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Wasserverlust bei Hyundai H1 ???
Hallo
ich hab da ein Problem bei meinem Hyundai H1
Ich fahre immer auf Montage ca eine Fahrt 500km
danach muss ich immer ca 1-1,5 l Wasser nachfüllen obwohl die Kopfdichtung vor 5 monaten gewechselt worden war.
der Wagen läuft einwandfrei.
WO ist das Wasser immer hin???????????????????????ß
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von skyll
Hallo
ich hab da ein Problem bei meinem Hyundai H1
Ich fahre immer auf Montage ca eine Fahrt 500km
danach muss ich immer ca 1-1,5 l Wasser nachfüllen obwohl die Kopfdichtung vor 5 monaten gewechselt worden war.
der Wagen läuft einwandfrei.
WO ist das Wasser immer hin???????????????????????ß
es waren 3 haarrisse in den kanàlen , von aussen nicht sichtbar nur beim röngten ist der fehler aufgetaucht, neuer kopf inkl. arbeit 2900 euro
Zitat:
Original geschrieben von chopperman999
Zitat:
Original geschrieben von skyll
Hallo
ich hab da ein Problem bei meinem Hyundai H1
Ich fahre immer auf Montage ca eine Fahrt 500km
danach muss ich immer ca 1-1,5 l Wasser nachfüllen obwohl die Kopfdichtung vor 5 monaten gewechselt worden war.
der Wagen läuft einwandfrei.
WO ist das Wasser immer hin???????????????????????ß
Hallo ich habe auch einen H1 und da hatte ich das gleiche problem, hab ihn jetzt zum ZKD machen gegeben und der mechaniker hat den kopf zum röngten geschickt.
nach 2 tagen rief er mich an und sagte mir das der kopf 3 risse hat und dadurch hat der H1 das wasser verloren.
ein neuer zkd mit einbau und alles drumm und drann kostet ca.1700€ verdammte sche......
Na Moment mal, der Einbau einer neuen ZKD löst doch nicht das Problem der Risse im Zylinderkopf? Oder ist der Preis mit neuen Zylinderkopf gemeint, dann wäre das ja noch recht Günstig!;)
Zitat:
Original geschrieben von 87 KW
Zitat:
Original geschrieben von chopperman999
Hallo ich habe auch einen H1 und da hatte ich das gleiche problem, hab ihn jetzt zum ZKD machen gegeben und der mechaniker hat den kopf zum röngten geschickt.
nach 2 tagen rief er mich an und sagte mir das der kopf 3 risse hat und dadurch hat der H1 das wasser verloren.
ein neuer zkd mit einbau und alles drumm und drann kostet ca.1700€ verdammte sche......
Na Moment mal, der Einbau einer neuen ZKD löst doch nicht das Problem der Risse im Zylinderkopf? Oder ist der Preis mit neuen Zylinderkopf gemeint, dann wäre das ja noch recht Günstig!;)
es waren 3 haarrisse in den kanàlen , von aussen nicht sichtbar nur beim röngten ist der fehler aufgetaucht, neuer kopf inkl. arbeit 2900 euro , 1700€ nur material
Hallo chopperman999
bei welchem Kilometerstand ist das denn aufgetaucht? Ist es der H-1 TQ also die Version ab 2008 (die schöne :)). Oder der Vorgänger (140PS)
Gruß
Thorsten
Zitat:
Original geschrieben von mas20699
Hallo chopperman999
bei welchem Kilometerstand ist das denn aufgetaucht? Ist es der H-1 TQ also die Version ab 2008 (die schöne :)). Oder der Vorgänger (140PS)
Gruß
Thorsten
ich hab noch den vorgänger Bj 2005 und der fehler ist bei ca. 103000 festgestellt worden
Hallo! Brauche unbedingt Hilfe!
Ich fahre einen Hyundai H1 BJ. 2005 2,5 Crdi 140 PS.
Leistung schwankt ständig. Manchmal geht er ganz normal, aber beim nächsten Start nimmt er nur mehr die halbe Drehzahl.
Auch großer Wasserverlust, wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung.
Die Heizung funktioniert auch nicht...das muss etwas mit dem Wasserverlust zu tun haben, oder?
Muss beim ZKD-Wechsel auch der Motor ausgebaut werden?
Danke schon im Voraus für eine hilfreiche Antwort!
liebe Grüße
Zitat:
Original geschrieben von ElementEighty
Hallo! Brauche unbedingt Hilfe!
Ich fahre einen Hyundai H1 BJ. 2005 2,5 Crdi 140 PS.
Leistung schwankt ständig. Manchmal geht er ganz normal, aber beim nächsten Start nimmt er nur mehr die halbe Drehzahl.
Auch großer Wasserverlust, wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung.
Die Heizung funktioniert auch nicht...das muss etwas mit dem Wasserverlust zu tun haben, oder?
Muss beim ZKD-Wechsel auch der Motor ausgebaut werden?
Danke schon im Voraus für eine hilfreiche Antwort!
liebe Grüße
Deine Schilderung zeigt, dass der Kühlmittelverlust schon so hoch ist, dass die Verbrennung auf einem Zylinder schon aussetzt. Bei zu niedrigen Kühlwasserstand kann auch keine Heizung gehen, dass ist immer so! Für den ZKD-Wechsel muss der Motor im Normalfall nicht raus, aber wenn Du so weiter fährst, dann ganz bestimmt, weil Du damit den ganzen Motor schrottest! Die Reparatur ist zwar nicht ganz billig, sie wird jedoch nicht billiger wenn Du den Schaden ignorierst. Du hast es schon bis in den roten Bereich schleifen lassen!;)