Welche neue Batterie?...bitte um Argumente...
Hallo zusammen...
Patient: 525iA E61 Bj Ende 2004
Heute benötige ich mal Eure Hilfe zum Thema " neue Batterie".
Verbaut ist eine ...für viele hier..."No Name" Batterie mit Namen celtric irgendwas mit 100AH
Da ich sie selber eingebaut habe und es nie Probleme gab, hatte ich die Batterie auch nicht registriert.
Die ist jetzt ca.4 Jahre im Fahrzeug verbaut, wobei das Auto ca. 1 Jahr nicht in Betrieb war, die Batt. eingebaut war und sicherlich auch schon bessere Zeiten hatte. Letzten Winter habe ich die Batt. Ca. 1x im Monat geladen um das Auto auch bei tiefen Temperaturen am problemlosen laufen zu halten.
So, im Urlaub (Sommer 2016) kam nach ca.400km Fahrt und zwei tagen stehen dann nach dem erneuten starten "Rückhaltesysteme gestört" im BC...gut heim und lesen...
Beifahrersitz matte, gurtstraffer rechts und links habe ich als mögliche Fehler eingekreist.
...bitte beim folgenden keine blöden Kommentare...
Ich habe gekauft (erstmal die günstige Version) Gurtstraffer Simulator rechts/links und Sitz matten Simulator Beifahrersitz
Alles dank eines Modellbau und selbstständigen Mechaniker s ordnungsgemäß eingebaut und dann per Diagnose die vorhandenen Fehler gelöscht. Das ist auch rückstandslos gelungen...keine Fehler mehr im System.
Als kl.Zusatz haben wir noch die Batterie registriert.
Es war bei allen zu löschenden Fehlern der Wortlaut "Unterspannung" zu lesen.
Beim ersten Mal waren die Fehler 3 Tage weg, dann waren früh beim Motorstart die "Rückhaltesysteme" wieder gestört.
Dann Batt über Nacht voll geladen und erneut zum Fehler löschen ...wieder der Wortlaut "Unterspannung"
Ich bin ehrlich...keiner hat dem Wort Glauben bzw.Aufmerksamkeit geschenkt.
...gut Fehler wieder gelöscht und gefahren...jetzt ist der Fehler erst nach 6 Tagen wiedergekommen.
Heute gelesen...ist ev. Die Batterie der schuldige?
Weil von den Sitzen und Straffern kann es ja kaum kommen...wenn da was falsch wäre, wär der Fehler doch sofort wieder da
Fahrprofil zwischen der Zeit des Fehler löschens und erneutem Erscheinen ...
-Batt vollgeladen
-morgens 5km auf Arbeit... Ca.10h Stillstand ...abends 5km heim von Montag - Freitag
-Radio,Navi und der ganze Beleuchtungsapparat waren auf "on" wärend der Fahrten
-Freitag Nachmittag ca.50km am Stück zum einkaufen
-nach dem einkaufen kam der Fehler erneut
-seit dem gefahren ...Fehler da...
Der Batterie sicherheitssensor wurde im Rahmen einer BMW Aktion schon erneuert.
Da ich heut gelesen habe, das der neue Sensor kaum Toleranzen der Batterie Spannung zulässt, liegt doch eine kaputte Batterie nahe.
Nun möchte ich eine gute Batterie verbauen .
Was empfehlt ihr? Agm oder normale Blei...welche läd bei dem Fahrprofil am besten?
Ich habe so gut wie möglich versucht, das Fahrprofil des Autos zu beschreiben.
Zu meinen Lehrzeiten haben wir viele Moll Batterien verbaut...allerdings überwiegend im LKW Bereich. Die haben gut gehalten, aber auch gut was gekostet.
Es muss aber nicht zwingend Moll sein...
So genug erst mal...ich danke euch schon mal für eure Hilfe
Gruß
26 Antworten
@Benzi_965
fährt das Auto auch nur um die berühmte Kirchturmspitze?
Wenn de den Zündschlüssel einsteckst, da fahren ja alle Systeme hoch ...+Licht ,+Radio ,+Navi
und das kostet unmengen Strom
unser alter E34 hat auch eine Billigbatterie ...der fährt und fährt und ....Sommer wie Winter keine Probleme mit der Batterie
Gruß
Zitat:
@lausitzerMB320 schrieb am 14. September 2016 um 17:50:37 Uhr:
@Benzi_965
fährt das Auto auch nur um die berühmte Kirchturmspitze?
Wenn de den Zündschlüssel einsteckst, da fahren ja alle Systeme hoch ...+Licht ,+Radio ,+Navi
und das kostet unmengen Strom
unser alter E34 hat auch eine Billigbatterie ...der fährt und fährt und ....Sommer wie Winter keine Probleme mit der BatterieGruß
Hey, ich habe eher gemischt, Stadt, Land und Autobahnen. Ich kann überhaupt nichts negatives Berichten über die Batterie. Die läuft schon 6 Jahre problemlos. Alles funktioniert wie immer und macht überhaupt keine Probleme.
Bei Ebay würd ich mir ne Varta Batterie oder ne Bosch batterie kaufen, kostet so ca. 100 Euro, sind sehr gut.
Übrigens: 😁, mein alter 530d hatte ne türkische batterie aus der türkei drinn. der besitzer war wohl in der türkei und hat die einbauen lassen, keine 6 monate gehalten...
aber wie gesagt, ich würde die überteuerten preise nicht hinnehmen, die batterie aus der bucht für 100 Euros reicht dir bis dein dein wagen über den jordan fährt.
Zitat:
@lausitzerMB320 schrieb am 14. September 2016 um 17:44:31 Uhr:
...im Fall eines Unfalls geht der Beifahrerairbag auf, auch wenn da niemand sitzt.Gruß
sicher dass da ein BELEGTER Sitz simuliert wird? müsste ja der Gurtwarner ständig nerven...
...der Gurtwarner wurde schon vor Jahren entfernt... Weil das Ding nervt.
Wie gesagt ,es geht nach dem Fehlerlöschen problemlos "ohne" Fehlermeldungen ein paar Tage ...
Naja eh ich jetzt wieder Unmengen an Kohle in diesem Auto versenke, gibts erstmal eine neue Batterie...Im Moment weiß ich noch nicht 100% ,was es für eine von Moll werden soll...eine normale Blei oder eine AGM mit jeweils 95Ah
Im Moment fährt er halt die paar km mit dem Fehler, aber der Winter rückt näher und da brauch ich irgendwann mal eine...
Gruß
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Hallo nochmal...
Also, der Fehler ist noch da.
Ich habe beim lesen verschiedener Beiträge erfahren, das es so günstige Spannungsmesser gibt...die einem die Spannung bei Motor aus und bei der Fahrt anzeigen.Also, einfach mal so ein Ding für satte 3,50€ gekauft und fast einen Monat auf die Lieferung gewartet.
Kurz ... Es zeigt die Spannung auf eine Stelle hinter dem Komma an...alles OK.
Also Auto stand ca.10h bei aktuellen -2° bis 0° den ganzen Tag.
Spannungsmessgerät an den Zigarettenanzünder ...11,1V im kalten Zustand
...dann gestartet, Spannung ging auf 10,8V runter
...dann sind wir ca.15km am Stück gefahren ...erst 13,1V - 13,4V die ersten km und dann 13,8V
...Einkauf... 15km zurück am Stück... Dann 14,1V und bis heim dann konstant 14,5-14,7V
Der gefahrene Drehzahlbereich lag bei 1500-max.2000 Touren.Wenn Mutti mal kurzzeitig Gas gegeben hat, ging die Spannung sofort über 14V, sackte aber danach wieder auf die 13,4V ab.(das aber nur auf den ersten 15km)
Da denke ich, das die Batterie über den Jordan ist, oder sehe ich das falsch?
Abgesprungen ist er in den letzten 2-3 Wochen problemlos, ohne nachladen oder Sondertouren.
Lasst euch bitte nochmal kurz über das weitere Vorgehen aus...ich danke schon mal.
Die Lima sollte ok sein, denn es hat zwar ein paar km gedauert, aber immerhin ist die Spannung dann auf die geforderten 14,7V angestiegen.
Gruß
Die Batterie sollte auch nach mehreren Tagen noch 12 Volt Spannung haben. Gemäß Deiner Schilderung ist die Lichtmaschine in Ordnung, da genügend Strom während der Fahrt zugeführt wird. Nur die Batterie hält die Spannung nicht mehr; denke die ist nicht mehr ok. Wie alt ist die Batterie ?
@3.0 CSI Hubi
Maximal 3-4 Jahre ,das ist das Premium Teil für 85€.
Gruß
Na ja, nach 4 Jahren sollte die Batterie noch nicht kaputt sein. Aber die Anzeichen deuten darauf hin.
Naja die war ja im eingebauten Zustand ca. 1 Jahr sich selbst überlassen... Ohne Nachladen oder Erhaltungsladen.
...Weihnachten steht ja vor der Tür...
...am besten ein ganz neues Auto...aber das liebe Geld und im Moment bin ich nicht wirklich von einem überzeugt oder Begeistert.
Also Batterie, VVD und Ölfiltergehäuse Dichtung, Ölwechsel neu ...TÜV, AU drauf und weiterfahren.
Gruß
Zitat:
@3.0 CSI Hubi schrieb am 29. November 2016 um 16:54:49 Uhr:
Na ja, nach 4 Jahren sollte die Batterie noch nicht kaputt sein. Aber die Anzeichen deuten darauf hin.
...manchmal ist Batterie auch nach 2 Jahren defekt, schon selbst damit paar mal die Erfahrung gemacht.
Gruß
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Batterien länger halten, wenn man sie regelmäßig am Ladegerät mal wieder richtig voll lädt.
Das Energiemanagement im E6x ist recht gut, ein 3l Diesel startet auch mit 20Ah, resp. einem 12V/20Ah Starterpack. Daher merkt man eine Batterie mit reduzierter Kapazität auch erst recht spät.
Gerade im Winter, wo dann auch ab und an die Glühkerzen noch mitmischen schadet es wie schon gesagt nicht, mal zwischendurch das FZG aufzuladen.
Kann was putt sein, muss aber nicht.