Weißer Rauch, Kühlwasserstand niedrig, Ölstand hoch
Grüßt euch,
als ich heute morgen von der Nachtschicht heim bin ist mir aufgefallen, dass bei meinem E39 (523i Bj.99 - 240.000km) weißer Rauch beim Gas geben ausm Auspuff kommt.
Hab dann zuhause geschaut und der Kühlwasserstand war zu niedrig. Da neulich ein Ölwechsel gemacht wurde hab ich da auch gleich mal alles gecheckt und feststellen müssen, dass der Ölstand zu hoch ist.
Kann das irgendwas mit dem Ölwechsel zu tun haben? Es wurde 5W30 rein gemacht.
Die Befürchtung ist, dass der zylinderkopf iwas hat.
27 Antworten
Wäre schön, wenn auch der Themenersteller mal wieder eine Antwort gibt.
Grüßt euch ich bin hier (wochenende freundin - ihr wisst schon )
Bin wie gesagt noch am Freitag Abend noch auf Nachtschicht gefahren und habe den Ölstand kontrolliert und das Wasser. Der ölstand ist gleich geblieben trotzdem war vom Wasser wieder ne ganze Ecke weg.
Der Motor wurde nicht heiß und hat die Temperatur sowie die Leistung beibehalten.
Nur eben der weiße Rauch/Qualm ist immer da beim Gas geben.
Morgen hab ich um 9 einen Termin um den CO2 Gehalt nachzumessen im Kühlerwasser.
Achso und es wurden genau 6,5 Liter Castrol 5W30 reingekippt also nicht zuviel
Und Kühlsystem ist Komplet dicht ? Nicht das es irgendwo tropft bei heißem Motor bitte im Stand auf Betriebstemperatur bringen wenn Wasser aufgefüllt worden ist und beobachten am kühler und sonst alles andere auch, nicht fahren sondern im Stand prüfen.
Ähnliche Themen
Also ich war jetz beim Schlosser meines Vetrauens.
Er sagt das Rückschlagventil vom Ölfiltergehäuse ist defekt, deswegen der hohe Ölstand .
Das Öl läuft wenn er steht dann in die Ölwanne.
Das Kühlsystem will er abdrücken, das macht er wenn er sich abgekühlt hat.
Zum Thema abdrücken: ich hatte an meinem e46 auch wasserverlust und man hat nie was gesehen. Es war das Thermostat. Als ich das noch nicht wusste, wollte ich das Kühlsystem auch abdrücken lassen. Dort sagte man mir, das nicht mehr Druck dabei auf das System gegeben wird, wie es erhält wenn der Motor warm ist. Ergo: Motor warm laufen lassen und schauen ob man was sieht.
Hatte ich ja bereits erwähnt.
Hast dann ja noch mal Schwein gehabt, anscheinend😉
Ja bin auch erleichtert, dass nichts größeres ist.
Nur findet er jetzt keine Stelle wo Kühlwasser austritt
Es gibt nicht viele Stellen eigentlich die meisten Stellen sind beim Kühler und dem Behälter, daher sollte das Auto im Stand auf die Temperatur gebracht werden Heizung auf 32 Grad und Gebläse auf Minimum und ein paar gasstösse und gucken wo es tropft oder spritzt.
Meist sieht man die weißen bis grünlichen Spuren vom verdampften Kühlwasser/ Frostschutz wo es austritt und dann nach unten läuft.
Unten am Ausgleichsbehälter geht wohl ein Schlauch ran und kurz dahinter ist ein kleiner Riss.
Also neuer Ausgleichsbehälter mit rein nützt ja nichts .
Im Vergleich zu den anderen möglichen Schäden, ist das eine Kleinigkeit.
Bin ich derselben Meinung .
Mal schauen was es morgen kostet wenn ich ihn hole