Weitere Erlkönigfotos vom neuen 1er
Hallo zusammen,
heute im Netz gefunden:
http://www.express.de/.../index.html
Beste Grüße
Bernd
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von _coxi_
diese nasenbär optik gefällt mir überhaupt nicht. hoffe das sieht ungetarnt besser aus.
Wenn er so wird wie in diesem Link, wäre es ok:
http://fotos.autozeitung.de/.../mutmacher_016.jpg132 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von _coxi_
diese nasenbär optik gefällt mir überhaupt nicht. hoffe das sieht ungetarnt besser aus.
Wenn er so wird wie in diesem Link, wäre es ok:
http://fotos.autozeitung.de/.../mutmacher_016.jpgSieht nicht schlecht aus. Mal sehen wie das Platzangebot vor allem auf der Hinterbank ausfällt. Der aktuelle ist ja schon etwas arg eng hinten.
hier mal mit etwas realistischeren Proportionen:
http://worldscoop.forumpro.fr/...2011-bmw-serie-2-nouvelle-serie-1-f20
Gruß Rehen
Zitat:
Original geschrieben von Rehen
hier mal mit etwas realistischeren Proportionen:http://worldscoop.forumpro.fr/...2011-bmw-serie-2-nouvelle-serie-1-f20
Gruß Rehen
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Zitat:
Original geschrieben von Rehen
hier mal mit etwas realistischeren Proportionen:http://worldscoop.forumpro.fr/...2011-bmw-serie-2-nouvelle-serie-1-f20
Gruß Rehen
Sieht gut aus, wobei er auf dem zweiten Bild doch wieder etwas in Richtung Hängebauchschwein geht. 😉
Meiner Meinung anch ist das 2. Bild Quatsch.
Das ist der alter 1er mit 3er LCI Front.
Das 1. Bild halte ich für realistischer und schöner. Aber ich denke auch das ist nur Wunsch(Photoshop) Denke.
Das Design wird eher in Richtung 5er (F10) gehen als in Richtung E90.
Zitat:
Original geschrieben von hjscheidt
Meiner Meinung anch ist das 2. Bild Quatsch.
Das ist der alter 1er mit 3er LCI Front.Das 1. Bild halte ich für realistischer und schöner. Aber ich denke auch das ist nur Wunsch(Photoshop) Denke.
Das Design wird eher in Richtung 5er (F10) gehen als in Richtung E90.
Stimmt, ich würde auch das erste Bild als wahrscheinlicher ansehen.
Dass der 1er nicht mehr in Richtung E90 geht, ist folgerichtig, da der E90 was die Designsprache bei BMW betrifft auch schon veraltet ist.
Positiv finde ich auf jeden Fall, dass der 1er von vorne breiter wirkt. Beim aktuellen 1er gibt es eine Perspektive (direkt von vorne, auf Windschutzscheibenhöhe), da sieht das Auto richtig schmal und lächerlich aus. Das scheint beim neuen Modell nicht mehr der Fall zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Wenn er so wird wie in diesem Link, wäre es ok:Zitat:
Original geschrieben von _coxi_
diese nasenbär optik gefällt mir überhaupt nicht. hoffe das sieht ungetarnt besser aus.
http://fotos.autozeitung.de/.../mutmacher_016.jpg
Hier hat es aber jemand mit den hinteren Radhäusern etwas zu gut gemeint😉
Zitat:
Original geschrieben von grande_cochones
Hier hat es aber jemand mit den hinteren Radhäusern etwas zu gut gemeint😉Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Wenn er so wird wie in diesem Link, wäre es ok:
http://fotos.autozeitung.de/.../mutmacher_016.jpg
Das ist ja immer das problem bei diesen Bildern, dass die meist die sportlichste aller möglichen Alternativen zum Vorbild haben...
ich hoffe nur das bmw nicht nur wie die vag aus jedem "neuen" modell ein facelift macht .... beim X3 finde ich das zB ein wenig schade .... von vorne wirkt dieser für viele wie der alte auch die seitenlinie scheint fast ident zu sein (überhaupt für laien) .... eventuell hebt man sich die designknaller aber für den möglichen BMW X4 auf 😎
von den erlkönig fotos des 1ers ist so ein trend auch leicht zu erkennen, die seitenlinie, größe etc wirkt fast ident zum aktuellen modell ... ich bin gespannt .... innen wird er sicher ein ganz anderes autos sein obs außen auch so ist wird sich zeigen
der entwurf von der autozeitung gefällt von vorne.... agressive scheinwerfer, bulliger auftritt sehr passend zum bmw 1er ;-)
beim neuen Z4 und BMW 5er u. 6er hat man auch gezeigt wie man es richtig macht, kein vergleich zum alten modell ... beim 1er darf es genauso sein 😁 mehr revolution als evolution erwarte ich mir wie gewohnt von BMW
Ich denke man wird da eher konservativ im Design sein. Das gilt auch für den neuen 3er.
1er und 3er sind Volumen Modelle, die müssen viele Leute ansprechen und keinen verschrecken.
Das neue 5er Design ist auch sehr tauglich für die breite Masse.
Ich vermute der F20 wird vom Design nur ein großes Facelift in Richtung F10/F30 Design sein.
Die größten Unterschiede beim F20 sehe ich in den Benzin Motoren.
Bei den Dieseln wird sich wohl nicht viel ändern. Sehe da nur beim 116d die Möglichkeit von größeren Änderungen (kleinerer Hubraum). Der Rest wird wohl in etwa so bleiben.
Zitat:
Original geschrieben von hjscheidt
Ich denke man wird da eher konservativ im Design sein. Das gilt auch für den neuen 3er.1er und 3er sind Volumen Modelle, die müssen viele Leute ansprechen und keinen verschrecken.
War das erste 1er-Design konservativ, trotzdem er als Volumenmodell geplant war?
Zitat:
Ich vermute der F20 wird vom Design nur ein großes Facelift in Richtung F10/F30 Design sein.
Die größten Unterschiede beim F20 sehe ich in den Benzin Motoren.
Naja, geänderte Scheinwerferformen, geänderte Nieren, geänderte Seitenlinien, andere Inneneinrichtung geht meines Erachtens schon über ein Facelift hinaus.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
War das erste 1er-Design konservativ, trotzdem er als Volumenmodell geplant war?Zitat:
Original geschrieben von hjscheidt
Ich denke man wird da eher konservativ im Design sein. Das gilt auch für den neuen 3er.1er und 3er sind Volumen Modelle, die müssen viele Leute ansprechen und keinen verschrecken.
bin ganz deiner meinung - das 1er design war bmw typisch (bzw. über einen gewissen zeitraum) anders als die anderen kompakten dt. marken .... wenn man sich die verkaufszahlen des 1ers ansieht hat bmw alles richtig gemacht ;-) trotz nicht vorhandener u. von vielen gewünschte turbobenziner im 4 zylinder bereich usw. da gibt es im neuen modell noch große steigerungen zu erwarten.
ich glaube auch das macht es teilweise aus was bmw so erfolgreich macht sh. auch X1, X6 usw. nicht auf anhieb gefällig aber trotzdem extrem erfolgreich ... immer etwas eigenwillig. mercedes setzt im moment auch auf diesen trend wobei bmw wieder dezenter wird
konservativ ist das design eines vw golfs, audi a3s usw ..... bmw geht da schon andere wege und bringt selbst im 1er eine gewissen typische eigenständigkeit von bmw mit .... zB auch irgendwie die des angesprochenen "schuhes" was mir zB sehr gut gefällt .... längere motorhaube und hinten knackiges heck
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
War das erste 1er-Design konservativ, trotzdem er als Volumenmodell geplant war?
Der 1er wurde ganz sicher nicht aufgrund seines v.a. nach der Präsentation strittigen Designs zum Volumenmodell, sondern erst als er mit dem Facelift über den Preis bzw. die billigen Leasingkonditionen v.a. mit V-Leasing Option in den Markt gedrückt wurde.
Zitat:
Original geschrieben von KingKamehaMeha
Der 1er wurde ganz sicher nicht aufgrund seines v.a. nach der Präsentation strittigen Designs zum Volumenmodell, sondern erst als er mit dem Facelift über den Preis bzw. die billigen Leasingkonditionen v.a. mit V-Leasing Option in den Markt gedrückt wurde.Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
War das erste 1er-Design konservativ, trotzdem er als Volumenmodell geplant war?
Der 1er ist von vornherein als Volumenmodell in der Kompaktklasse geplant gewesen. Nur deswegen gibt es überhaupt den 1er. 🙂