhändler hat dir denn den Käse erzählt? Ein Ersatzreifen ist keine Pflicht, darum kann es auch den Zustand haben, den es will.
Was wäre denn, wenn du grade deine abgefahrenen Kompletträder vom Zweitwagen zum Entsorgungshof bringen willst und dich die Polizei anhält? "Das macht dann hundert Euro, weil die Reifen in ihrem Kofferraum abgefahren sind und dazu noch die falsche Größe haben? Dazu schneit es und es sind Sommerreifen?"
Aber ich stimme in einer Sache zu: Wenn die Polizei dein Reserverad kontrolliert und es ist älter als 8 Jahre wird das genau so geahndet, wie Reifen am Fahrzeug, die älter als 8 Jahre sind: Nämlich gar nicht!
Zitat:
Original geschrieben von toyofreak93
[...] fiel mir auf: Laufrichtung beachten, also im muss ich ggf. 2x wechseln, WR + SR auf einer Achse vermutlich auch kritisch. Weil ich meinen WR nicht ohne Not gegen die Laufrichtung betreiben will[...]
Sommer und Winter auf einer Achse: Erfahrungsgemäß nicht sonderlich anders. Außerdem hast du ja im Winter dasselbe Problem, wenn da ein Sommerpneu hinten lagert und du einen Platten hast.
Gegen die Laufrichtung:
Es ist ja nur im Notfall, und selbst wenn es dich irgendwo im Urlaub erwischt, sind es auch nur 1000km mit dem Ersatzrad, so viel macht das dem auch nicht. Das ist ja nur ein Bruchteil der Gesamtfahrleistung.
Ist einer der wenigen Fälle, wo ich wirklich relativ ruhigen Gewissens auch mal zu ´nem billigen Chinareifen raten würde.
Man weiß es dann ja, was man sich dranschraubt und es ist sowieso nur für den Weg zur Werkstatt, um den defekten Reifen ersetzen/reparieren zu lassen.
Insofern fährt man bis dahin mit dem Chinakracher halt vorsichtig und ist preislich noch gut unterwegs.
Zitat:
Original geschrieben von Taxidiesel
Psst...kleiner Tipp! Lege einfach einen deiner Winterreifen als Ersatzrad in den Kofferraum. Nicht zu alt und ausreichend Profil - in der Regel! ;)
Da warste schneller als ich mit der Antwort... So verfahre ich in aller Regel auch...
Zitat:
Original geschrieben von toyofreak93
- gebrauchten Reifen kaufen: meine alten sind ja ungefähr so, haben 2mm und sind nicht zu alt. Aber trotzdem danke für den Tipp, bei eb...y gibt da schon ein Angebot
Darüber gibt es durchaus verschiedene Meinungen. Ich bin der Ansicht die sind schon seit 2-3 Jahre zu alt.
Zitat:
Original geschrieben von toyofreak93
(Kann hier niemand sagen: "Deine Werkstatt hat vollkommen Quatsch erzählt, du hast Recht" ;-) ;-)
Da gibt es kein Recht haben, es ist egal ob der Reifen wegen dem Alter und nicht vorhandenen Profil gefährlich ist, oder wegen extremer Überalterung, gefährlich bleibt gefährlich.
Wobei ich zugeben muss, als Ersatzreifen, mit dem man nur noch langsam bis zur nächsten Werkstatt fährt sind beide Lösungen noch akzeptabel.
Ein Reserverad in diesem Alter als Ersatzrad?? Es mag ja noch schön in seiner Mulde liegen, aber der Gummi dürfte doch sehr porös geworden sein. Das wird man erst merken, wenn der Reifen seine Walkarbeit antreten muss! Dann doch lieber einen der abgefahrenen jüngeren Reifen aus "eigener Erfahrung" - der Gesetzgeber nennt ja für Ersatzreifen nicht einmal ein Mindestprofil, weil er es so sieht, dass bei einer Reifenpanne die nächste Werkstatt angesteuern werden kann.
Wenn es denn einen mal im Urlaub treffen sollte: Da muss man halt der eigenen Sicherheit wegen mal löhnen - für den Urlaub hat es doch auch gereicht!
einige hier stellen sich wieder an, in einem anderen Thread würde jeder raten den Wagen zu verschrotten, weil er nicht dem heutigen Standart entspricht, aber hier ist es der böse Reifen.
Wenns die Kiste noch tut, dann auch der Reifen.
Ansonsten sollte man bald beide verschrotten.
Zitat:
Original geschrieben von RonCaddyHoschi
Original geschrieben von Taxidiesel
Psst...kleiner Tipp! Lege einfach einen deiner
Da warste schneller als ich mit der Antwort... So verfahre ich in aller Regel auch...
Das Zitat von Taxidiesel ist vom > 24. Mai 2012
logisch, daß er schneller war, wenn Du 10 Monate im Stau stehst :p:D