Welche Batterie empfehlenswert???
Hallo Gemeinde,
nachdem ich meinen Dicken krankheitsbedingt seit dem 22. August nicht mehr bewegt habe, wollte ich ihn heute erstmalig wieder benutzen.
Pustekuchen, Batterie mausetot, da ging noch nicht mal die Tür auf. Mit Mühe habe ich den Kofferraum aufbekommen und eine Spannungsmessung machen können. 2,7 Volt über dem absoluten Nullpunkt erscheint mir minimal zu wenig...............
Da ich nicht weiß, wie lange diese Batterie schon verbaut ist, der Winter vor der Tür steht und sich unsere Wohnsituation dahingehend geändert hat, dass wir nun keine Doppelgarage mehr haben, erscheint mir die Anschaffung einer neuen Batterie durchaus als naheliegend. (noch nehm ich es mit Humor)
Nun meine Frage an die Experten hier, gibt es empfehlenswerte Batterien, also nicht der 0815 Kram von ATU und Konsorten. Exoten bitte auch nicht empfehlen, ich brauch nur ne solide Batterie.
Ich hab den M54B22 Motor (170 PS), FL Scheinwerfer original ab Werk (Xenon) und Klimaautomatik.
Danke im Voraus
michse_ger
39 Antworten
Was ist bei dir Kurzstrecke?
Zitat:
Original geschrieben von Michael_530d
Schaut nicht nur auf die Kapazität, sondern auch auf die Bauart. Herkömmliche Blei-Säure Batterien taugen aufgrund ihrer geringen Zyklenfestigkeit für moderne Fahrzeuge mit vielen Verbrauchern nur noch wenig. Kommen Kurzstrecken hinzu, wird es schnell kritisch.Nachdem meine Frau mehrfach liegengeblieben ist trotz laut Aussage vom Boschdienst einwandfreier Batterie und Lichtmaschine, hab ich ihr eine Moll EFB-Batterie eingebaut. Das ganze ist jetzt fast 2 Jahre her und sie ist nie mehr liegengeblieben - ganz ohne nachzuladen.
Das Minimum sollte heute eine AGM-Batterie sein. Zwar etwas teurer, doch die ebenfalls hohe Zyklenfestigkeit macht den Mehrpreis schnell wieder wett.
Grüße
Michael
Meines Wissens nach benötigt eine AGM Batterie eine spezielle Ladeelektronik. Über diese verfügen die BMWs der e39 Reihe aber nicht. Einfach zu alt von der Technik her.
Also evtl rausgeschmissenes Geld, was man hier investiert.
Diese meine Meinung ist im Internet "zusammengelesenes Halbwissen" - also keineswegs irgendwo in Stein gemeisselt. Wer das Gegenteil nachweisen kann ist herzlich dazu aufgefordert.
Gruß an alle
michse_ger
Zitat:
Original geschrieben von michse_ger
Meines Wissens nach benötigt eine AGM Batterie eine spezielle Ladeelektronik. Über diese verfügen die BMWs der e39 Reihe aber nicht. Einfach zu alt von der Technik her.Zitat:
Original geschrieben von Michael_530d
Schaut nicht nur auf die Kapazität, sondern auch auf die Bauart. Herkömmliche Blei-Säure Batterien taugen aufgrund ihrer geringen Zyklenfestigkeit für moderne Fahrzeuge mit vielen Verbrauchern nur noch wenig. Kommen Kurzstrecken hinzu, wird es schnell kritisch.Nachdem meine Frau mehrfach liegengeblieben ist trotz laut Aussage vom Boschdienst einwandfreier Batterie und Lichtmaschine, hab ich ihr eine Moll EFB-Batterie eingebaut. Das ganze ist jetzt fast 2 Jahre her und sie ist nie mehr liegengeblieben - ganz ohne nachzuladen.
Das Minimum sollte heute eine AGM-Batterie sein. Zwar etwas teurer, doch die ebenfalls hohe Zyklenfestigkeit macht den Mehrpreis schnell wieder wett.
Grüße
Michael
Also evtl rausgeschmissenes Geld, was man hier investiert.
Diese meine Meinung ist im Internet "zusammengelesenes Halbwissen" - also keineswegs irgendwo in Stein gemeisselt. Wer das Gegenteil nachweisen kann ist herzlich dazu aufgefordert.
Gruß an alle
michse_ger
Du hast recht, nicht alle E39. Doch viele Mopf-Modelle schon, so z.B. meine beiden Diesel.
Nicht alle E39 gleich über einen Kamm scheren.
Wo es nicht passt, lassen sich die Laderegler austauschen. Kostet kein Vermögen.
Grüße
Michael
Michael,
mit der Zyklenfestigkeit erinnere ich mich wieder an die alten Mercedes Diesel Taxis, für die gab es damals extra Batterien mit hoher Zyklenfestigkeit, das war im Katalog sogar so ausgewiesen. Beide Modelle hatten die gleiche Kapazität und Abmessungen, dennoch war die eine Zyklenfester als die andere, eben speziell für Taxen
Gruß
deKoch
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MOPF sind Mercedes Modelle😉.
Welche E39 FL haben eine spezielle Ladeelektronik? Unser (Bj.11/03) eigentlich nicht, lädt immer konstant mit 13,3-13,7V.
Zitat:
Original geschrieben von andi_sco
MOPF sind Mercedes Modelle😉.
Welche E39 FL haben eine spezielle Ladeelektronik? Unser (Bj.11/03) eigentlich nicht, lädt immer konstant mit 13,3-13,7V.
Da würde ich mir Gedanken machen ! Das ist zu wenig ,die Ladespannung sollte über 14V liegen.Wo hast du das gemessen?Mfg
Hallo,
laut TIS liegt die Regelspannung bei 1500 1/min ohne Verbraucher bei 13,5-14,1V am Regler. Da eine AGM-Batterie mit 14,4-14,7V aufgeladen werden soll, dürfte sie im E39 nie vollständig aufgeladen werden.
Gruß Steffen
Da steht aber auch bei Fahrzeugen mit Batterie im Kofferraum (also das sollte bei allen E39 der Fall sein)sollte die Ladespannung 14,3V+0,1bzw-0,1 V betragen!Das ist auch logisch weil die Batterieschlußspannung bei 14,4V liegt !Mfg
Zitat:
Original geschrieben von andi_sco
@BMWvater im Geheimmenü
Die im Geheimmenü angezeigte Spannung ist die Bordspannung und hat nix mit der Ladespannung zu tun! Dies liest man oft hier im Forum!Also entweder am Laderegler messen oder an der Batterie ! Ich habe mir eine Spannungsanzeige an den Zigarettenanzünder angeschlossen ! Das funktioniert auch !😉 Man kann während der Fahrt die Ladespannung ablesen,das ist sehr praktisch.Mfg
Ok, muss also mal mein Multimeter rauskramen.
Zitat:
Original geschrieben von andi_sco
Ok, muss also mal mein Multimeter rauskramen.
Warum sollte die Spannung unterschiedlich sein. Evntl. kleiner Spannungsabfall auf dem Weg von der Batterie zum Motor.
Werde auch mal messen.
Gruß Manfred
Der Bordcomputer zeigt auch gerne 11,5V an, aber, die Batterie wirft den Motor ganz normal an.
Zitat:
Original geschrieben von steffenxx
Hallo,laut TIS liegt die Regelspannung bei 1500 1/min ohne Verbraucher bei 13,5-14,1V am Regler. Da eine AGM-Batterie mit 14,4-14,7V aufgeladen werden soll, dürfte sie im E39 nie vollständig aufgeladen werden.
Gruß Steffen
Macht's doch nicht komplizierter als es ist...
Wer Zweifel dran hat, ob seine LIMA AGM-tauglich ist, nimmt einfach 'ne EFB-Batterie. Die benötigt keine höhere Ladespannung als herkömmliche.
Selbst mit täglich Standheizung und überwiegend Kurzstrecke musste ich den Accu unseres 520d im letzten Winter kein einziges Mal mehr nachladen. Vorher trotz einwandfreier Standardbatterie und LIMA mindestens 1x pro Woche.
Diese hier hab' ich verbaut.
Grüße
Michael
Standheizung + Kurzstrecke mag ja nun mal kein Akku wirklich.
EFB hab ich im Skoda, die verträgt die höheren Ladespannungen im Schubbetrieb und ist halt nicht so teuer wie die AMG Dinger.