Was schätzt ihr an eurer E-Klasse am meisten ? Und was am wenigsten ?
Diese Frage habe ich in allen E- Klasse - Foren gestellt . Bin auf Gemeinsamkeiten und Unterschiede gespannt !
Beste Antwort im Thema
So hier mal meine 2 Cents:
Was ich an MEINEM 210er mag:
- Das er voll alltagstauglich ist. Mein 280er V6 säuft 8,2 L / 100km, wenn ich das will.
- Ab Reset bei >3500km steht er momentan bei 9,3 L (da ist alles drin, auch Stadtverkehr).
- Ich fahre 25.000 km Serviceintervall mit Mobil1 New Life. Das Auto ist im Service genauso unproblematisch wie ein neuer. Die Service-Vorteilskarte macht zudem eh noch alles 20% billiger.
- Reparaturen, die nach 270.000 km eben anfallen, sind günstig. Die Originalteile sind ihr Geld wert und halten lang.
- Der Motor hält nach Aussage von MB "ewig".
- Wenn ich das will, kann ich das Auto neuwertig erhalten. Da ich das will, sieht er aus wie neu.
- Rost ist ein Thema, aber keines, das nicht beherrschbar ist. Ich fahre 30.000 km auch bei Schnee und Eis. Andere Autos haben ERHEBLICH grössere Probleme.
- Je älter meiner wird und je länger er dabei immer noch so aussieht, beweist er, das andere Fahrzeuge der ach so hochgelobten Konkurrenz gegen meinen einfach nur technisch minderwertig sind. Wenn ich von Technik rede, meine ich nicht das Pillepallekleinemädchenaufregethema Rost, sondern ich rede von den Motoren, dem Antriebsstrang, dem Fahrwerk, den Sitzen, von den Dingen, die er eben besser kann als andere.
Was ich an meinem nicht mag (und wofür er nichts kann):
- Das er kleingeredet, kleingeschrieben und kleingeschwafelt wird von Leuten, die entweder den Vorgänger glorifizieren (den ich auch gut finde btw.), Mangelware aus Ingolstadt fahren oder eben keine Ahnung haben.
Der Nachfolger von meinem wird jedenfalls ein 212 Mopf und das frühestens in 7 Jahren.
Ich kenne niemanden, der so auf sein Auto bauen kann, wie ich das tue.
Rost? Pffffffff - lackieren und gut ist. Mein Gott...
Wer nicht schnallt, dass sich ab und an beim 210er Lackierarbeiten LOHNEN, will entweder für mau rumprotzen oder sollte ein Auto dieser Grösse einfach nicht fahren. Im Leben ist nichts umsonst, aber der 210er gibt einem bei guter Behandlung und Pflege ERHEBLICH viel zurück - und das sehr lange.
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69 Antworten
Der W210 bietet Platz, Komfort und einen "soliden Auftritt" in jeder Situation. Sehr gute Langstreckenqualitäten und trotzdem in der Stadt noch wendig und übersichtlich (im Vergleich zu vielen anderen Fahrzeugen) - am besten gefällt mir das Innendesign mit poliertem Holz - ich kann mit gebürstetem Alu, aufgesetztem Chrom und schon gar mit "Carbon" einfach nix anfangen.
An meinem E200 gefällt mir am besten, dass ich ihn unbesehen letzte Woche zur HU/AU gebracht habe und kommentarlos wieder bekam - Wiedervorführung im Mai 2015. Im Januar 2014 ist er "abgeschrieben", bis jetzt ist kein Rost an den kritischen Stellen wieder aufgetaucht (da hat Mercedes in WHV wohl sauber gearbeitet) und die von mir gefahrenen 50.000 KM waren problemlos.
Deshalb wird er ab nächster Woche im Kurzstreckenbetrieb nun durch einen Smart entlastet und kann somit zumindest planmäßig noch einige Jährchen genutzt werden. Im Preis-/Leistungsverhältnis ist er jedenfalls ziemlich unschlagbar.
Moin,
ich genieße den Fahrkomfort und die Zeitlosigkeit. Den dezent leisen Sound des Achtzylinders, aber auch der brutale Antritt bei Kickdown. Die Vollausstattung ist ebenfalls der Hammer, wobei mein Schiebedach manchmal bei schlechten Straßenverhältnissen klappert. Was ich Absolut NICHT schätze, sind die häufigen Reparaturen. Sensor hier, Steuergerät da, zwischendurch noch ein Federbruch, oder die Matte der Sitzheizung die einfach so den Geist aufgibt. Nicht zu vergessen ist der Rost, der sich bei mir aber Gott sei Dank noch in Grenzen hält. Da meiner jetzt erst 103.000Km gelaufen hat, und er jetzt aber bald schon komplett durchrepariert ist (hoffe ich zumindestens), hoffe ich mal auf eine lange Zukunft mit dem Dicken.
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffsdiesel
Timmi : " Debiles Grinsen" !? Wenn ich mir alles bei dir vorstellen kann , aber...sicher meintest du "fröhliches Grinsen" , das sollte aber weder dich selbst noch andere über deinen Geisteszustand hinwegtäuschen ...:);)
DSD, genau so wars gemeint!
Aber es ist für andere Verkehrsteilnehmer unter Umständen eine leicht bittere Erfahrung, wenn mitten in der Hektik von Berufsverkehr und Stau genau einer in seinem Benz sitzt und vergnügt vor sich hin grinst :D
Nicht dass ich in dieser Richtung irgendwie veranlagt wäre, aber der Wagen ist ein echtes Antidepressivum!
Beide Wagen, genauer gesagt. Aber Lobhudeleien über andere Baureihen will hier sicher niemand (mehr) hören, daher erspare ich uns das mal...
Zitat:
Das "debile Grinsen" kenne ich sonst nur bei Kritikern unserer Baureihe !:):D:p:cool:
Du meintest natürlich den Prototypen an sich, keine real existierenden Personen... :D
Viele schöne Antworten =)
Eigentlich ist alles gesagt =)
EDIT: ich entschuldige mich jetzt schonmal für die vielen Ausschweife ;-)
Das enorme Platzangebot ist natürlich der Wahnsinn....
Ich habe meinen E200T für einen sehr schmalen Taler als Baustelle gekauft.
Es war mein erstes eigenes Auto, wobei hier der Begriff Wagen wohl eher zutreffend ist.
Nun ist es leider soweit gekommen, dass der Dicke optisch irreparabel rostet...
(Der Vorbesitzer hat einen Streifschaden hinten links verursacht und nichts machen lassen -.-)
Sonst hätte ich den Wagen wohl noch ewig gefahren, da er technisch fast durch-repariert ist.
Erst dacht ich, nun muss es ein 211 werden, da ich mir sehr viele 210er angesehen habe aber der Traum vom rostfreien 210 leider nicht dabei war....
Und dann passierte es.
Eine Spontane Tour Kiel -> Elmshorn -> Hamburg -> Lübeck
12 Stunden unterwegs mit meinem bestem (740i_Fahrer und seinem Vater (BMW-Verkäufer 20 Jahre Erfahrung))
Es gibt Ihn doch den rostfreien W210!!!!
9 Monate Suche......und aus Verzweiflung einfach losgefahren....
Es ist zwar eine Limousine aber trotzdem riesig im vergleich zu anderen Fahrzeugen.
Die Bedienelemente der Fensterheber und das Design der Armaturen ist einfach bei weitem praktischer und sogar ergonomischer als in jedem neueren Wagen!!!
Der 210 ist ein Traum und solch ein Fahrzeug benötigt Pflege, wenn er so alt werden soll.
Leider wurde der 210 gerade als Kombi, als Arbeitstier benutzt, was er an sich ja locker wegsteckt, ABER man sollte sich doch dann nicht über Rost etc. beschweren.....
Die meisten Vergleichbaren Fahrzeuge wurden nicht soooo geschunden ...
Also ein hoch auf den 210!!!!!
Seit 2 Jahren mein absoluter Traumwagen!
Als ich ihn kaufte wusste ich nicht viel über meinen Dicken aber ich habe mittlerweile sehr viel Wissen und Können durch meine DICKE BAUSTELLE erlangt =)
Es freuht mich jeden Morgen wenn ich meinen Panzer steige (noch der Kombi) mit seinen 18" Rädern und dem 2 Liter Motor der durch einen kleinen Riss im Abgaskrümmer brüllt wie ein großer xD.
in ein oder zwei Wochen hole ich dann endlich meinen neuen ab!!
E430 Limo
und diesen Wagen werde ich hegen und pflegen wie nichts anderes!
Weil dann weiß ich, dass der Zustand haltbar ist! =)
Somit Sorry für die vielen Ausschweifungen aber es musste sein =)
MfG der Robbn der mit 21 Jahren und 500€ Netto die liebe zum 210 fand =)
Na dann viel Glück mit dem Extradicken.....
Mir war ein 430er immer zu viel Risiko....
Der hat so viel drin, da ist immer was hin....
:)
ich schätze an ihm...
die Bequemlichkeit auf langen Strecken...regelmässig 400km...am WE
weniger
das er mich bei (fast) jedem neuen Start damit überrascht,
das wieder etwas defekt ist....
Also,
das ist echt eine gute Frage weil ich selber so einen Thread gerne öffnen wollte.
Hmm also was mir am meisten am 210 er gefällt,
erstmal muss ich sagen das mein aktueller mein 5. er ist den ich besitze, durchweg war ich mit ihnen zufrieden aber mit diesem ganz besonders.
Wie manch einer weiß ist es diesmal ein 290 er TD, Bilanz nach 25000 km gefahren.
Einmal Stoßdämpfer gewechselt und ein Traggelenk hinten.
Bis auf den äußerlichen Rost ist er von unten Rostfrei und technisch in einem Zustand der im Bereich 1+++ liegt muss ich sagen.
Man kann nicht in Worte fassen was ich an diesem Wagen liebe.
Es ist das zeitlose Design, das Understatement.
Das coolste Gefühl überhaupt als 23 Jahre alter Junge nicht aus einem GTI, oder A3 zu steigen wie 95 % aller Jugendlichen hier sondern aus ner alten E-Klasse das ist ganz was anderes.
Das unglaubliche Sicherheitsgefühl der unbezahlbare Fahrkomfort.
Die Qualitätsanmutung im Innenraum ist unvergleichbar mit anderen Fahrzeugen ehrlich.
Die Ausleuchtung der Xenonscheinwerfer ist Sagenhaft!!!
Das Ploppen der Türen nach 160000 km ist gefühlt wie bei einm Panzer so satt.
Der Motor der bei jeglicher Temperatur anspringt ohne Mucken und so schön dieselig dreht so laut und einfach traumhaft.
Der Wagen hat mir ERZOGEN, früher mit BMW e46 immer dermaßen gerast auf der Autobahn, seitdem ich wieder nun ausschließlich BENZ fahre gleite ich mit 130 dahin so dahin, dermaßen geschmeidig.
Was ich nicht mag:
-Rost
-Das Automatikgetriebe im 210 er hat mich zu oft im Stich gelassen AUCH mit Wartung !!
- die hohe Steuer.
Das sind aber wirklich alles Kleinigkeiten.
W210 DER INBEGRIFF DES AUTOMOBILS für mich zumindest!!
Zitat:
Es ist das zeitlose Design, das Understatement.
Das coolste Gefühl überhaupt als 23 Jahre alter Junge nicht aus einem GTI, oder A3 zu steigen wie 95 % aller Jugendlichen hier sondern aus ner alten E-Klasse das ist ganz was anderes.
So ist es =)
Ich fühle mich auch immer wie der König mit meinem =)
Vor allem seit dem die großen Räder drauf sind =)
Na jaaa, also das "Ploppen der Türen" empfinde ich bei Mercedes immer mehr als scheppern, das können andere dezidiert besser. Und das "unglaubliche Sicherheitsgefühl" ist auch die pure Fehleinschätzung: Die E-Klasse 210 ist nicht schlecht, aber auch nicht mehr zeitgemäß, siehe Youtube-Crash-Tests.
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Na jaaa, also das "Ploppen der Türen" empfinde ich bei Mercedes immer mehr als scheppern, das können andere dezidiert besser. Und das "unglaubliche Sicherheitsgefühl" ist auch die pure Fehleinschätzung: Die E-Klasse 210 ist nicht schlecht, aber auch nicht mehr zeitgemäß, siehe Youtube-Crash-Tests.
Das Ploppen hat zwar bei jedem Modellwechsel nachgelassen, am intensivsten hatte ich das Geldschranktür-Gefühl in meinen W 123. Aber wer ploppt besser?
Der W 210 war wie alle E-Klassen ab dem W 114 zum Zeitpunkt der Markteinführung immer sehr gut im Crash-Verhalten (wir denken mal kurz an Bela Barenyi, er war die personifizierte Sicherheit bei Daimler).
Wenn ich die Wagen natürlich heute gegen die Barriere werfe, kann ich nicht mehr so viel erwarten, der W 210 wurde z. B. damals nicht mit einer verformbaren Barriere gecrasht.
Die Chancen sind aber dennoch gut, bei einem Unfall auch in einem W 210 relativ gut davonzukommen, das gilt sicher nicht mehr so für die W 123 und W 124.
Und wenn ich sehe, dass andere Eltern ihre Kinder in Lieferwagen (Caddy, Kangoo usw.) oder Kleinstwagen ohne Knautschzone rumkutschieren, dann bin ich mir sicher, dann mein Nachwuchs in Mamas S 210 besser aufgehoben ist.
Plopp doch mal bei einem Audi A6 gleichen Baujahres.
Was bei der Sicherheit hilft ist die schiere Größe und das Gewicht der Baureihe.
A-D, dann ploppe Du mal bei einem A6 aus der aktuellen Produktion (4G). Wenn Du Dich nicht an einen Japaner erinnert fühlst, Glückwunsch!
Ja, die Türen beim A6 4F fielen schwer und satt ins Schloss. Audi hat es tatsächlich geschafft, das abzustellen, warum auch immer...
Die Türen bei meinem 210 fallen für meinen Geschmack ebenfalls schön satt ins Schloss, wenn auch nicht wie bei dem von Dir zitierten Fremdfabrikat ;) Von daher kann ich den Beitrag oben gut nachvollziehen – gönne uns 210er-Fahrern doch etwas Spass!
Hörprobe können wir gerne zusammen machen :D
Zitat:
Original geschrieben von bonscott1
Na dann viel Glück mit dem Extradicken.....
Mir war ein 430er immer zu viel Risiko....
Der hat so viel drin, da ist immer was hin....
:)
Also an meinem 430 war ja nun wirklich schon genug zu machen. Aber mit seiner Verwöhnausstattung hatte bisher nichts davon zu tun, soweit ich mich erinnere.
Grüße Dirk
... Was die Frage aufwirft, wo genau eigentlich das höhere finanzielle Risiko bei nem 430er gegenüber (z.B.) einem Sechszylinder liegt, der hier ja doch recht häufig genannt wird. Vom "V8-Aufschlag", mehr Öl und Zündkerzen sowie größeren Rädern mal abgesehen..
Viele Grüße
ES, der nicht ganz ohne Hintergedanken fragt :p
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Na jaaa, also das "Ploppen der Türen" empfinde ich bei Mercedes immer mehr als scheppern, das können andere dezidiert besser. Und das "unglaubliche Sicherheitsgefühl" ist auch die pure Fehleinschätzung: Die E-Klasse 210 ist nicht schlecht, aber auch nicht mehr zeitgemäß, siehe Youtube-Crash-Tests.
Also ich finde auch, daß die Türen sehr satt ins Schloß fallen. Wer konkret kann das besser? Habe ich bisher noch nicht gehört.
Und das mit der Sicherheit stimmt schon und ist nicht etwa nur ein Gefühl. Der Vor-Mopf war in der Hinsicht enttäuschend, aber der Mopf kann sich da absolut sehen lassen. Der wurde ja grundlegend verbessert in dieser Hinsicht. Meiner hat sogar 8 Airbags, auf allen Plätzen in den Türen und die im Dachholm - neben all dem anderen Sicherheits-Heckmeck. Was will man mehr? In der Praxis, und das finde ich mal wirklich interessant, hat sich der W210 Mopf als herrausragend sicheres Auto erwiesen(!), siehe:
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SAFETY
The 1999 - 2002 E Class is the safest car in America.
The IIHS analyzed actual crashes involving 1999 - 2002 model year cars. The E-Klasse is safer than any other car tested.
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Mehr dazu, einen konkreten Link zu der Studie und überhaupt eine Ode an den 430er, hier mal aus US-Sicht, findet Ihr unter:
http://kenrockwell.com/mercedes/e430/
und
http://kenrockwell.com/mercedes/e430/safety.htm
Lesenswert! Paßt zu diesem Thread. Leider nur englisch.
Grüße Dirk