Wasserverlust Z32SE

[Bunny Hunter]

Da die Sufu mich nicht wirklich weiterbringt, starte ich mal nen neuen Thread.

Mein Vectra C GTS V6 verliert Wasser, aber nicht nach außen hin, dort sieht man nichts. In den 2tkm, wo ich ihn habe, hat er ca. nen Liter verbraucht. Letztens war er beim FOH, wegen Zahnriemen und die meinten, an der Wapu wären unten Kalkspuren, könnte sein, dass die undicht ist, also tauschen. Danach habe ich innerhalb von 200 km wieder ca. 250ml Kühlflüssigkeit verbraucht. Im Moment steht der Vectra beim FOH, die drücken den seit gestern ab, aber kein Druckverlust :confused: Die Kühlmitteltemp. liegt immer zwischen 85 und 90 Grad, sollte also normal sein. Beim öffnen des Behälters merkt man, dass er Druck hat... im Öl kann man kein Wasser erkennen und Öl im Wasser ist auch nicht sichtbar. Ich habe eher Ahnung von älteren Motoren, bin im Moment also ziemlich ratlos... dem FOH scheint es genauso zu gehen. Hat hier vielleicht noch wer nen Tip?

[jojosohn]

Hallo,

genau das Problem hatte ich vergangenes Jahr auch. Nach mehreren erfolglosen Versuchen mit Kühlerdicht usw. habe ich dann doch den Weg zu Opel genommen. Der dortige Meister hat dann mit na ich nenn es mal Kamera mit Schwanenhals zwischen die Zylinderbänke geschaut und siehe da, ein kleiner Rinnsal war zu sehen. Erklärung: Der Oelkühler hattte sich an der Dichtfläche verzogen, dort trat in ganz geringen Mengen das wasser aus. Oelkühler ersetzt ca. 250 Euro und alles ist seit einem Jahr komplett trocken, kein Verlust von Wasser ist mehr zu bemerken.

[Bunny Hunter]

Also bei mir hat sich die Geschichte scheinbar von alleine erledigt... musste 2 Mal nachkippen, dann stand er 2 Wochen konstant knapp unter der Markierung und jetzt ca. 1cm über der Markierung, schon seit 1 Woche :confused: Am Mittwoch war ich nochmal beim FOH, die schauen genauso ratlos wie ich, hat ja keiner Wasser nachgekippt, kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl, Mi. auf Do. Drucktest, kein Verlust... ich kann echt nicht sagen, woran es lag, sowas habe ich in meiner Schrauberkarriere noch nie erlebt :confused:

[Spiralschlauch8076]

Ich kann meinen schleichenden Kühlwasserverlust auf den Bereich Ölkühler eingrenzen. Evtl. ist durch Verzug der Deckel des Ölkühlers undicht, da sonst keine Mediendurchmischung feststellbar ist und ein kleines Kühlmittel-Rinnsal aus diesem Bereich am Motor unterhalb der Steuergeräte erkennbar ist.

Frage ist nun, ob es ausreicht nur die Abdichtung oder auch den Deckel neu zu machen? Und weiß jemand wirklich zuverlässig ob der Z32SE serienmäßig den Edelstahl-Ölkühler aus der Y32SE (Omega)-Serienverbesserung bekommen hat? Wenn nein ist es eine Überlegung wert diesen nachzurüsten bevor sich eine innere Undichtigkeit einstellt...

Der schleichende Kühlwasserverlust stellte sich aber erst ein, als ich das Thermostat gewechselt hatte. Ist es möglich dass durch den Ausbau der Saugrohrflanschplatte im warmen Zustand des Motors sich der Block derart verziehen kann dass der Deckel des Ölkühlers undicht wird???